Исполнительный Электродвигатель Заслонки Воздухозаборника-v71

[GTS 12]

тут тебе уже ответили 

[w1z 0]

тут тебе уже ответили 

это я видал 

[dmitrich 0]

Подскажите пожалуйста или киньте ссылку где можно найти этот сервопривод б/у в СПб

В еврей авто был недавно один, но видать купил кто то...

[beisel 1]

Один вопрос,

как поставить все  этого хозястваназад под панель,

,места реално мало,,  ,ничего  не видно,,елза не шибко   помогает

не могу  попасть  ,

 

 да  тут  фото нового  от topran 

[beisel 1]

Короче Элзу в топку...с ее невнятным  описанием(что на русском,что на немецком)

все гораздо проще,

 

с 3 раза поставил за пару минут

 

главное хороше  освещение

поставил мотор на рециркуляцию салона, поставил нижнею заслонку наверх ,и вуаля попал в шлицы.

соединил верхнею заслонку с рычагом мотора ,прикрутил мотор шурупом

 

проверил фукционал ,собрал все до кучи,

провел ваг комом адаптацию предварительно стерев ошибки(их уже и не было)

 

всем успехов

[fish_rip 17]

пару лет назад паял, о чем и писал тут.. так не прожило и года =)

решил заняться основательно. 1 МАЯ 2014

Копипаст с драйва:

 

Не доделав ничего хватаюсь за новое =))))
надоело все скрипеть и трястись, после того как поставил резонатор стал еще больше обращать внимание, хотя вибрации меньше. ну да ладно. т.к все висит на соплях и без половины деталей решил все закрепить… это как знак! если хорошо закрепил обязательно полезешь делать =))))

Снимая бардачек вспоминаю, что с осени заслонка циркуляции воздуха в климатической установки =)))) "МНОГАБУКВ" она же V71 не захотела долго работать после мелкого ремонта дурацкой шестеренки…

Ума не прилажу почему VAG не сделал ремкомплект для неё . ведь такое количество моделей с этой болячкой. наверно бизнес по отмыванию бабла =) даже не наверно а точно. ИБО 7000 рублей за это "!;@*(!)# ну просто безумие …

Освежив в памяти кто как с этим боролся и думал может кто еще что-то новое придумает. так ничего и не нашел и решил чуть чуть модернизировать идею с шайбами и втулками.

как альтернативу рассматривал вариант с поперечным пальцем (сверло тонкое поперек и там оставить =))) но стало жалко сверло и не люблю долго аккуратно сверлить =))

Нашел гайку тонкую на 13мм прикинув то толщина идеальная … срезал ребра жесткости и на снятую с оси треснутую шестеренку накрутил её.

собственно в чем модернизация… все просто. гайка сама нарезает на пластике резьбу, уплотняя трещины и не надо сильно давить на повидавший боль пластик =)))

насаживать шестеренку получилось уже только в тисках уперев ось в губу и через гайку большего диаметра уперся в "модернизированый механизм"

после такого уже только если сама шестеренка развалиться.

вот фото того что натворил.

вот фото существующего ремкомплекта тяг для климата с их номерами.

стырил из, там же отчет по тому как добрать и снять и другие варианты ремонта. vwts.ru/forum/index.php?showtopic=85295&st=0

Теперь пару слов про настройку собранной V71

Мне повезло и у меня отломался только одна контактная ножка с шестеренки. Я не особый электрик и может быть имел смысл симметрично отломать еще одну, но т.к. собрав шестеренка крутилась от упора до упора не доходя 2-3 мм до него. Я не стал ремонтировать ломать ножки.
Собрав механизм подключаем его к системе, не надевать сразу тяги !
смотри на шестеренку и упор. Включаем зажигание и балуемся с кнопкой циркуляции воздуха салон-улица. шестеренка крутится вертится запутать хочет. Представляем что на ней одеты тяги и понимаем, что когда крутится по часовой и останавливается, то упереться должно так. или наоборот… наживляем так как поняли тяги и проверяем, насколько правильно поняли. если все хорошо дожимаем тяги на ось до конца.
Продолжаем играться с кнопкой, вы её так редко нажимаете что ей обидно. если включили воздух из салона то V71 пошуршит и передвинет тяги как надо. а мы идем к воздуховоду, где обычно работает вентилятор. и вручную крутим заслонки, сначало перекрываем фильтр, затем закрываем уплотнительной заслонкой подняв её вверх. Теперь можно ставить V71 обратно. сначала попадаем в отверстие для поворота уплотнительной заслонки, затем наживляем саморезик и теперь можно состыковать тяги заслонки у фильтра. проверям как все работает. опять поиграв с кнопкой. вот ВИДЕО правильной работы. видео не моё.

Если все ХОРОШО собираем все обратно.

Если у вас такая же беда как на видео, тоже и у меня было, я про поролон на уплотнительной заслонке, отсырел и отпал. у меня в свое время его зажевал вентилятор. думал сейчас стошнит им на меня, но звук был как будто не коленвал крутится, а двигатель вокруг колена под капотом. =)
Впринцепе ничего страшного, просто нет уплотнения герметичного. но я не мог это оставить так. и пользуясь случаем (недоделанной "шумки") отрезал от листа 1мм толщиной кусочки нужной формы и подготовив поверхность заменил. получилось очень даже супер гуд. как с завода. тем более он износо- и влаго- стойкий.
еще у меня вокруг вентилятора сделана шуба из "ватины" похожей на штатную шумку =) вентилятор слышно только из воздуховодов.

ФОТКИ не делал т.к. не хотел что бы видели мою красоту а сами думали =)) шутка.