Термостат Или Датчик

[Марсюк 1]

Итак суть проблемки следующая: при движении проехал минут 40-температура ОЖ на уровне 50-60 градусов.

 

Потом просто стоял с включенным климатом-температура не росла воообще. 

 

Выключил зажигание-слышу шумят вентиляторы, открыл капот-сморю-обо крутятся на второй скорости и не выключаются. Это при том, что температура около 50 градусов, поехал, проехался, остановился-та же хня.

 

После еще какого-то времени тмпература все таки вышла на 90 градусов, но при движении на скорости больше 50-60 температура начинает падать, стоишь на светофоре-снова растет. Может кто вылечил такую проблемку.

[BuHT 17]

термостат похоже...

 

Хотя если пренебречь силой трения и скоростью движения транспортёра, то не термостат...

 

PS... не отпускает....

[Марсюк 1]

Ну да, я вроде уже догадался, что если антифриз все время ходит по большому кругу (а это следует из того что машина остывает при движении) то дело в термостате.

 

А кто-нить ремрнтирует термостаты или только замена?

[Gagarin_IV 125]

А кто-нить ремрнтирует термостаты или только замена?

а он ремонтируется???

[Марсюк 1]

да вот я и не знаю, потому и спрашиваю)

[Gagarin_IV 125]

ну нет,полагаю может и можно чего нить подремонтировать,но проще по моему новый воткнуть.

Изменено 25 Октября 2009 пользователем Gagarin_IV

[Марсюк 1]

генератор тоже проще новый поставить, однако ремонтируют))

 

просто ценник на термостат около 3500р не очень радует, лучше за эти деньги парктроники вкрячить например)

[Марсюк 1]

Что-то я все таки не могу понять в чем косяк. Выключаю зажигание температура по приборам 50-60, а вентиляторы продолжают работать после выключения зажигания, при том, что климат отключен? Плюс к тому остывает во время движения. Может кто растолкует

[Старик Похабычъ 0]

вагком подключи и с ним покатайся сразу понятней станет

[hacklamer 0]

Марсюк тоже самое было правдо у меня кондиционера нет а так все тоже самое подключал вагком обнулили ошибки день отъездил нормально а потом все так же а на днях вообще стрелка температуры умерла

 

вагком показал на проблемы лямбда зонда и обрыв электроцепи двигателя

 

как накопаеш что либо отпиши пожалуйста

Изменено 27 Октября 2009 пользователем hacklamer

[anicha 0]

Смотри тут две палки ...

1. Это термостат

2. Это что то с датчиком температуры (и возможно с тем что у тебя на прибоке показывает температуру)

 

Во первых как бы холодно на улице не было у меня через 15-20 минут температуру охлаждающей *цензура*кости будет примерно 90 градусов (чуть меньше) - у тебя она 50-60 - быть такого не может!

Судя по этой проблеме это термостат!

 

Но во вторых, ты говоришь что останавливаешься и у тебя работает оба пропеллера - они всегда включаются тогда когда у тебя работал кондей или климат и после выключения зажигания они могут продолжать круриться, даже если температура охл *цензура*кости менее 90 гр. (не знаю точно на какой температуре охл *цензура*кости начинают вращаться вентиляторы, кажется это около 95 или 97 не так важно)

 

отпишись как разберешься

 

да, а термостат не ремонтируется - на сколько известно мне.

[Марсюк 1]

вагком подключи и с ним покатайся сразу понятней станет

 

ноута нет(

 

как накопаеш что либо отпиши пожалуйста

 

ага, непеменно

 

Смотри тут две палки ...

 

вот между двумя этими палками и нужно выбрать, уж больно не хочется в рулетку играть, ибо не дешево для моего двигла термостат стоит, он там каой-то сильно хитрый электронно-механический(

[Старик Похабычъ 0]

вот между двумя этими палками и нужно выбрать, уж больно не хочется в рулетку играть, ибо не дешево для моего двигла термостат стоит, он там каой-то сильно хитрый электронно-механический(

ну начни с датчика, 400рэ потратишь зато точно знать будешь оно не оно, был бы ты рядом я бы тебе свой отдал... я не угадал с первого раза, у меня проблема в термостате оказалась

[Марсюк 1]

ну начни с датчика, 400рэ потратишь зато точно знать будешь оно не оно, был бы ты рядом я бы тебе свой отдал... я не угадал с первого раза, у меня проблема в термостате оказалась

 

отдуши спасибо за поддержку, все таки я пришел к мнению, что это термостат, завтра буду менять, о результате отпишусь.

[Марсюк 1]

Проблема решена, заменен термостат в корпусе, вместе с датчиками (3600р в Авто Z original).

 

Старый разобрали-как и предполагалось-термостат был постоянно открыт+был неисправен один из датчиков, зеленый датчик остался жив, если кому понадобится-могу отдать. Плюс купил 1,5литра концентрата антифриза и1,5литра воды дестилированной.

