Двигатель 2.3 Vr5 Gti

[rom0161 0]

Нужна информация по движку.... Приобрёл носка с движком 2.3 VR5 GTI. А информации не какой. Может кто подскажет где взять или узнать......

[Dimoon 0]

На пасат Б5 клуб полазий там много инфы! а что за двиг? какие буквы? сколько л.с.?

[da_alex 0]

  Dimoon писал(а):

На пасат Б5 клуб полазий там много инфы! а что за двиг? какие буквы? сколько л.с.?

 

Тут есть пара тем , одну из которых я и создавал, поищи. Ну или если что-то конкретное интересует - чем смогу - помогу :)

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=2988&hl=agz

 

Вообще в поиске набери AGZ (если 150 л.с. у тебя) Но в целом, даже если и не так, информация по AGZ тоже будет полезной

Изменено 13 Мая 2009 пользователем da_alex

[HellFish 1]

  rom0161 писал(а):

Приобрёл носка с движком 2.3 VR5 GTI. А информации не какой. Может кто подскажет где взять или узнать......

 

Прям как я в первый месяц Сначала купил, а потом уже отзывы читать В итоге сижу и думаю, что я за аппарат купил, инфы мало, про мануал мне в первый день на форуме сказали - достать нереально

А щас освоился и теперь горжусь что мой дрыгатель носит редкие буковки AGZ

[da_alex 0]

  HellFish писал(а):

Прям как я в первый месяц Сначала купил, а потом уже отзывы читать В итоге сижу и думаю, что я за аппарат купил, инфы мало, про мануал мне в первый день на форуме сказали - достать нереально

А щас освоился и теперь горжусь что мой дрыгатель носит редкие буковки AGZ

 

Подпишусь под каждым словом :)

[rom0161 0]

  Dimoon писал(а):

На пасат Б5 клуб полазий там много инфы! а что за двиг? какие буквы? сколько л.с.?

 

150 л.с. Двигатель AGZ.......

[rom0161 0]

  HellFish писал(а):

Прям как я в первый месяц Сначала купил, а потом уже отзывы читать В итоге сижу и думаю, что я за аппарат купил, инфы мало, про мануал мне в первый день на форуме сказали - достать нереально

А щас освоился и теперь горжусь что мой дрыгатель носит редкие буковки AGZ

 

Брат , у всех бывает когда ни-будь в первый раз......Не смейся Лучше скинь инфу., будь человеком

[Poison 0]

AGZ тааа

[Борода 0]

Инфу относительно чего? В AGZ много ньюансов по отдельным системам , двигатель в целом любит внимательное отношение , закрыть капот и полгода не открывать не получится , цепи как раз не самое страшное ,эта операция проводится (грамотно) один раз на 200 -250 т. км. , а вот за остальным надо следить.. Рассказывать долго и нудно ,просто задавай вопросы по системам...

[Andrey_GTI 0]

  Борода писал(а):

Инфу относительно чего? В AGZ много ньюансов по отдельным системам , двигатель в целом любит внимательное отношение , закрыть капот и полгода не открывать не получится , цепи как раз не самое страшное ,эта операция проводится (грамотно) один раз на 200 -250 т. км. , а вот за остальным надо следить.. Рассказывать долго и нудно ,просто задавай вопросы по системам...

 

У тебя есть опыт общения с данным движком ?

 

Больше всего инфы по AGZ в ELSA версии 2.5

Изменено 28 Июня 2009 пользователем Andrey_GTI

[Dimoon 0]

  Борода писал(а):

Инфу относительно чего? В AGZ много ньюансов по отдельным системам , двигатель в целом любит внимательное отношение , закрыть капот и полгода не открывать не получится , цепи как раз не самое страшное ,эта операция проводится (грамотно) один раз на 200 -250 т. км. , а вот за остальным надо следить.. Рассказывать долго и нудно ,просто задавай вопросы по системам...

 

Расскажи плиз про впускной коллектор. Там стоит система которая при разных оборотах передвигает заслонку тем самым удлинняя\укорачивая коллектор. Каков принцип работы????

Изменено 28 Июня 2009 пользователем Dimoon

[Andrey_GTI 0]

Принцип прост. Заслонка открывается и закрывается путем подачи вакуума на тяговый элемент типа шприца, подается через вакуумный электромагнитный клапан, второй такойже клапан подает вакуум на управление воздушной помпой которая при запуске двигла продувает кат. При резком утапливании акселератора коллектор переключается примерно на диапазон оборотов от 2800 до 4300. При этом достигается максимальный крутящий момент на 3500. Если коллектор не переключается будет провал мощности, я делал замеры, есть картинки http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=256920

 

Принцип действия в вдижении воздуха описан в мануале http://volkswagen.msk.ru/engine/agz/agz_eng.pdf

Изменено 29 Июня 2009 пользователем Andrey_GTI

[Dimoon 0]

  Andrey_GTI писал(а):

Принцип прост. Заслонка открывается и закрывается путем подачи вакуума на тяговый элемент типа шприца, подается через вакуумный электромагнитный клапан, второй такойже клапан подает вакуум на управление воздушной помпой которая при запуске двигла продувает кат. При резком утапливании акселератора коллектор переключается примерно на диапазон оборотов от 2800 до 4300. При этом достигается максимальный крутящий момент на 3500. Если коллектор не переключается будет провал мощности, я делал замеры, есть картинки http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=256920

 

Принцип действия в вдижении воздуха описан в мануале http://volkswagen.msk.ru/engine/agz/agz_eng.pdf

 

Почитал тему! спасибо позновательно!

Изменено 29 Июня 2009 пользователем Dimoon

[Andrey_GTI 0]

есть подозрения на неисправность данной системы ?