Jump to content
Golf IV Club
opaopa

Машина Дергается При Разгоне На Любой Передаче

Recommended Posts

Конечно верно, это же экран.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ДПКВ имеет аварийный режим? 

диагностика показывает неисправность дпкв, но при этом машина спокойно работает на холостых а вовремя движения иногда случаются сильные удары.

может это не дпкв вышел из строя?

Share this post


Link to post
Share on other sites

во время движения случаются сильные удары. диагностика показывает дпкв. но может это не дпкв. 

канеш чувак, ты глушитель почисть и сразу все пройдет.

меняй дпкв. там мозги очень правильные стоят. сними логи, узри косяк показаний дпкв, если прям вот так сомневаешься. делов на 5 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

во время движения случаются сильные удары. диагностика показывает дпкв. но может это не дпкв. 

канеш чувак, ты глушитель почисть и сразу все пройдет.

меняй дпкв. там мозги очень правильные стоят. сними логи, узри косяк показаний дпкв, если прям вот так сомневаешься. делов на 5 минут.

Сарказм понятен, но что поможет вытащить логи - или где они расположены?

т.е. всё таки есть аварийный режим у дпкв

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из собственного опыта. После долгих мыканий по проверке собственного ДПКВ, моделиования схемы его работы и снятия осциллограммы, которые (ВСЕ) говорили о исправности датчика, взял и тупо его заменил. Все проблемы исчезли. С тех пор, при появлении в блоке управления ошибки по ДПКВ, я его тут же и тупо меняю. Результат всегда положительный. Но если вам очень хочется позаниматься мазохизмом, могу рассказать как я делал стенд по проверке датчика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из собственного опыта. После долгих мыканий по проверке собственного ДПКВ, моделиования схемы его работы и снятия осциллограммы, которые (ВСЕ) говорили о исправности датчика, взял и тупо его заменил. Все проблемы исчезли. С тех пор, при появлении в блоке управления ошибки по ДПКВ, я его тут же и тупо меняю. Результат всегда положительный. Но если вам очень хочется позаниматься мазохизмом, могу рассказать как я делал стенд по проверке датчика.

))))))))) спасибо, можно обойтись без стенда, не очень хотелось покупать датчик а потом узнать что проблема то не в нём......  Потому и решил сначала спросить у опытных пользователей.

Спасибо за консультацию ))))) осталось купить датчик, может есть рекомендации по заменителям или исключительно оригинал брать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В настоящий момент сам борюсь с датчиком ДТОЖ, купил как всегда оригинал(более 1000р), показания не верные - завышает температуру ОЖ где то на 10 градусов, сейчас заказал самый дешевый(200р), сегодня должен получить.....выводы делайте сами. ДПКВ себе конечно же ставил оригинал....повезло....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двигатель 1.6 AEH

Братцы, проблема такова:

 

Машина дергается при разгоне на второй и третьей передаче с 2000 до 2200 оборотов, при этом увеличен расход.

Вася-диагностика показывается след ошибку: "00537 - лямбда-регулирование 19-10 будут расшифрованы - непостоянно"

 

Уже проделана работа:

- Чистка форсунок

- Чистка дросселя

- Чистка сетки топливного насоса (давление в норме)

- Замена свечей

- Замена воздушного фильтра

 

Подскажите пожалуйста как лечить проблему?

Share this post


Link to post
Share on other sites

явно же указано на лямбду

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибка по лямбде, а вы "колеса меняете и пепельницу вытряхиваете" и самое главное ждете результата....странно как то....

Share this post


Link to post
Share on other sites

ошибка по лямбда-регулированию. это не ошибка по лямбде.

19-10 - нижнее значение

 

это означает что смесь богатая. мозг уменьшает время впрыска топлива более, чем на 25%.

 

берешь комп и смотришь на кол-во воздуха, температуры, лямбда-регулирование итд итп

Share this post


Link to post
Share on other sites

ошибка по лямбда-регулированию. это не ошибка по лямбде.

19-10 - нижнее значение

 

это означает что смесь богатая. мозг уменьшает время впрыска топлива более, чем на 25%.

 

берешь комп и смотришь на кол-во воздуха, температуры, лямбда-регулирование итд итп

Дело в том что компьютер показывает допустимые значения. Что можно попробывать предпринять?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый форумчане, Аналогичная проблема, АКЛ, механика


Дергается при разгоне,  тупит


ВАГcom показал следующее:


00537 - лямбда- регулирование


             18-10 - верхнее предельное значение


00282 -  регулятор дроссельной заслонки


              44-10 - короткое замыкание


00533 - регулирование холостого хода


             19-10 - нижнее предельное значение


Подскажите, кроме замены дросселя, что-нибудь можно сделать?


Share this post


Link to post
Share on other sites

подсосы искать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, проблема решена!

Дело оказало в радиусе колесных дисков. Лето R16 резина 205-55, поставил R14 185-70 и всякие дергания при разгоне прекратились!

Всем большое спасибо за советы и подсказки! :icon_yahoo:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. А после 4х тысяч оборотов тоже дергается или переставала?

Edited by 7834430

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×