Гонит Масло В Районе Горловины (где Заливается)

[Makc 0]

Доброго все времени суток! подскажите плиз, гонит масло в р-не горловины (где заливается), насколько я понял там стоит какойто клапан который подсоединен к падрубку подачи воздуха, может этот клапан забился! так вот хочу его почистить! только вопрос- как он называется и как его снимать?

Р.С. если не понятно объяснил, скажте, попробую еще раз, просто не механик я, но в авто капаться люблю))))

Заранее спасибо

[Makc 0]

кстати мотор 1.6 AKL 98г

[Romario 13]

Масло заливается через сепаратор (пластиковый тубус со штуцером). От сепаратора идет трубка вентиляции картера с клапаном к гофре от воздушного фильтра к дроселю. Снимаешь гофру (3 хомута снять) и промываешь ее отчистителем карбюратора, особенно маленький отросток (в нем клапан). Потом снимаешь сепаратор (поворачиваешь по часовой стрелке на 90 градусов) отмачивсаешь его в бензине (отчистителе карбюратора), постукивая по корпусу вычешяешь все гумно, его там очеь много скапливается.

Изменено 11 Июня 2009 пользователем Romario

[Makc 0]

Масло заливается через сепаратор (пластиковый тубус со штуцером). От сепаратора идет трубка вентиляции картера с клапаном к гофре от воздушного фильтра к дроселю. Снимаешь гофру (3 хомута снять) и промываешь ее отчистителем карбюратора, особенно маленький отросток (в нем клапан). Потом снимаешь сепаратор (поворачиваешь по часовой стрелке на 90 градусов) отмачивсаешь его в бензине (отчистителе карбюратора), постукивая по корпусу вычешяешь все гумно, его там очеь много скапливается.

 

 

а в самой трубке вентиляции картера не т клапана? только в гофре?

[Romario 13]

Нет, в этой деталюхе

клапана нет. Снимай все и чисти как написал.

[Romario 13]

только в маленьком отростке гофры

Изменено 11 Июня 2009 пользователем Romario

[Dimoon 0]

Подскажиме мне плиз ! Где мне на моём AGZ 2.3 V5 искать этот сипоратор и что там чистить! просто у мен проблема примерно тажа.

Изменено 11 Июня 2009 пользователем Dimoon

[Makc 0]

а там еще есть маленький резиновый шланг он за что отвечает и он тоже ведь подключен к сепаратору, может там тоже узкий канал есть который забился, и е пропускает газы, вследствии чего они выдавливают масло, правильно я мыслю или нет?

[Makc 0]

Подскажиме мне плиз ! Где мне на моём AGZ 2.3 V5 искать этот сипоратор и что там чистить! просто у мен проблема примерно тажа.

 

 

сипаратор это как я понял горловина через которую ты масло в мотор заливаеш

[Romario 13]

С маленьким шлангом не разбирался, возможно это от вакуумной системы управления клапаном, в общем надо проследить его. Он чистый был, я в него и не лез.

 

сипаратор это как я понял горловина через которую ты масло в мотор заливаеш

все верно, проставок между пробкой и глапанной крышкой, тока на 2,3 все по другому может быть устроено

Изменено 11 Июня 2009 пользователем Romario

[Makc 0]

хотя этот шланг какраз на клапан и идет который в гофре стоит

[stefan 3]

Вопрос решил,подложением еще одного резинового кольца, гнать перестало...

[Diab 1]

Вопрос решил,подложением еще одного резинового кольца, гнать перестало...

+1, я еще прокладку поменял заодно клапанной крышки.

 

хотя этот шланг какраз на клапан и идет который в гофре стоит

 

Там не клапан, а нагревающий элемент. Эта фича для машин, используемых в холодном климате.

Изменено 11 Июня 2009 пользователем Diab

[Romario 13]

Там не клапан, а нагревающий элемент. Эта фича для машин, используемых в холодном климате.

 

Там клапан. А для холодного климата ставится нагревательный элемент чтобы этот клапан не примерзал. Такую гофру отличить просто - у нее на отростке сверху фишка с контактами.

