Машина Дергается При Разгоне На Любой Передаче

[Medonozza 33]

Хорошо Вань, скину как будет время. Заранее спасибо, может и нащупаем.

[slonik 0]

И точно- заменил свечные провода(которые проездили месяца 3 всего)и машина перестала дергаться. Провода были новые.Довольно дорогие. Все 4 оказались в обрыве. Как такое может быть?

[Medonozza 33]

Сегодня после клевка на первой передаче загорелся значек ESP и машина перестала реагировать на педаль газа, до перезапуска двигателя.

 

Причем такая фиговина была два года назад, как вылечилась- не помню.

[roma777_15 1]

снимай логи

002-114-115

002-020-031

 

на 3 передаче тапку в пол с ~~ 1500 до 5500

файлы сюда

рас пошла такая пьянка,

мои симптомы едешь на третьей например 35-40 км/ч, переключаешься на первую чтоб ускориться резко- газ в пол, машина буквально полсекунды едет, потом провал- как отсечка срабатывает, естественно скорость падает и разгоняется потом без рывков и на второй и на третьей.

не обязательно когда с 3 на 1, и с 4 например 60-70км/ч , и на вторую переключаешься, такойже затуп

можу логи снять ток сам в них не понимаю

[Mdavidov 0]

 

снимай логи

002-114-115

002-020-031

 

на 3 передаче тапку в пол с ~~ 1500 до 5500

файлы сюда

рас пошла такая пьянка,

мои симптомы едешь на третьей например 35-40 км/ч, переключаешься на первую чтоб ускориться резко- газ в пол, машина буквально полсекунды едет, потом провал- как отсечка срабатывает, естественно скорость падает и разгоняется потом без рывков и на второй и на третьей.

не обязательно когда с 3 на 1, и с 4 например 60-70км/ч , и на вторую переключаешься, такойже затуп

можу логи снять ток сам в них не понимаю

 

Извини конечно же,но сцепление у Golf 4 сделано таким образом, что если ты на скорости 3-4-5 переключаешься на 1 и топишь педаль (мкпп) , то на диск сцепления действует такая сила, как например болгарка режет на оборотах 10 000 тыс об-мин=)Ты просто срезаешь свой диск специально! 

 

Был один типчик который на скорости решил проверить тормоз двигателем и стал переключать кпп в порядке убывания и дошел до первой скорости (80 км час с горки) в итоге хлопок и скоростя не переключаются, на сервисе ему бублик дали а дырка это диск сцепление был внутри=)он его срезал своими опытами=) Примерно как и ты....

 

снимай логи

002-114-115

002-020-031

 

на 3 передаче тапку в пол с ~~ 1500 до 5500

файлы сюда

рас пошла такая пьянка,

мои симптомы едешь на третьей например 35-40 км/ч, переключаешься на первую чтоб ускориться резко- газ в пол, машина буквально полсекунды едет, потом провал- как отсечка срабатывает, естественно скорость падает и разгоняется потом без рывков и на второй и на третьей.

не обязательно когда с 3 на 1, и с 4 например 60-70км/ч , и на вторую переключаешься, такойже затуп

можу логи снять ток сам в них не понимаю

 

Еще я подумал ты стебешься или прикалываешься?!

[Medonozza 33]

снимай логи

002-114-115

002-020-031

 

на 3 передаче тапку в пол с ~~ 1500 до 5500

файлы сюда

 

002-114-115. Снял только один пока. Пробки.

 

Снимал один, получилось криво, на 4800 уперся в корму какому-то бмв, оттормаживался.

 

https://drive.google.com/file/d/0B3dPc0ajsi2xRUYtZU9sMnU4bkE/edit?usp=sharing

 

Заранее спасибо за анализ.

[Fukenbroken 119]

наконец то хоть кто то по человечески выложил логи )))

 

без 031 непонятно, но судя по ацкому времени впрыска, явно превышающему возможности форсунок, банально не хватает топлива

 

чип канеш зверский.. ты хоть на 4х барном рдт надеюсь ездишь?

[Medonozza 33]

наконец то хоть кто то по человечески выложил логи )))

 

без 031 непонятно, но судя по ацкому времени впрыска, явно превышающему возможности форсунок, банально не хватает топлива

 

чип канеш зверский.. ты хоть на 4х барном рдт надеюсь ездишь?

 

Второй лог вечером сниму, сегодня допоздна на работе.

 

Насчет регулятора не скажу, не касался его еще. Могу посмотреть.

 

Нехватка топлива.... весь впрыск промыт винсом, насос всёж-таки?

[Medonozza 33]

Вань, вопрос в догонку- время впрыска корректируется мозгами на лету вследствии бедной смеси? Тупо больший период распыла?

