компрессия на 2.0л Apk

[ПУХ 0]

Какая должна быть компрессия на 2.0л APK без турбины

 

в поиске писал нашео тока 1.4-1.6-1.8 а про 2.0л не нашел

хочу замерить компрессию и знать скока должно быть .... а то в у нас в городе все сервисы лижбы денег сорвать ...замерят и скажут типа ооо чувак ппц надо менять и .....

[дядя Ваня 34]

степень сжатия 10,5

 

компрессия 10,5^1.2 = 16,8 кгс/см2

[ПУХ 0]

а минимальная какая ... когда надо уже думать о ремонте

[zarrus 33]

степень сжатия 10,5

 

компрессия 10,5^1.2 = 16,8 кгс/см2

Если ето умножение то = 12,6

[Bitrate 6]

около 12 у меня, главное чтоб разброса не было.

и да, меряется с первого качка и насухую

[Андрей Т. 149]

Если ето умножение то = 12,6

Ну да, все правильно. Просто человек опечатался.

[ПУХ 0]

я здесь читал что разброс между цилиндрами должен быть не больше 20% это так

[дядя Ваня 34]

Если ето умножение то = 12,6

вместо школы план курил??

 

это степень!

 

Ну да, все правильно. Просто человек опечатался.

харЭ!!!

чтобы так опечататься нужно быть в усмерть пьяным!!!

 

для политропного процесса сжатия

 

степень сжатия возводится в степень 1.2!!!

 

при адиабатном процессе, коэф. для воздуха 1.4

 

-----------------------------------------------------------------

 

итого:

 

10.5^1.2= 16.8кгс/см2 - идеал

 

10.5*1.4= 14.7 кгс/см2 - минимум для процессов горения

 

----------------------------------------------------------------

пс:

интернет кишит информацией по физическим процессам с газами!! процессаы всегда одни и теже независимо какой двигатель!

Изменено 9 Августа 2011 пользователем дядя Ваня

[Андрей Т. 149]

Это чтож, такая компрессия под 102 бензин чтоль???

[дядя Ваня 34]

химия средняя школа

 

в двигателе происходит цикл карно.

 

сжатие газа в идеале происходит по политропе, когда удельное теплосодержание газа(воздуха) постоянное const.

т.е. в растянутом положении (давление 1кгс/см2) температура одна, в сжатом она повысилась но и объем уменьшился, а т.к. процесс пропорционален, теплосодржание не поменялось.

дальше из уравнения Менделеева-Клапейрона -->

 

PV=m/M RT

 

P(V^n)=const,

где ^- возведение в степень

 

для двух положений поршня:

 

поршень в НМТ

P1=1кгс/см2

V1=x+КС

КС-камера сгорания

х- объем поршня, 3.14*D*D/4 *H

 

поршень в ВМТ

P2 = ? (компрессия)

V2=КС

 

СЖ= V1/V2(как раз пригодится)

 

P1*V1^n=P2*V2^n

 

P2= P1*(V1/V2)^n => P2=СЖ^n

 

n для воздуха 1.2

-----------------------------

при адиабатном процессе

просто умножается на 1.4

[Андрей Т. 149]

Думаю, что ошибка все же в том что V не возводится, а умножается на коэффициент. На то он и коэффициент. У меня почему то в памяти умножение степени сжатия на 1.4 или 1.36 и получается компрессия.

Изменено 9 Августа 2011 пользователем Андрей Т.

[дядя Ваня 34]

Думаю, что ошибка все же в том что V не возводится, а умножается на коэффициент. На то он и коэффициент. У меня почему то в памяти умножение степени сжатия на 1.4 или 1.36 и получается компрессия.

еще раз!!! в физике и химии есть понятия адиабатного и политропного процессов!!!!

 

для ДВС идеален политропный процесс, как минимум, допустим адиабатный.

 

а теперь возращаемся к моему сообщению и ВНИМАТЕЛЬНО читаем!!!

 

степень сжатия возводится в степень 1.2!!!

 

при адиабатном процессе, коэф. для воздуха 1.4

 

-----------------------------------------------------------------

 

итого:

 

10.5^1.2= 16.8кгс/см2 - идеал

 

10.5*1.4= 14.7 кгс/см2 - минимум для процессов горения

 

----------------------------------------------------------------

 

То что ДУМАЕТЕ вы идет в разрез фундаментальным познаниям в науке и принципам построения ДВС

 

итог: для двигателя со СЖ=10.5

 

компрессия минимум 14.7кгс/см2 ... идеал 16.8 кгс/см2

[Андрей Т. 149]

Ну чего так горячиться то. Пенсионерам скидка по уму полагается. Школу то я кончал лет 45 назад.

[Fantom9999 0]

В мануале пишут - минимальная компрессия 7.5 бар.