 

Менял у Homera, парни все сделали грамотно и быстро, ну и конечно дешевле чем в любом другом месте, за что им отдельное спасибо.

[dimaxxel 0]

Марсюк тоже самое было правдо у меня кондиционера нет а так все тоже самое подключал вагком обнулили ошибки день отъездил нормально а потом все так же а на днях вообще стрелка температуры умерла

 

вагком показал на проблемы лямбда зонда и обрыв электроцепи двигателя

 

как накопаеш что либо отпиши пожалуйста

 

Была та же проблема (троил движок, плавали обороты, упала стрелка температуры, климат не грел). Сменил термостат -проблемы исчезли.

[Алексaндр 0]

Подскажите, а стрелка температуры двигателя, если всё нормально, когда двигатель уже прогрет, всегда должна *цензура*одиться в одном положении (чуть меньше 90 градусов)? Просто сегодня обратил внимание, что когда еду стрелка отходит где-то на пол деления назад, а когда останавливаюсь через какое-то время показывает почти 90. Я вот не знаю или раньше внимания не обращал, или началось только сегодня. Подскажите плиззз.

[BoBaH 1]

Просто сегодня обратил внимание, что когда еду стрелка отходит где-то на пол деления назад, а когда останавливаюсь через какое-то время показывает почти 90. Я вот не знаю или раньше внимания не обращал, или началось только сегодня.

стрелка тем-ры стоит на 90 градусах при температуре ОЖ от 75 до 110 градусов :((

вчера вечером, как раз занимался тем, что ездил с товарищем и ноутом с VAG-сомом и измерял тем-ру. Вот что выяснил: у меня стрелка начинает отклонятся влево, когда тем-ра опускается ниже 74. При 76, 82 и т.д. :(

короче, я по итогам покатушек "приговорил" термостат.

На твоем месте, я бы обратил пристальное внимание на сей девайс. Если при движении стрелка отклоняется влево, т оэто уже даже не 80 градусов

[GTS 12]

Парни тоже последний месяц замерзаю прям совсем в салоне автомобиля, не прогревается больше 80С по приборке в движении с включенной печкой на 2ом режиме! Начало открытия термостат судя что идет по нижнему патрубку к радиатору начинает в районе 82С по приборке... подскажите куда зайти именно в VAG COM е где мона посмотреть сенсоры температур?

по мануалу

начало 86-98 полного открытия для 1.4

начало 87-102 полного открытия для 1.6

 

 

 

На 1.4 какой же из них стоит?

032 121 110 B или 06A 121 114 такой же как на 1.6 BFQ?

 

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...;t=60901&st

Изменено 9 Ноября 2009 пользователем GTS

[Алексaндр 0]

Сегодня когда ехал на работу внимательно наблюдал за стрелкой, вот что было:

с утра немного прогрелся поехал - стрелка медленно дошла до 90, проехав около километра стрелка резко упала на 1 деление и буквально через 50 метров резко скакнула на положенные 90. Дальше было всё ОК, обратно домой поехал по КАДу скорость 120-140 - стрелка стояла на месте. Не знаю что и думать может электрика глючит.

[GTS 12]

Сегодня когда ехал на работу внимательно наблюдал за стрелкой, вот что было:

с утра немного прогрелся поехал - стрелка медленно дошла до 90, проехав около километра стрелка резко упала на 1 деление и буквально через 50 метров резко скакнула на положенные 90. Дальше было всё ОК, обратно домой поехал по КАДу скорость 120-140 - стрелка стояла на месте. Не знаю что и думать может электрика глючит.

 

 

У меня с начало так и было, первый признак, похоже мой истории неисправности

[GTS 12]

Сегодня когда ехал на работу внимательно наблюдал за стрелкой, вот что было:

с утра немного прогрелся поехал - стрелка медленно дошла до 90, проехав около километра стрелка резко упала на 1 деление и буквально через 50 метров резко скакнула на положенные 90. Дальше было всё ОК, обратно домой поехал по КАДу скорость 120-140 - стрелка стояла на месте. Не знаю что и думать может электрика глючит.

 

Не хочу пугать может это не твой случай, но видимо когда упала на одно деление резко открылся термостат и пока G12 прогревался в радиаторе, температура плавно стабилизировалась, у меня так с начало было, а теперь чтоб прогреть до 90С надо около часа бороздить просторы пробок при температуре за бортом +2С, при минусовой выше 82С не поднимается ((

Изменено 9 Ноября 2009 пользователем GTS

[Алексaндр 0]

Не хочу пугать может это не твой случай, но видимо когда упала на одно деление резко открылся термостат и пока G12 прогревался в радиаторе, температура плавно стабилизировалась, у меня так с начало было, а теперь чтоб прогреть до 90С надо около часа бороздить просторы пробок при температуре за бортом +2С, при минусовой выше 82С не поднимается ((

 

Спасибо! посмотрим что будет дальше.

[GTS 12]

Вот что вышло