Стучат Клапана При Старте Двс На Холодную

[REND 0]

Раздаётся стук клапанов пр старте двиг на холодную (утром после того как ночь пстояла), причём пролжительность стука ок 1 секунды, потом звук нормальной работы ДВС

 

раньше либо не замечал либо не было...

 

Что может не корректно рабтать??

 

ДВС: AKL 1,6

[sheff 7]

Какое масло? Как оно долго *цензура*одится в двигателе?

 

не забывайте что стало холодно и возможно масло уже пора сменить. Стучат гидрокомпенсаторы.

[Потап 0]

Какое масло? Как одно долго *цензура*одится в двигателе?

 

не забывайте что стало холодно и возможно малсо уже пора сменить. Стучат гидрокомпенсаторы.

+1

[stranger 0]

+1

за компенсаторы

[REND 0]

масло Mobil1 0w40 , масло менялось 5 тыс назад

[sheff 7]

масло Mobil1 0w40 , масло менялось 5 тыс назад

 

Возможно слишком *цензура*кое для гидриков.

[REND 0]

так ведь стук рздаётся при старте, то есть (как я это понимаю) масло ещё не было прокачано маслонасосом... может просто какой то клапан есть, который не даёт из головы стечь маслу в картер, и в данной ситуации он сломался.... просто мысль)

[sheff 7]

так ведь стук рздаётся при старте, то есть (как я это понимаю) масло ещё не было прокачано маслонасосом... может просто какой то клапан есть, который не даёт из головы стечь маслу в картер, и в данной ситуации он сломался.... просто мысль)

 

Вообще по хорошему диагностика нужна. Так как отсюда не слышно что за стук и характер его происхождения.

[REND 0]

ясн, спс )

если руки дойдут, продиагностируюсь и отпишусь о результатах

[KiViN 0]

Возможно сами гидрокомпенсаторы не держат масло после длительной стоянки они оказываются пустыми (те которые нажаты, из них выдавливает масло), а стук пропадает как только их накачивает маслом (проблема может крыться в масле, либо грязь, либо лаковые отложения в самом клапане гидрокомпенсатора. а возможно износ), можно попробовать промыть масляную систему промывочным маслом мы пользуемся LUXOIL 10 мин на холостом ходу, (от всяких концентратов часто компенсаторы стучат постоянно). (Это не рекомендация, а возможный вариант устранения проблемы) (5-летний опыт есть)

[KiViN 0]

На счет промывки, надеюсь все понимают, это личное дело каждого мыть или не мыть, как и чем. Прошу рассматривать это как вариант, а не совет не руководство к действию, если категорически против этого можно попробовать компенсаторы поменять.

[Foks 0]

Возможно сами гидрокомпенсаторы не держат масло после длительной стоянки они оказываются пустыми (те которые нажаты, из них выдавливает масло), а стук пропадает как только их накачивает маслом (проблема может крыться в масле, либо грязь, либо лаковые отложения в самом клапане гидрокомпенсатора. а возможно износ),

 

+1

[golubev 0]

простите, не смог не задать несколько вопросов)

 

Возможно сами гидрокомпенсаторы не держат масло после длительной стоянки они оказываются пустыми (те которые нажаты, из них выдавливает масло)

что значит - "те которые нажаты"?!...

там тока какие-то определенные гидрики под давлением р.вала/валов?!... а какие-то не нагружены?)

 

можно попробовать промыть масляную систему промывочным маслом мы пользуемся LUXOIL 10 мин на холостом ходу, (от всяких концентратов часто компенсаторы стучат постоянно). (Это не рекомендация, а возможный вариант устранения проблемы) (5-летний опыт есть)

т.е. промывочным раствором, можно вымыть грязь и снять отложения из гидрокомпенсаторов?

[KiViN 0]

1. Кулачки распредвала не давят на все гидрики одновременно, поэтому в нажатом положении могут быть только либо впускные либо выпускные клапана.

 

2. По поводу промывачного МАСЛА LUXOIL МПА-2, закоксованные гидрики не отмоет а грязь вынесет наверняка, особенно помогает когда гидрики начинают тарабанить после длятельной езды без замены масла. Но я не говорил что этот вариант 100 % способ очистки компенсаторов любой загрязненности. (Помывка вышеуказанным маслом за наш 5-летний опыт еще никому не повредила, 5-ти минутки категорически не приемлю, были прецеденты приходилось менять гидрики и сальники.)

 

P.S. Свое мнение никому не навязываю, просто делюсь практическим опытом работы нашего автосервиса.

[golubev 0]

1. Кулачки распредвала не давят на все гидрики одновременно, поэтому в нажатом положении могут быть только либо впускные либо выпускные клапана.

есть такое понятие как перекрытие клапанов... в котором впускной и выпускной нажаты одновременно...

это к словам "либо впускные либо выпускные"

 

зы да и все я это писал, для того, что бы понимали читающие - что

вытекшее масло из гидрокомпенсаторов - не является методом диагностики последних...

это не более чем причина стука при холодном пуске мотора...

для диагноститики гидрокомпенсаторов надо доставать их из мотора и сначала визуальными

способами и потом исскуственно создавая нагрузку... и смотреть потечет масло или нет...

 

хотя это все мудовые рыдания (я про иск. создавание нагрузки) потому, что новые гидры

продаются инсталляционным комплектом на мотор.

[мишаня_4 1]

у меня тоже простук начался как похолодало ,но както то норма то после ночи динь динь. масло 5W-50мобил ралли формула. пробег как менял 7200 (ЭКОЛОГИЯ :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))