1.4 Выдавило Масло

[PalKa 0]

Многие писали,что за улиткой тоже следить надо и она не всегда выручает,писали все хорошо только у тех,кто ставил новый сепаратор,вот за ним и поеду.

 

Кому не трудно,скажите плз номер сепаратора на мотор АХР 1.4

[Яков ГЛ 22]

у кого было? какие последствия?

 

мои 5 копеек в общую копилку:

проблема с замерзающим сепаратором - не собственность Г4. Этим страдали и Г2 и Г3 с маленькими объёмами. Мы сначала пытались промывать, прочищать, но количество удачных случаев мизерно по сравнению с рецидивами. Так что - только замена

 

[Colgate_84 0]

Заведи машину, сними патрубок который идет к воздушному фильтру и посмотри идет пар от туда или нет. Если нет, то крышку отверни и грейся, и проверяй на наличие пара из патрубка, как пойдет значит сепоратор отмерз.

 

+100, а потом улитку ставить и счастье будит

[PalKa 0]

Кому не сложно объясните как патрубок вытащить из крышки воздушника?А то снял крышку,а он там на чем то прикручен,дергать боюсь

[deedoc 2]

Заведи машину, сними патрубок который идет к воздушному фильтру и посмотри идет пар от туда или нет. Если нет, то крышку отверни и грейся, и проверяй на наличие пара из патрубка, как пойдет значит сепоратор отмерз.

 

 

 

 

 

 

 

Этот? Спасибо

[pilot_wrc 1]

Ну принимайте чтоли новенького в компанию обоссавшихся движков

Завелся седня чотко, со второй прокрутки и минут 10 грелся, пока колесо накачивал. До работы добрался без происшествий. В обед решил доехать в магаз - завелся, погрел минуты две, стал задом вызжать со стоянки, масленка запищала-замигала... Чо за хрень думаю, с чего бы?! Заглушил-завел - все ОК. Ну думаю глюкнул датчик. Сгонял в магаз, вернулся, запарковался на свое же место (следов масла на снегу не было, знач с утра масло не давануло). Вечером завелся, погрел минут 10, тронулся и снова масленка пикнула-моргнула и сама заткнулась. А я как раз вечером закатывал машину на подъемник переобуца (зима то неожиданно и как то понастоящему ). Так вот, поднял машину на подъемнике и расстроился - справа все в масле, щуп до уровня не достает... Колеса поменял и незаводя выкатил гольфешника на задний двор - ща он там бедный ночует в компании прочих замерзших. Завтра пойду разбираца откуда чо и как жить дальше...

 

Собстно вопросы:

-откуда именно давит масло?! Сам щуп вроде сухой, т.е. не через трубку щупа поперло, где то ниже...

-нужно ли менять там прям ща какие либо уплотнители, хомуты и т.п.?! Или масло долил и поехал...

[belyu 1]

Ребята, есть простой способ лечения. На зиму: 1)снять клапан резиновый из корпуса воздушного фильтра, там куда подсоединяется шланг от сепаратора и 2)установить дополнительное устройство вентиляции картерных газов на заливную горловину в existe всё есть. Удачи!!!!!

[Андрей Т. 149]

Еще может давить масло через фильтр.... ну и через саму вентиляцию, если шланг сорвало давлением картерных газов. Через сальник наврядли....правда бывали слычаи когда выдавливало сам сальник.

[Sega82 0]

Завтра собираюсь заводить машину (всю неделю не заводил), может чтобы не рисковать, сразу открыть маслозаливную крышку, а уже потом проконтролировать наличие пара с сепаратора?

[Андрей Т. 149]

Да конечно, лишняя осторожность не помешает никогда.

[deedoc 2]

 

 

 

Этот? Спасибо

 

Айайайайай, правильный патрубок или другой надо снимать и проверять на наличие пара??

[Colgate_84 0]

да да, он самый. Если пара нет - сепаратор замерзший - открывай крышку горловины, пока не прогреется. 

