Дергается Автомат.

[KINST 0]

Поменял масло и сальник шруса. Сразу после этого при переключении передач появился ощутимый рывок, то же самое при троганьи и торможении. Проехал 10 км, оставил машину на час... сел поехал - все идеально. Заглушил заел, поехал - опять с рывком переключилась, теперь при езде дергается но изредка, т.е. не так как изначально сразу после замены. Подскажите что могет быть с ней, пора коробку искать?((

Спасибо!

[Slip 2]

есть предположение, что проблема в масле, либо маловато его и требуется доливка, либо само масло не ахти. в пользу данного предположения говорит проявление проблем на прогретой коробке, на холодной - все ок. но это все мои догадки, не претендующие на истину)))

Изменено 29 Августа 2009 пользователем Slip

[KINST 0]

есть предположение, что проблема в масле, либо маловато его и требуется доливка, либо само масло не ахти. в пользу данного предположения говорит проявление проблем на прогретой коробке, на холодной - все ок. но это все мои догадки, не претендующие на истину)))

 

Меня тоже терзают смутные сомнения по кол-ву влитого в коробку масла... Я купил 5 литров, а механик сказал что влил 1,8л. Мне кажется в коробку должно намного больше вливаться... хотя у меня не было до этого фольксвагена...в тоету 4 литра входило с копейками...

[KINST 0]

Еще, что характерно, дергается более часто когда ей "под *цензура*у" даешь... При плавном разгоне дергается но значительно реже.

[Romario 13]

а сколько с коробки слили? много масла остается в гидротрансформаторе. Банально могли слить не все масло.

а причина рывков может быть в следующем. масло со временем теряет свои моющие свойства и каналы коробки постепенно покрываются грязью. заливая новое масло с хорошими моющими свойсвами, эта грязь смывается со стенок каналов, движется по ним и перекрывает отверстия. это приводит к низкому давлению масла сжимающиму фрикционы и, как следствие, рывкам при езде.

[KINST 0]

а сколько с коробки слили? много масла остается в гидротрансформаторе. Банально могли слить не все масло.

а причина рывков может быть в следующем. масло со временем теряет свои моющие свойства и каналы коробки постепенно покрываются грязью. заливая новое масло с хорошими моющими свойсвами, эта грязь смывается со стенок каналов, движется по ним и перекрывает отверстия. это приводит к низкому давлению масла сжимающиму фрикционы и, как следствие, рывкам при езде.

 

Слили 1,1л, но сальник травил прилично...

Так как быть? попробовать еще раз масло слить и залить по-новой?

[Romario 13]

Сальник ШРУСа ? Какое масло то менял? В главной паре и АКПП масло разное.

[ewik 1]

Рывки бычно от недостатка масла в коробке, нужен долив. И вопрос Ромарио посмотри.

[KINST 0]

Спасибо всем!

Вопрос решился - "специалисты" недолили потора литра масла...уроды...(((

[KINST 0]

Сальник ШРУСа ? Какое масло то менял? В главной паре и АКПП масло разное.

 

Не совсем понимаю как это... Менялось следующим образом: выкручивалась пробка внизу коробки, далее снималась защита, поддон (соответственно менялся фильтр и прокладка) потом все собиралось обратно. Масло заливалось сверху ч-з горловину с пробкой до тех пор, пока не потекло из отверстия куда вкручивается пробка (каким образом бараны из сервиса умудрились полтора литра недолить в первый раз не понимаю, был бы подъемник сам бы лучше поменял). А как сливается масло в главной паре и заливается? это как-то отдельно делается?

[Slip 2]

Спасибо всем!

Вопрос решился - "специалисты" недолили потора литра масла...уроды...(((

 

видишь как хорошо)))

а точно долив избавил от дерганий?

[Romario 13]

Не совсем понимаю как это... Менялось следующим образом: выкручивалась пробка внизу коробки, далее снималась защита, поддон (соответственно менялся фильтр и прокладка) потом все собиралось обратно. Масло заливалось сверху ч-з горловину с пробкой до тех пор, пока не потекло из отверстия куда вкручивается пробка (каким образом бараны из сервиса умудрились полтора литра недолить в первый раз не понимаю, был бы подъемник сам бы лучше поменял). А как сливается масло в главной паре и заливается? это как-то отдельно делается?

Да я просто уточнял, на случай если не правильно понял. Как оказалось - не правильно ))).

 

Про главную пару тут написано http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12939

[KINST 0]

видишь как хорошо)))

а точно долив избавил от дерганий?

 

Да, избавил сто процентно.

[KINST 0]

Да я просто уточнял, на случай если не правильно понял. Как оказалось - не правильно ))).

 

Про главную пару тут написано http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12939

 

Спасибо! Вскрытие показало что дифференциал был уже сухой, масло налили, теперь молюсь чтобы шестеренки живые были... Пока вроде не гудит ничего...Возможно Вы меня спасли от покупки новой коробки!)

В сервисах совершенно некомпетентные люди работают, но деваться некуда...

[Romario 13]

1. На ты

2. Последи за фланцами крепления внутренних шрузов и вообще за коробкой, чтоб подтеков не было (почему-то же масло ушло, не через сапун же выкипело...)

3. Нада мне у себя проверить...

[PIROGKI 1]

1. На ты

2. Последи за фланцами крепления внутренних шрузов и вообще за коробкой, чтоб подтеков не было (почему-то же масло ушло, не через сапун же выкипело...)

3. Нада мне у себя проверить...

 

я бы еще добавил по 2

следить за прокладкой между корпусом и крышкой дифференциала - у меня из-за прокладки маслицо вытекло

[Buka84 0]

я тоже менял ATF.это так правильно *цензура*кость называется для автомата.так же снимал поддон и сливал все че было.в итоге дергатся начала ужасна.оказалось что надо проверять уровень "масла" когда движок заведен,а акселератор в положении Р. таким образом долил еще около пол литра.а убывать может из под прокладки резиновой на коробки.у меня так