Максимальная разность по цилиндрам - 3.0 бар.

А 14.7 наверняка даже в новом движке не будет.

Ну а 16.8 ет ваще нереальная цифра.

[Аскет 0]

у меня если меня память моя не подводит по 13 везде

[дядя Ваня 34]

В мануале пишут - минимальная компрессия 7.5 бар.

Максимальная разность по цилиндрам - 3.0 бар.

А 14.7 наверняка даже в новом движке не будет.

Ну а 16.8 ет ваще нереальная цифра.

18 на 1.6 16V после замены колец!!!!

 

рассуждения построенные на догадках НЕ уместны

[Fantom9999 0]

18 на 1.6 16V после замены колец!!!!

 

рассуждения построенные на догадках НЕ уместны

 

)))))с такой компрессией она наверно на ракетном топливе должен ездить

[дядя Ваня 34]

)))))с такой компрессией она наверно на ракетном топливе должен ездить

11.5 - степень сжатия для того мотора(бензин 98)

 

11.5^1.2= 18.74 кгс/см2

 

пс: про ракетное делитант, у ракет двигатели реактивные, компрессия не нужна)))))

Изменено 12 Августа 2011 пользователем дядя Ваня

[Fantom9999 0]

11.5 - степень сжатия для того мотора(бензин 98)

 

11.5^1.2= 18.74 кгс/см2

 

пс: про ракетное делитант, у ракет двигатели реактивные, компрессия не нужна)))))

 

про компрессию в реактивном двигателе никто и не говорил))

Топливо , с октановым числом более 100 требуется для высокой производительности топлива , например в ракетном топливе . Чем выше октановое число , тем сильнее можно сжимать топливо , без опасности взрыва.

 

19 атмосфер в бензинке?))

ню ню)

хорош чтоль людей смешить)))

[дядя Ваня 34]

про компрессию в реактивном двигателе никто и не говорил))

Топливо , с октановым числом более 100 требуется для высокой производительности топлива , например в ракетном топливе . Чем выше октановое число , тем сильнее можно сжимать топливо , без опасности взрыва.

 

19 атмосфер в бензинке?))

ню ню)

хорош чтоль людей смешить)))

 

откуда в РАКЕТНОМ ТОПЛИВЕ ОКТАН????

гептил к нефти отношения не имеет, в ракетах топливо компонентное, есть окислители и они не воздух)))

 

19кгс/см2 -это компрессия для степени сжатия 11.5, в цикле Карно, когда процесс ПОЛИТРОПНЫЙ, в диабатной фазе 16.1кгс/см2, так что гну-гну!!!

 

для APK степень сжатия 10.5 , идеальная компрессия 14.7- 16.8 кгс/см2

 

например: у вагеновских дизелей степень сжатия 18-19.5

 

следовательно компрессия 25...32.1- 27.3...35.3 кгс/см2

 

что именно тебя удивляет и смешит???

[Fantom9999 0]

То что ты путаешь теоретические расчеты с практическими результатами.

никогда ты не добьешся идеального прилегания колец и клапанов в двигателе.

Поэтому степень сжатия умножают примерно на 1.3 и получают компрессию.

то что ты описал является идеальным случаем и к реальной жизни отношения не имеет.

А топикстартер спрашивал именно про реальную компрессию, а не какую то теоретически рассчитанную.

[дядя Ваня 34]

То что ты путаешь теоретические расчеты с практическими результатами.

никогда ты не добьешся идеального прилегания колец и клапанов в двигателе.

Поэтому степень сжатия умножают примерно на 1.3 и получают компрессию.

то что ты описал является идеальным случаем и к реальной жизни отношения не имеет.

А топикстартер спрашивал именно про реальную компрессию, а не какую то теоретически рассчитанную.

ты читать умеешь???

реально, при многочисленных свидетелях замеряли компрессию на 1.6 16V (на AUS или AZD, точности не важны), она составляла больше 18 кг

[zarrus 33]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E5%EF%...EE%E5%ED%E8%E5) - доказательства теории дяди Вани, но где то читал что Степень сжатия х 1.2 = компресия.

 

Просто для меня 10,5^1.2 = 16.8 ну уж больно броляшая компресия, но при 10.5 х 1,2 = 12,6 более реальная цыфра =)

[Fantom9999 0]

ты читать умеешь???

реально, при многочисленных свидетелях замеряли компрессию на 1.6 16V (на AUS или AZD, точности не важны), она составляла больше 18 кг

 

читать то я умею, только вот верю не всему, что написано;)

у меня другой пример:

у знакомого Honda S2000 двигатель 2.0 л степень сжатия как раз 11.5, мощность 210 л.с.

компрессия во всех цилиндрах 16.5.

как вы там двигатель собрали что получилось больше 18 я не знаю)))