Греется движок

[Carbofox 7]

Проблема такова: при стоянии в пробке около часа начинается греться движок. Сделал диагностику, показала ошибку электронного термостата. Вытащил клемму из датчика ТОЖ при 90 градусах начинают работать вентиляторы, но после часа стояния в пробке почему то сами же и отключаются. Заказал электронный термостат в сборе, жду приезда, но волнуюсь что проблема не только в нем. Кто-нибудь сталкивался с этим? подскажите пожалуйста. Если проблема только в нем то все ок, а если нет что еще может понадобиться заменить.

Движок AVU (могу ошибаться но вряд ли) все патрубки при прогреве горячие. Еще одна штука, думал проблема в механическом термостате, но когда решил поменять его, старого не обнаружили на месте. Думаю что болезнь эта мне досталась от старых хозяев.((((

Изменено 25 Сентября 2011 пользователем Carbofox

[elektro-kot 2]

Проверить цепь вентиляторов,клемы,разъёмы,предохранитель.Проверить термовыключатель вентиляторов в радиаторе (ДТОЖ ни при чём,т.к вентиляторы включаются только с помощью термовыключателя на радиаторе),проверить уровень ОЖ.

[Carbofox 7]

а где термовыключатель *цензура*одится?

[elektro-kot 2]

В радиатор вкручен,обычно слева,выглядит как большая гайка с трёхпиновым разъёмом

[Carbofox 7]

я его пытался найти, но не смог. а он точно есть в моей модификации движка, и не отвечает ли у меня за это датчик в электронном термостате? Есть ли какие нибудь способы запустить вентиляторы принудительно?

[Carbofox 7]

http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=E22002E5 я и на экзисте не могу его найти

[elektro-kot 2]

http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=E22002E5 я и на экзисте не могу его найти

 

 

Номер 11 судя по всему.Есть способ,при нагреве сопротивление термовыключателя равно нулю,т.е нужно перемкнуть контакты,которые идут к нему,вентиляторы должны включиться

[Carbofox 7]

номер 11 это датчик ТОЖ (2пиновый). И если из него контакт вытащить вентиляторы иногда работают. Но почему то кажется что дело не в нем самом, а в датчике внутри электронного термостата. Если не в нем тогда за что он отвечает?

 

Вот номер 11 был поменян 2 недели назад потому что думал что в нем проблема

Изменено 25 Сентября 2011 пользователем Carbofox

[elektro-kot 2]

Датчик внутри термостата скорее всего ДТОЖ (четырёхпиновый),даёт показания температуры на приборку и мозги,по нему же ЭБУ выставляет кол-во топлива.Датчик на радиаторе-это термовыключатель вентиляторов,он включает/выключает вентиляторы.Проверьте состояние предохранителя на *цензура*оке,размещённом на АКБ,а также контакты термовыключателя и подключённому к нему разъёму

[Carbofox 7]

предохранители в норме. контакты тоже. странность в том что разъем отключен от термовыключатель, иногда вентиляторы работают, иногда нет. а если подключить разъем, то они не работают. Опять же повторюсь что диагностика выдает ошибку обрыва цепи в электронном термостате

[kashey_undead 0]

колхоз в проводке? посмотри всю косу может кулибины понаскручивали....

[Carbofox 7]

не скажу что колхоз но изолента присутствует

 

инфа к размышлению... при отключенном контакте от датчика на радиаторе(назовем его пока так) пишет ошибку слишком высокий сигнал с Датчика ТОЖ G62. Само собой что при втыкании обратно ошибка пропадает

Изменено 25 Сентября 2011 пользователем Carbofox

[elektro-kot 2]

А если замкнуть провода идущие на датчик?Венты работают?

[Carbofox 7]

Из последних наблюдений: при первом перегревании включаются вентиляторы и доблестно выполняют свою задачу. Машина остывает они замолкают, но уже при следующем нагревании они не срабатывают и стрелка бежит вверх.

[elektro-kot 2]

Возможные варианты.

а)Гонит термовыключатель.

б)Воздушная пробка(термовыключатель не в ОЖ,поэтому не достаточно горячий)

в)Клинит термостат

Вы так и не ответили на раннее поставленный вопрос,в момент когда венты не работают,что проишодит если замкнуть провода,идущие на термовыключатель?

[Carbofox 7]

покажусь глупым, но автомобилист я с маленьким стажем. Как замкнуть безопаснее всего? скрепку вставить?

[Romario 13]

На моторе с электронным термостатом вентиляторы включают мозги по командам от датчика на радиаторе. Замыкание проводов к этому датчику не приведет к включению вентиляторов.

Про электронный термостат можно почитать ТУТ

Тебе бы отследить по компу как ведет себя температура, нагревательный элемент и моменты включения вентиляторов. Сама ошибка термостата говорит о том, что он не открывается на полную величину (при условии что его механическая часть в порядке). Чтобы проверить нагревательный элемент нужно замерить его сопростивление - около 12 Ом.

В общем рас уж заказал новые термостат, меняй его и посмотри что будет =)

Вентиляторы то легко крутятся, без заеданий ?

[Carbofox 7]

Крутятся отлично. Датчик на радиаторе новый, так что на него грешить не буду.

[Carbofox 7]

Теперь перестали крутиться вентиляторы в принципе, уже и руки опускаются в догадках. Что это может быть? все таки термостат? Блок управления вентиляторами? или может сами вентилятора. при нагреве больше 110 горячие все патрубки и радиатор. Можно ли до приезда термостата как то все проверить? либо вагом либо еще какой приблудой?

Изменено 27 Сентября 2011 пользователем Carbofox

[Carbofox 7]

Поменял термостат, ошибка пропала... но вентики все равно не работали. в итоге сняли аккумулятор сняли *цензура*ок управления вентиляторами посмотрели на него, стряхнули пыль, вставили все обратно и теперь работают. и я заметил что это уже не в первый раз. Все прошлые "чудесные" починки вентиляторов были связаны с отключением АКБ. Тогда выходит проблема в мозгах?

[Fukenbroken 119]

в мозгах проблемы нет, электрик тебе подскажет где именно пропадает напруга..

[Андрей Т. 149]

Тогда выходит проблема в мозгах?

При снятии АКБ, вы малость потормашили *цензура*ок предохранителей (над АКБ), может быть нужно развернуть все предохранители и зачистить контакты...

[Carbofox 7]

Спасибо огромное сегодня, тогда попробую сделать так, а пробка поможет проверить правильность действий.

[Carbofox 7]

Результаты танцев с бубном таковы что машина перестала греться и вентиляторы включались на ура!!! Но сегодня почему то при включенном климате они не вертятся. Машина не греется даже в пробке, скорее всего *цензура*агодаря погоде холодной, но не должны ли вентиляторы включаться всегда при работе климата? Если да то скорее всего так и не решилась проблема получается.

[Fukenbroken 119]

просто стало холодно и кондей не включился