Пробуксовка

[biscuit 0]

Заметил не понятное с разгоном - на любой скорости (2-3-4-5) если тапку в пол - обороты тупят до 2700 об\мин, потом резкий скачок до 4 тысяч, и падение обратно до 3,5 тыс об\мин, а потом нормальный разгон.... прыжок стрелки тахометра приходится на макс. крутящий момент .

Вроде раньше такого не было.

Какие могут быть причины - приблизжающяяся смерть турбины ? (недодувает) Сгоревшая сцепуха (педаль сцепления цепляет только в самом конце- при почти полностью отжатой педали)? Или глюк мозгов - топливная карта косячная и переливает?

[Андрей 1]

Заметил не понятное с разгоном - на любой скорости (2-3-4-5) если тапку в пол - обороты тупят до 2700 об\мин, потом резкий скачок до 4 тысяч, и падение обратно до 3,5 тыс об\мин, а потом нормальный разгон.... прыжок стрелки тахометра приходится на макс. крутящий момент .

Вроде раньше такого не было.

Какие могут быть причины - приблизжающяяся смерть турбины ? (недодувает) Сгоревшая сцепуха (педаль сцепления цепляет только в самом конце- при почти полностью отжатой педали)? Или глюк мозгов - топливная карта косячная и переливает?

на сцепуху похоже очень!!

[alek2000 6]

похоже на турбояму

смотри давление на турбе

[alek2000 6]

если сцепление , то на прямой передаче нажми газ в пол и обороты двигателя возростут,а разгон будет очень слабым,услышишь пробуксовку диска сцепухи.Короче в любом случае к деньгам

[Sharp2k 0]

Похоже на турбу и на сцепу вместе. Турба дает момент не во всем диапазоне, а сцепа его не может "переварить".

[мишаня_4 1]

карзина сцепы. у меня на 4500 такая хрень. резко переключаешся задумка потом подхватывает.

[KOFEIN 0]

Заметил не понятное с разгоном - на любой скорости (2-3-4-5) если тапку в пол - обороты тупят до 2700 об\мин, потом резкий скачок до 4 тысяч, и падение обратно до 3,5 тыс об\мин, а потом нормальный разгон.... прыжок стрелки тахометра приходится на макс. крутящий момент .

Вроде раньше такого не было.

Какие могут быть причины - приблизжающяяся смерть турбины ? (недодувает) Сгоревшая сцепуха (педаль сцепления цепляет только в самом конце- при почти полностью отжатой педали)? Или глюк мозгов - топливная карта косячная и переливает?

 

 

Я ПРОШЕЛ ИМЕННО ЧЕРЕЗ ЭТО !!!!!!!! проверяй турбу и сцепу, сначало турбу.!!!!! и не тяни будет хуже и хуже с каждым днем. но сцепа по ходу утебя умерла точно

[Logic 0]

+1 Кофеин.

То Бисквит: бегом в сервис на диагностику, и гашетку пока в пол не дави...по результатам отпишись плиз...

[KOFEIN 0]

+1 Кофеин.

То Бисквит: бегом в сервис на диагностику, и гашетку пока в пол не дави...по результатам отпишись плиз...

 

 

однозначно, я за 2 недели добил все в хлам нетяни с этим.

[tim 0]

1. регулятор давления турбины

2. износ лопастей турбины

 

[Logic 0]

Кстати той зимой была похожая проблемка, только не пробуксовка, а резкое падение мощности при гашетке, утопленной в пол на первой передаче (с отключенной ЕСП) и затем резком выстреле машины (по ощущениям, похоже, что машину на буксире резко дернули). Проблема крылась в контакте датчика температуры на куллере.

[biscuit 0]

уже 3 недели езжью ввиду отсутсвия финансов, не топлю

изменений особо заметных нет

Первая едет как раньше, вторая немного буксует, 3яя еще больше и т.д. Пятую ваще чуть больше газа дал сразу букс.

уверен на 99% что это сцепуха, мучаться ей осталось еще 10 дней, живучая оказалась)

после 140 почти не разгоняется из за пробуксовки, макс 160 езжью, а так стараюсю 120-140 если пусто

всей душой надеюсь что не турба. да и не похожа. турба дает момент огого.... например едешь на второй держишь 3т.об.... газ в пол - обороты прыгают до 6т.об\мин ... авто тупит секунду 2 а потом вдавливает в сиденье так будто у мя эво какой то)) стараюсь особо так не эксперементировать.... Т.е. момент нормальный, лошади ни куда не делись, турба дует

Почему многи из вас пишут что может быть турба?

[alek2000 6]

Теперь по твоим описаниям 100% сцепуха.Сильно не буксуй,а то остатки диска могу развалиться и придётся на привязи с кем-нибудь ехать.

[biscuit 0]

оке, да я в зимнем режиме катаюсь ужо)

а сцепху по-моему сдохла т.к. не рассчитана а 210 сил и агресивную езду на них

есть смысл поставить усиленное? или от юбилейки?

есть идеи?)

[alek2000 6]

Рассмотри вариант с керамикой.

[KOFEIN 0]

оке, да я в зимнем режиме катаюсь ужо)

а сцепху по-моему сдохла т.к. не рассчитана а 210 сил и агресивную езду на них

есть смысл поставить усиленное? или от юбилейки?

есть идеи?)

 

 

с тобой щас самое время гоняцо)))

[biscuit 0]

да я недавно со старта от премьеры уехать не мог, псц, изврат)

 

по поводу керамики - последствия? цены, модели, хоть какая нить инфа

реально ли поставить от s3 или юби? (з.ы. у гти и юби разные?)

[alek2000 6]

последствия у керамики:жжеше старт,также жесткое переключение,и более быстый износ маховика,хотя можно ещё и маховик алюминиевый прикупить,старт будет уверенней.

[biscuit 0]

цены ориентировочные на сцепу керамическую и облегченный маховик взборе со всем ивестны?

[alek2000 6]

попробую поищу сцылку,найду выложу

[alek2000 6]

http://www.clutchnet.ru/shop/index.php?categoryID=278

[alek2000 6]

http://www.clutchnet.ru/shop/index.php?categoryID=261

[biscuit 0]

корзина усиления есть сцепление в сборе керамическое?

[alek2000 6]

Если жжеше хочешь бери без демпфера,но тогда ресурс коробки уменьшится,с демпфером помягче,но не намного

[sheff 7]

точно, керамику и еще каркас безопастности. Еще можно маховик алюминевый и шруса усиленные. Давайте еще потом поршня кованные и колено облегченное... а потом "Мама мама... а зачем нам весь этот тюнинг в зоопарке?"