 

почитайте Маслосепаратор, впринципе эта тема раскрыта полностью

[deedoc 2]

И еще вдогоночку. Сегодня снял тот патрубок, который отсечен на фотке, по ощущениям на пальце, оттуда дует "что-то=)". Значит всё ок, можно закручивать крышку и ехать?

[Colgate_84 0]

еще один ньюанс: желательно посмотреть на входе воздушного фильтра нет ли наледи, помню что после дневных поездок и холодных ночных стоянок там образовывался лед, вообщем надо убедится чтоб в отверстии небыло льда, дабы газы проходили)

Изменено 2 Декабря 2010 пользователем Colgate_84

[Алексей 900 28]

Сегодня посмотрел на маслосепаратор, он с обогревом, а патрубок с него выходит и идет к *цензура*оку и крепится за термостатом. Патрубок в какой то пластиковой гофре. Подскажите может замерзнуть вся эта приблуда или нет. Мотор ВСА.

[PalKa 0]

Вот в этой крышке воздушного фильтра,есть мембранка,мой мастер сказал убери ее и будет счастья,но я научинный горький опытом решил поменять и сам сепаратор.

 

 

 

 

 

Вот сама эта мембранка,вы ее увидите сразу,пару несложный манипуляций отверткой и она у вас в руках.

 

 

А вот столько масла попадает в дроссельную заслонку.

 

 

Вообщем все сделал,если еще хоть грамм масла из щупа выйдет поеду к фрицам этим епучим сепаратором в лицо тыкать.

Изменено 4 Декабря 2010 пользователем PalKa

[wanderer 2]

Вообщем все сделал,если еще хоть грамм масла из щупа выйдет поеду к фрицам этим епучим сепаратором в лицо тыкать.

 

Ну как? помогло?

[Яков ГЛ 22]

вчера работали с машиной, у которой присутствует штатная система дублирования отвода газов - не помогла, масло выплёвывает

[Fly_bike® 0]

Не чего не надо менять и покупать. Проблема На 1.4 известная. С сапунке на сетке остается конденсат в морозы он замерзает, машина перестает "Дышать " и масло выбивает через Щуп. что бы не случалось такого. советую перед тем как поехать на морозе, погреть машину хотябы до рабочей температуры. а лучше до 90. устранить можно сняв сапунок. почистить его очистителем карбюраторов или хвальной WD-40. увы проблемы этой на 1.4 не как не избежать. покупать новый сапун нет смысла.

[PalKa 0]

Дак вот все поменял и как назло на улице -5,морозы ушли.

 

Давай греть до 90 градусов,откручивать крышку пока носок греется,

 

*цензура* это надо,поменял и точно знаешь что на сезон проблем не будет.

 

Каждый по своему делает,греть зимой машину до 90 градусов - это жесть!

 

На сэкономленный бензин ты купишь себе новый сепаратор.

[Яков ГЛ 22]

советую перед тем как поехать на морозе, погреть машину хотябы до рабочей температуры. а лучше до 90. устранить можно сняв сапунок. почистить его очистителем карбюраторов или хвальной WD-40. увы проблемы этой на 1.4 не как не избежать. покупать новый сапун нет смысла.

 

имею противоположное мнение:-)

1)обычно масло выбрасывает как раз во время прогрева

2)несколько лет назад пробовали промывать сопуны, различными способами, помогало одному из десяти, теперь - только замена. И помогает. Хотя во многом зависит от состояния самого двигателя.

[Jony552 0]

Заходя резко в поворот, 2 раза мигнула лампочка давления масла. При проверке масла, щуп оказался почти сухой. В месте где трубка щупа все в масле залито свежем. Полагаю выгнало за пару дней через щуп. Масло менялось недавно поэтому есть ли смысл налить до уровня и греть хорошо? 

Изменено 14 Декабря 2010 пользователем Jony552

[Colgate_84 0]

 есть ли смысл налить до уровня? 

 

есть

 

греть хорошо? 

 

 

нет