[Fukenbroken 119]

да, по лямбде корректируется

в 031 группе увидишь actual и specified (в русском вагкоме не подписаны) мозги крутят время впрыска пока не добьются желаемого. можешь еще в 032 посмотреть, без логов просто запомни, там адаптации по топливу

[Medonozza 33]

без 031 непонятно

 

002-020-031

 

https://drive.google.com/file/d/0B3dPc0ajsi2xMkJBTnl0dG0tSnc/edit?usp=sharing

 

002-032-031

 

https://drive.google.com/file/d/0B3dPc0ajsi2xQmd3bGVkOS1ONHM/edit?usp=sharing

[Fukenbroken 119]

да, смеси нет вообще

разбирайся с топливом, скорее всего насос мертв

[Medonozza 33]

да, смеси нет вообще

разбирайся с топливом, скорее всего насос мертв

 

Спасибо Вань. Буду посмотреть.

[Medonozza 33]

Поменял бензонасос. Поставил Бошевский стакан на родную обвязку.

Заодно сменил РДТ на 4-х барный.  

 

Машина поехала как надо.

Вань- благодарю за полезные советы.

 

Единственный вопрос- смена РДТ с 3-х, на 4-х барный ничем не чревата?

[Let4ik 46]

да ничем в принципе если трубы на ладан не дышут... и так чтоб уже полностью кошерно было, надо бы еще топливный фильтр 4х барный внедрить... мне так кажеццо...

[Fukenbroken 119]

ничем, богатить будет немного после сброса ошибок, потом адаптируется

[SmolinVasili 0]

Дёргается, не дает набирать обороты, при 2500-3000 оборотах отщёлкивается реле под приборкой(скорее всего реле бензонасоса) и обороты падают на 1000.

Вот что я делал: 

1) Снять клемму с датчика расходомера или заменить его (не помогло)

2) Заменить топливный фильтр и прочистить сетку Бензонасоса (не помогло)

3) Прочистить и адаптировать Дроссельную заслонку (не помогло)

4) Выявить нерабочий ВВ провод (не помогло)

5) Показал ошибку g28 (датчик коленвала) буду менять – помогло, причём сняв фишку датчика увидел сырые контакты!  Высушив и не меняя датчика подключил обратно… Ура всё работает охотно набирает обороты. Но всё равно датчик поставил новый Bosch (071957147 VAG),  и обмотал фишку изолентой.

[anmmat 0]

Была такая же проблема: при резком разгоне "газ в пол" в районе 2700-3000 оборотов ощущаются рывки. если не сбросить газ - загорается чек. При медленном разгоне - никаких проблем, разгоняется ровно до максимальных оборотов.

 

Свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода - не помогло.

 

Проблема обнаружилась в следующем: потек сальник коленвала, тот который со стороны сцепления. Все в масле, соответственно гребенка датчика положения коленвала тоже вся загажена. Так что имейте ввиду, если есть подтеки масла из под коробки и при разгоне ощущаются рывки - смотрите сальник, он может быть причиной.

[Андрей Т. 149]

Странно как то, что сальник может быть причиной. Или вы говорили о замасливании диска сцепления??? Скорей всего дело в ДПКВ

[anmmat 0]

Нет, диск сцепления сухой. Я предполагаю что из за замасленной и сильно загрязненной гребенки сигнал на ДПКВ был нечеткий

[Андрей Т. 149]

Электро-магнитному полю, по фигу масляная пленка на гребенке. Стружки и опилки - другое дело, но такое положение скорей говорит о необходимости ремонта мотора.

[Алексей Беляков 0]

ДПКВ имеет аварийный режим? 

комп показал дпкв но машина на холостых работает ровно.

спрашиваю по причине - Резкий удар(по причине провала оборотов с 3000 до 2000 за 1-2 сек) Двигатель 1.4 АХР мкпп

Здравствуйте форумчане!

 

Извиняюсь за ранее если не нашёл подобной темы, но перечитав форум не встретил подобного случая.

 

Купил авто с характеристиками что в подписи. И начал замечать во время движения при оборотах выше 2000 иногда резко происходит удар (как будто кто то сзади догнал ну или если сцепление кинуть на (3000 оборотах) можно такой же удар испытать).

 

После такого удара бывало выскакивал EPS но после того как заглушишь машину и вновь заведёшь ошибка пропадает.

 

И так же после такого удара ехал в горку выскачил EPS и на 3 скорости педаль в пол а двигатель даже не пытается разгоняться, переключил на 2 разогнал и дальше норм поехала.

 

Может кто уже встречался с подобными болячками????

Изменено 21 Мая 2016 пользователем Алексей Беляков

[Алексей Беляков 0]

дпкв, по книжке - сопротивление в 1-2 и 1-3 контакт, у исправного датчика, должно стремиться к бесконечности то есть при замере тестер должен показать еденицу в левой части. верно ли это?

[Андрей Т. 149]

Просто первый контакт - это заземляющий провод от помех. 

[Алексей Беляков 0]

что значат контакты от1 к 3 это я знаю.

верно ли то что сопротивление должно стремиться к бесконечности ?

Просто первый контакт - это заземляющий провод от помех. 

что значат контакты от1 к 3 это я знаю.

верно ли то что сопротивление должно стремиться к бесконечности ?