взаимозаменяемость блоков цилиндров и гбц

[Vladimir186 0]

По воле судьбы героически погиб AKL, гбц и все навесное цело я вот подумал не приурочить бы замену *цензура*ока к так называемому тюнингу и поставить *цензура*ок от 2л мотора. Кто знает что от чего подойдет? так же интересно для общего развития есть ли на этот матор 16v гбц?

[alex73 0]

По воле судьбы героически погиб AKL, гбц и все навесное цело я вот подумал не приурочить бы замену *цензура*ока к так называемому тюнингу и поставить *цензура*ок от 2л мотора. Кто знает что от чего подойдет? так же интересно для общего развития есть ли на этот матор 16v гбц?

 

2л идет 8 клапанный -115лс - есть ли смысл ставить другого вида мотор мучатся с установкой и электрикой!

 

имхо: или ставить 1.8т, 2,8, 3.2 или отремонтировать этот и продать, а потом взять другой гольф!

[fish_rip 17]

изучи шаблоны от прокладок между ГБЦ и *цензура*оком..

то что мозги ниодни не подойдут это 100% надо какойто январь ставить. вобщем ФЛАГ в руки !!! и удачи в бою

[Vladimir186 0]

С электроникой проблем не будет январи уже ставил на ино тазы не сложно, а два литра оптимально если на будующее турбинку на него надумаю прикрутить, просто раньше не занимался тюнингом vw маторов в частности винигретов не делал из них. Есть информация что головка от AKL прикручивается к американскому *цензура*оку АВА 2 литра от гольф 3 так же нашел информацию что европейская версия АВА это 2Е, вопрос следующий прикручу ли я его к г4 и к коробке от AKL?

[dragonrise 3]

купи у меня двигатель и не парься.

[Vladimir186 0]

какой именно? и сколько хочешь?

[Fukenbroken 119]

2E это начало 90х годов, на мк4 это были 2 литрушки AQY, APK, AEG итд

 

гбц у AKL и почти всех 2.0 насколько я помню одинаковые, могут незначительно различаться мелочами.. смысла прикручивать 2.0 к слабой и дибильной коробке от 1.6 нету никакого..

 

так что либо свап на 1.8Т либо купи-продай

[Vladimir186 0]

2 литра по конфигурации поинтереснее, если посмотреть по R\s соотношению более моментный турбинка на него так и просится, типа гарет м24, тем более будет возможность сразу доработать поршневую под желаемое давление, при всем при этом не стоит забывать что от кубатуры мощности зависит ресурс, при одинаковой мощности 2 литра проживет дольше чем 1.8. Народ просто не отходя от темы хотелось бы поконкретней узнать что к чему подходит от каких маторов, т.е от чего взять *цензура*ок какая каробка, что с гбц. конечно не думайте что зажрался но хотелось бы узнать прикрутится ли к этому *цензура*оку кандей и гидрач, к хорошему быстро привыкаешь, а отвыкать как то не хотца.

Изменено 28 Октября 2011 пользователем Vladimir186

[Fukenbroken 119]

ресурс у моторов с разницей в 200 кубов заметно отличаться не будет..

 

если уж хочется извратиться, то

тебе нужно купить мотор 2.0 (коды см выше) с коробкой 02J с тросовой кулисой, а свой мотор с коробкой продать. т.к. максимум с твоего мотора к 2.0 подойдет гбц..

кпп от 1.6 к 2.0 НЕ ПОДОЙДЕТ. а даже если подойдет, то умрет очень быстро.

разница не та, чтобы заморачиваться на своп

 

а если ставить турбу на 2.0, то можешь сам посчитать во сколько это выйдет.. мотор со кпп, мозгами тыщ 50 + турба минимум 80 и в результате получишь 200 лс, смысл? в рб за 70 продают 1.8Т со всем навесным, подвеской, мозгами, тормозами итд + вложить пару десяток и будет те же 200 сил, причем без колхоза и гемора.

 

покупать древний 2Е и корячить из него что-то на мк4 полный бред.. да и наврятле кто-то вообще ставил мотор от другой машины, патамушта зачем, если 1.8Т до 250 сил вообще не требует вмешательства в цпг..

[Vladimir186 0]

спасибо за инфу, буду думать прицениватся, но на 100% процентов знаю что 1.6 мне маловато

[дядя Ваня 34]

от мк3 мотор 2Е ставить на мк4= сварочные работы как минимум. способы крепления агрегатов очень отличаются.

 

это ювелирная работа..

[dragonrise 3]

akl продаю за 30тр

[Vladimir186 0]

я не говорил что 2е ставить буду, я интересовался что от чего к чему подходит

[Vladimir186 0]

30 000 р нормальная цена только нюанс в том что я из орла и тащить его через пол россии не разумно если можно за эти деньги найти поближе

[дядя Ваня 34]

я не говорил что 2е ставить буду, я интересовался что от чего к чему подходит

ЕТКА тебе в помощь

[lavr 61_rus 0]

ресурс у моторов с разницей в 200 кубов заметно отличаться не будет..

 

если уж хочется извратиться, то

тебе нужно купить мотор 2.0 (коды см выше) с коробкой 02J с тросовой кулисой, а свой мотор с коробкой продать. т.к. максимум с твоего мотора к 2.0 подойдет гбц..

кпп от 1.6 к 2.0 НЕ ПОДОЙДЕТ. а даже если подойдет, то умрет очень быстро.

разница не та, чтобы заморачиваться на своп

 

а если ставить турбу на 2.0, то можешь сам посчитать во сколько это выйдет.. мотор со кпп, мозгами тыщ 50 + турба минимум 80 и в результате получишь 200 лс, смысл? в рб за 70 продают 1.8Т со всем навесным, подвеской, мозгами, тормозами итд + вложить пару десяток и будет те же 200 сил, причем без колхоза и гемора.

 

покупать древний 2Е и корячить из него что-то на мк4 полный бред.. да и наврятле кто-то вообще ставил мотор от другой машины, патамушта зачем, если 1.8Т до 250 сил вообще не требует вмешательства в цпг..

Привет!! накопал в гугле вот эту темку!!! Так как являюсь владельцем GOLF 4 2.0 AVH!) Давно ношу эту идею сделать 16V на свой двиг, это точная инфа то что 16V ГБЦ станет на мой двиг????)

[Let4ik 46]

не встанет.

[Fukenbroken 119]

я чот не виже чтобы где-то писал про 16вэ

Изменено 9 Июля 2014 пользователем Fukenbroken