Масло Потекло

[AndrisRus 0]

ктонить знает ТОЧНО под какой ключ гайка №15

 

Изменено 12 Января 2010 пользователем AndrisRus

[AndrisRus 0]

ктонить знает ТОЧНО под какой ключ гайка №15

Никто не помнит?

[elerium 8]

у меня весь ремень ГРМ в масле, бежит кажется где-то сверку из-под шкивов, причем появился звук как у разболтавшегося ролика, но они в норме, помпа тоже как новая

[AGZ 0]

Вышел в - 23 мороза - не заводится.... на следующий день - 15 завел...

начала чихать и кашлять, упали обороты, заглох.

Завел повторно, дал газку, всего до 2х тысяч... подержал примерно 1400 оборотов минутку, все хорошо.

Сижу грею, слышу борщ какой то где то булькает. Открыл дверь, точно, открыл капот, ничего не видно, а слышно очень.

Движка 2,3л сверху невидать, что булькает. Отъехал вперед, о ужас!!! Под машиной кроваво черная лужа масла((((

закатился назад, на парковку, замигала лампа давления масла...

заглушил, притащил на лямке в сервис и на тебе вердикт:

выдавило кольца масло охладителя, именно эта 13 прокладка, 4 тыщи работа + рассыпалась трубка антифриза. 4 кольца охладителя(решил менять в комплексе, чтоб другие не выдавило) + трубка + фильтр маслянный = 1710р ...

сразу появилось желание в коробке, после такой беды, маслицо поменять... нах с такими курьезами знаться не охота...

Я на днях хотел масло менять, решил еще подождать, так вот походу в фильтре все сгустки замерзли и давлением ипануло вне внутренностей машины, ибо слабже резинки, чем густое холодное масло.

В сервисе сказали - сейчас обычное дело... полно масленных бед.

Изменено 20 Января 2010 пользователем AGZ

[LakaLut 0]

Случилась таже беда с прокладкой №13. Купил новую - поменял. Масло течь из-под прокладки перестало, теперь же начало течь из-под фильтра при заводе на холодную. Я грешу нагайку №15. Она состоит из двух частей: собственно шестигранник и цилиндрическая часть (см. рисунок). Когда я ее снял, то не обратил внимания как она стояла, а когда ставил обратно - установил цилиндрической частью вверх (к маслянному радиатору). Теперь думаю может надо было ставить цилиндрической частью вниз (к фильтру)? Просто шестиранная часть шире цилиндрической и может не дает фильтру плотно сесть??? Фильтр затянул от руки, но сильно.

Может кто помнит как правильно гайку ставить?

 

Изменено 10 Марта 2010 пользователем LakaLut

[miha77 1]

Всем привет. Сегодня после снятия защиты картера , для слива старого масла и замены на новое были обнаружены подтеки масла на картере и на защите. После откручивания масляного фильтра обнаружил ослабление затяжки масляного радиатора. Обрадовался, мол ясно откуда течь. Слил старое масло, заменил фильтр и начал заливать свежее масло. Сразу же началась капельная течь масла из района над масляным теплообменником. Снова аккуратно открутил масляный фильтр, теплообменник (т.к. масло в них попасть не успело-движок не заводил, то все было на виду и сухо) и понял,что течет не из под прокладки теплообменника,а откуда то выше него. Локализовать место течи не представилось возможным-уж больно место труднодоступное. Смотрел с зеркалом и пр. Прочитав темы форумов про течь масла с подобных движков (AKL, AVU-мой, BFQ) задался вопросом, там в моем случае остается только течь из под прокладки под номером 10? Другого быть не может, если только не брать в расчет совсем уникальный случай? Подскажите,плз,знатоки.:)