Горит Лампа Аварийного Давления Масла

[Farol 0]

Привет всем ! Подскажите пожалуйста у меня вот такая проблема: Горит лампочка (маслёнка) аварийного давления масла при езде на передаче до 2500 об/мин, если обороты выше 2500 об/мин то лампочка гаснет, при чем на холостом ходе (нейтраль) при 800 об/мин лампочка не горит

[Gagarin_IV 125]

и вам здравствуйте...желтым или красным?что пишет по мфа?-если есть

[Accept 0]

Либо давление, либо нехватка масла!!

[Prizrak 1]

А если желтым загорелась и дым стал черным каким-то?

[кошан 2]

  Farol писал(а):

Привет всем ! Подскажите пожалуйста у меня вот такая проблема: Горит лампочка (маслёнка) аварийного давления масла при езде на передаче до 2500 об/мин, если обороты выше 2500 об/мин то лампочка гаснет, при чем на холостом ходе (нейтраль) при 800 об/мин лампочка не горит

 

все верно, чем больше обороты тем насос давит масло больше, вот лампа и гаснет,соответсвенно если уровень в норме, дальше снятие поддона и чистка сетки маслоприёмника, можно еще и вкладыши осмотреть)))  

Изменено 5 Июня 2011 пользователем кошан

[Gagarin_IV 125]

если жольтама- уровень смотрим.

[Farol 0]

Маслёнка красная мигает. Уровень масла в норме. Почему тогда маслёнка на холостых не моргает ?

[Farol 0]

  кошан писал(а):

все верно, чем больше обороты тем насос давит масло больше, вот лампа и гаснет,соответсвенно если уровень в норме, дальше снятие поддона и чистка сетки маслоприёмника, можно еще и вкладыши осмотреть)))

 

 

А каким образом вкладыши проверить(осмотреть)?

[Андрей Т. 149]

Заменить и не думать больше о них.

[Accept 0]

  Farol писал(а):

А каким образом вкладыши проверить(осмотреть)?

 

 

  Андрей Т. писал(а):

Заменить и не думать больше о них.

 

Только так, так как иначе проверить их износ по другому никак нельзя!! Проверка на "глазок", ни чего не даст.

[maxi057 12]

была такая же фигня! нажимаешь на газ загорается лампа и большими буквами *СТОП*, а на холостых не горит!!! испугался ппц, думал насос... оказалось отошел провод от датчика))

Изменено 7 Июня 2011 пользователем maxi057

[кошан 2]

см. выше 

 

1. проверка датчика

 

вместо датчика вставить манометр и проверить давление,если давление не соответ.норме, то

 

2. снятие поддона и чистка сетки маслоприёмника, про вкладыши я писал...замена оных

Изменено 7 Июня 2011 пользователем кошан

[Farol 0]

Добр вечер ! А менять и коренные и шатунные вкладыши ? и не понятно чем мог засориться маслоприёмник если масло и фильтр свежие ?

[кошан 2]

  Farol писал(а):

Добр вечер ! А менять и коренные и шатунные вкладыши ? и не понятно чем мог засориться маслоприёмник если масло и фильтр свежие ?

 

а причем тут свежие?машине твоей уже лет 10 думаю, думаешь за 10 лет там всё как с завода чтоли?все имеет срок!процедура по снятию поддона стоит пару тысяч, или сам снимай если руки есть, купи к вкладышам новый фильтр и масло! 

Изменено 7 Июня 2011 пользователем кошан

[Accept 0]

  кошан писал(а):

...купи к вкладышам новый фильтр и масло!...

 

...да герметик хороший, что бы затем поддон поставить без течи!!

[кошан 2]

  Accept писал(а):

...да герметик хороший, что бы затем поддон поставить без течи!!

 

во , точно, думаю всё ли сказал!!!

[Farol 0]

Хорошо посмотрю на масло-приёмник !!!!!!!!

[hyper_sonic 0]

  кошан писал(а):

см. выше 

 

1. проверка датчика

 

вместо датчика вставить манометр и проверить давление,если давление не соответ.норме, то

 

2. снятие поддона и чистка сетки маслоприёмника, про вкладыши я писал...замена оных

 

 

Для подключения манометра можно использовать тормозной шланг от Г3 там шаг резьбы такой же как на датчике.

Я таким образом себе сделал переходник на ТАЗовый манометр.

[asrmo 2]

при нормальном уровне,но слабом давлении смотреть:

1.масляный фильтр - заклинило редукционный клапан (проблема неоригинальных фильтров) или сам фильтр уже под замену (тоже проблема неоригинала)

2.смотреть масло - было несколько случаев лично в моей практике,когда менял масло и получал аварийное давление.подключал манометр и смотрел.тупо меняли масло,причем тех же параметров как вязкость,API,ACEA но другого производителя и всё приходило в норму.

[rublik2004 0]

Всем здравствуйте! Что б не создавать новую тему, спрошу сдесь. У меня точно такие же симптомы как у ТС. Только я уже заменил маслонасос, все вкладыши, полукольца, менял фильтра, пробовал разные масла (синтетика, п/синтетика), НО теперь масленка загорается только при простое в пробке 1,5 - 2 часа при оборотах 1500, далее гаснет, если не стоять а все время ехать - не горит. Мерял давление на холодную 4, на горячую 0,8 на ХХ, при 2000 оборотов почти 1,8-2. двиг AHW.

Изменено 3 Августа 2011 пользователем rublik2004

[rublik2004 0]

Забыл еще датчик тож новый только не оригинал.

[knockout777 0]

У меня моргает несколько раз желтым при включении зажигания! как проверить датчик?

[FAN 0]

Если моргает желтым значит неисправен датчик уровня масла, стоит внизу в поддоне, у меня такое было, меняешь датчик и всё в порядке будет.

[knockout777 0]

Спасибо! а по поводу микрика в замке капота что скажете! ведь он тоже если не исправен может выдавать такую ошибку!

[rublik2004 0]

Ну хоть кто нибудь знает что мне делать? в сервисе разводят руки, не хотят брать на ремонт.