АКПП 01М ошибка "Обрыв соленоида N91"

[glitv 0]

С источником питания проехали... Считай, я погорячился. А на омметре есть переключатель, "масштабирующий" измерения. Сопротивление N91 должно быть 65 Ом плюс-минус 1-1 Ома. То есть, должно быть измерено точно. А не только формальная проверка есть связь - нету связи.

[vavann 0]

сегодня был в другом автосервисе, попросил их попутно скинуть на АКПП ошибки. Ошибки были обрыв всех солиноидов. А они перестали скидывать((( включаешь зажигание поновой они снова появляются.. напрашивается вывод - либо умер жгут либо раком защекнили фишки.

[glitv 0]

Придется лезть самому, Ваван...

[vavann 0]

Ты меня просто успокоил)))

[glitv 0]

Там ничего сложного. Только воспользуйся сначала советом АндреяТ и проверь соединение шлейфа в разъеме, ведущем к мозгам. Все-таки обрыв контакта со всеми соленоидами - очень большая редкость...

Да, перед снятием запасись нормальным герметиком. И новой прокладкой поддона желательно, стоит она недорого. Обидней будет, если течь появится.

[vavann 0]

спасибо за подсказку. попробую вскрыть поддон своими силами, только знакомого эектрика дождусь с больничного... как будет что нить ясно отпишусь)

[vavann 0]

Вскрыл вчера поддон на коробку и не смог скинуть этот жгут проводов в нутри поддона. если есть инфа как скинуть этот жгут подкиньте пожалуйста

[glitv 0]

Между наружной стенкой разъема на соленоиде и фишкой жгута очень аккуратно вставляешь лезвие перочинного ножика (глубоко, насколько можно) или тонкую и широкую отвертку. Задача - отжать чуть-чуть эту самую наружную стенку от фишки, на которой два зубчика-фиксатора *цензура*иже к бокам. Которые и не дают фишке выпасть из разъема.

Пластмасса на разъеме хрупкая, так что осторожно делай. Мне какие-то "лазальщики" сломали два разъема. Если сломал таки, идешь в магазин автозапчастей и покупаешь пластиковые хомутики или как их там. Такая узенькая длинная пластмассовая полоска с насечками и фиксатором на одном конце.

Фишку вытягивай из разъема вместе с кончиком ножа или отвертки, так легче.

[vavann 0]

боюсь я своими прямфми руками трогать такие веши)))) уже много раз ломал)). А вот Вопрос. раз выскакивает постоянная ошибка обрыв всех солиноидов то мож центральый штекер прохо защекнули????. просто я мельком глянул и не нашел куда с наруже АКПП провод пошел, т к там стартер стоит, а провод поднего уходит... да и времени на работе больно тьо не было(((( чтоб разобраться.

[glitv 0]

Там ничего сложного. Только воспользуйся сначала советом АндреяТ и проверь соединение шлейфа в разъеме, ведущем к мозгам. Все-таки обрыв контакта со всеми соленоидами - очень большая редкость...

[vavann 0]

сегодня проверял наружный 10-ти контактный штекер вроде в норме. завтра на диагностике попробую ошибки скинуть. а там посмотрим. А где стоят мозги на коробку?

Изменено 1 Сентября 2011 пользователем vavann

[Андрей Т. 149]

Рядом с мозгами на двигатель.

[vavann 0]

Я их найти нашел. но что бы до них добраться надо снять пластик под дворниками. Вроде разъемы все посмотрел а ошибка обрыва всех саленоидов не сбрасывается. Может всетаки токо проводящую пленку в поддоне АКПП поменять.

[glitv 0]

Хотя бы для любопытства нужно же дознаться, где обрыв. Посмотри в месте, где шлейф входит в коробку, со стороны моторного отсека. У меня было - тупо перегнил. Практически полностью, два проводочка на соплях держалось. А резиновая изолирующая "юбка" продолжала их удерживать, так что периодически контакт появлялся.

Мое мнение - прозванивать от мозгов, при снятом поддоне. Распиновка есть на vwts.ru, в мануале ремонт акпп01m Шкода Октавия.

А то потратишь 6.5 тыр на шлейф, а причина в другом месте...

[vavann 0]

Да прежде чем начать эту тему у меня был один обрыв салиноида N81 а после того как мне в авто сервисе прозвонили проводку 3-и дня я ездил нормално. Но после прозвона они сказали что ничего они не нашли. После того как у меня коробка ушла в аварийный режим я приеха в авто сервис они сделали диагностику там были ошибки обрыва всех саленоидов. Они сказали что придется меня токо проводящую пленку.

[vavann 0]

Мое мнение - прозванивать от мозгов, при снятом поддоне. Распиновка есть на vwts.ru, в мануале ремонт акпп01m Шкода Октавия.

 

Изени а ты мне не подкинешь ссылку на этот мануал. попробовал найти - не смог.

[glitv 0]

ТЫК

[vavann 0]

плиз а то коробка все мозг взорвала

[glitv 0]

плиз а то коробка все мозг взорвала

А ты пробовал тыкнуть мышкой на слово "ТЫК" в моем сообщении, Ваван!?

[vavann 0]

спасибо

[magin 0]

у меня тоже такая же проблема была- то норма, то авария.Один раз при прозвонке обнаружил большое сопротивление , снял поддон, проверил эл.клапана- все норма,затем взялся за шлейф ,что только я с ним не делал ,гнул ,мял,тянул, ничего не обнаружил,все собрал и масло заодно поменял.Три дня поездил- все по новой, поездив месяц решил полностью снять этот д.... шлейф ,для это снял патрубки,снял теплообменник и шлейф как на ладони,короче снял его и начал дербанить, обрыв нашел на участке от коробки до круглого разъема,нашел его визуально, тестер ничего не показал .

[vavann 0]

спасибо за подсказку.... если я провельно понял надо снять его целеком. вместе с проводом который идет от коробке?

[magin 0]

да,пока полностью не снял, обрыв не нашел.

[bartos 0]

а че делал когда нашел? Cтолкнулся с подобной проблемой, ездил по адрессу то что дал скорпион (здание института) делали почти неделю, сразу сказали что надо менять шлейф, поменяли что то похимичили и ошибки авайного режима скинулись, не прошло и 2ух месяцов снова поймал аварийный режим причем дважды за день, лечу скручиванием по часовой и против часовой штекера тот что идет с мозгов в фишку коробки. Входит в аварийку без ведомый причин, есть альтернатива танцу с бубнами побюджетнее?