[Dimoon 0]

Там клапан. А для холодного климата ставится нагревательный элемент чтобы этот клапан не примерзал. Такую гофру отличить просто - у нее на отростке сверху фишка с контактами.

 

Вы об этом говорите??

 

[bezbashny 1]

слухайте, я сепаратор (он же маслоотделитель) прочистил, но давить масло не перестало...как через щуп, так и через горловину, куда заливаем обычно...

 

гонял в Питер, 4 литра ушло маслеца...капец...зато пропала другая проблема после прочистки сепаратора, раньше больше 4000 оборотов машина не крутила...начинало трясти, колбасить, потом хоп, обороты резко падают до 1000 и начинают плавно набираться...а сейчас все ровно...собсна и скоростные режимы другие стали...

 

но масло так же давит...

 

 

 

правда у меня AKQ 1,4.

 

Можь кто на 1,4 такую давилку масла уже решал?

[bezbashny 1]

up

[Romario 13]

поиском пройся, про эту проблему на 1,4 много писли, там сепаратор другой, его легче заменить чем промыть.

[bezbashny 1]

да я уже почитал...

но пока промыл...тем более по началу када промывку залил ни из одной щели не вытекала...а потом пробила...

гумна там канеш достаточно было...

но у меня подозрэ что дело не в сепараторе, потому и спрашиваю что ещё может быть...

раньше так не давило, даже при забитом ((

[GSa 0]

Ребят, у меня вот такая вот проблемка, слегка схожая...

короче, там где крышка для залива масла, сняв пластик, обнаружил масленые следы, да и меньше чем за 10 тысяч пробега уже два раза чек масла на минимуме отметки пищал, приходилось покупать и доливать, в общем видимо где-то выбивает масло, за три месяца литр долил,под капотом очень пыльно так как нету защиты картера и пыльника моторного отсека снизу...

что делать, попробовать поменять прокладку крышки? и что еще? как думаете!

ксттати мотор 1.6 avu 8 клапанов.

[hta 0]

Попробуй поменять саму маслозаливную горловину, у меня у ее основания маслецо выдвливало. подергай крышку, если есть люфт, то точно она.

[PLaNkToN 0]

У меня тоже AKL, только 99 года. Проблема была такая же, постоянно мокрая крышка. Решил проблему заменой всех резинок в том районе, а именно уплотнительного кольца и двух прокладок сепаратора(сверху и снизу, они одинаковые) и теч прекратилась.

А на счет клапана, у меня, впрочем как и у многих владельцев AKL отросток на гофре просто превратился в труху... Вопрос был решен как-то по колхозному, но зато все в норме теперь)

[олега 0]

Ребят, у меня вот такая вот проблемка, слегка схожая...

короче, там где крышка для залива масла, сняв пластик, обнаружил масленые следы, да и меньше чем за 10 тысяч пробега уже два раза чек масла на минимуме отметки пищал, приходилось покупать и доливать, в общем видимо где-то выбивает масло, за три месяца литр долил,под капотом очень пыльно так как нету защиты картера и пыльника моторного отсека снизу...

что делать, попробовать поменять прокладку крышки? и что еще? как думаете!

ксттати мотор 1.6 avu 8 клапанов.

 

а ты сальники все сморел? щас менял сальники распредвалов, так пока их сделал на 12000 пробега залил 2л, а у тебя за 3 месяца 1 литр))

[Romario 13]

Стал опять запотевать в районе патрубка от маслоотделителя к воздушному патрубку (фильтр - ДЗ). В нем имеется клапан (бывает с электроподогревом), который, по всей видимости, управляется вакуумной трубкой от впускного коллектора. Если посмотреть на клапан через воздушный патрубок - там стоит мембрана, и у меня она как-т не естественно загнута в сторону воздушного канала (как осенний листик).

 

Что это за клапани какой алгоритм его работы? Мотор 1,6 8 клапанов.

[Romario 13]

В етке, эльзе ничего про этот клапан не нашел (((