Авто заводится с трудом

[Lanzar 0]

Хелп! Авто плохо заводится. При заводке стартер крутит захл*цензура*ясь( как будто в замедленном режиме), лампы на приборной доске моргают( тоже и со светом). Стартер снимал недавно, мастер сказал заменить бензикс, остальное мол в порядке. Аккумулятор заряжал - ничего не изменилось, утечек тоже нет. Выручайте, не знаю что и делать. Авто VW Golf4 1.9TDI 2000г, двигатель ALH.

Изменено 12 Ноября 2011 пользователем Lanzar

[-Roll- 84]

ошибки прочитай и нормальную диагностику сделай.

Тут ясновидящих нет.

Изменено 12 Ноября 2011 пользователем -Roll-

[BORA 32rus 2]

На джетте2 было похожее на твою проблему, при запуске тухли лампочки, виной оказались окислившиеся клемы, попробую почистить у себя, вдруг поможет...

[dimk 1]

ну или как вариант акум зарядить - была похожая ситуация с подуставшим акумом

Изменено 12 Ноября 2011 пользователем dimk

[GNOM15 0]

Попробуй через зарядно-пусковое устройство запусти.Клеммы на батарее почисть и подтяни предв.

Изменено 12 Ноября 2011 пользователем GNOM15

[maximp 3]

Попробуй через зарядно-пусковое устройство запусти.Клеммы на батарее почисть и подтяни предв.

Если крутит меньше 170 оборотов то не заведется.

 

 

Даже заряженный аккум может не завести - важно состояние аккума и какой ан выдает пусковой ток.

[elektro-kot 2]

Проверить массу на АКБ,и на двигателе.

[Андрей Т. 149]

Попросить у соседа заведомо исправный АКБ. Но нужно его именно ставить, а не прикуривать.

[Slavutich-Star 4]

ну или как вариант акум зарядить - была похожая ситуация с подуставшим акумом

 

+1

[Андрей Т. 149]

Просто человек писал о зарядке:

Аккумулятор заряжал - ничего не изменилось, утечек тоже нет.

[Slavutich-Star 4]

Не буду создавать новую тему, т.к. проблема связана с запуском и АКБ.

Прошу прочитать до конца мою "эпопею" и может чем нить толковым поделиться, подсказать.... Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО

 

Короче немного истории:

Летом 2010г. купил своего Гольфа, заводился на ура. С первыми понижениями температуры стал всё хуже и хуже заводится. После долгих поисков возможных неисправностей виновных в плохой заводке пришли к выводу что АКБ пора менять.

В первых числах декабря сначала купил АКБ "Зубр", точно не помню но что то в районе 65Ач и 600А-пуска, белорусского производства (по совету продавца: "на твой мотор самое то" - говорил он мне)... так вот поставил я его себе в хороший мороз, ключ "на старт" - аккум крутит нормально, равномерно (не садится) несколько попыток, но безрезультатно... Итог - не завел!!!

Я с этим АКБ пару дней спустя на рынок... мол гофно ты мне подсунул.... давай помощнее стартовый ток и ХОРОШЕЙ что б фирмы был аккумулятор. Предложил он мне "Centra Future" 77Ач 760А-пуска. Я его и купил, т.к. от одного знакомого слышал что мол Centra - нормальный аккум.

 

И как сейчас помню, мороз -24, масло моторное 10В40, саляра разведена с керосином 1:10, ключ "на старт" - пару раз ОФИГЕНО быстро, бодро крутанул и завел, так сказать с ПОЛоборота. Я счастлив Всю зиму отгонял без ПОДЗАРЯДКИ без каких либо проблем.... морозы бывали и под -30.... и всегда заводился!!!

 

Весной думаю дай подзаряжу АКБ для ПРОФИЛАКТИКИ, все таки всю зиму не заряжал + индикатор зарядки немного потускнел... Принес домой, почистил от пыли-грязи... хотел было выкрутить пробки от банок (понимаете про что я), так вот нет этих пробок.... и только тогда я понял что купил НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ аккумулятор. Плохо это или нет из нета так и не понял, как и не понял можно ли или нет заряжать его и как. Но решил всё равно зарядить. Заряжал током 1-5А т.к. зарядное больше не даёт (как обычно рекомендуют 10% от емкости АКБ, следовательно 7.7А для 77Ач). Вроде бы зарядил, поставил на авто и все время с весны до нынешней зимы отгонял без проблем.

 

В ноябре повторно подзарядил для профилактики акб на зиму. В ноябре-декабре морозы были 0 - -10 авто заводилось легко. Вот в январе морозы усилились и как то утром в -13 не завелся, аккум крутил вяло + "глазок" стал черным. Думаю ладно... заряжу. Поставил на зарядку АКБ часов на 15 с током 1-2А. "Глазок" позеленел + при зарядке слышалось спокойное-лёгкое бурление.... День, -12, масло 5В40, саляра ОБЫЧНАЯ-летняя + НЕ РАЗВЕДЕННАЯ ни чем (по сравнению с прошлым годом!!!) - пару бодрых проваротов стартера и авто заведенно!!! Я счастлив ........ НО........ заводился я так всего лишь пару раз.............

 

1. сразу после зарядки в -12

2. спустя 3-4 часа "стояния" под окном от первой и единственно поездки до этого

3. на следующее утро в -21

4. в этот же вечер в -14

5. на следующий день, т.е. сегодня в -20 со 2го раза ЕЛЕ-ЕЛЕ завелся?????!!!!!!........ И сейчас когда я пишу этот пост АКБ ОПЯТЬ стоит на зарядке.....

ВОПРОС:

Что за Х***Я творится? Подскажите пожалуйста в чём проблема? Чему хана? Что делать? Ну не может же АКБ умереть за 1год?!

Я в отчаянии.......... ПОМОГИТЕ

 

П.С.:

1. АКБ один год = 25-30.000км.

2. 1 год назад проверялся стартер на сервисе: смазывали, меняли втулки.

3. генератор ИСПРАВЕН, проверяли нагрузочной вилкой неделю назад в конторе которая ставила АКБ на гарантию.

4. неделю назад "зачищал" до *цензура*еска ВСЕ контакты, клеммы.

5. смотрите ЖИРНЫЙ шрифт.

[Pivovar163 1]

Ну и выбор у тебя. Centra. Это же Польша. Чем он лучше Белоруссии? Вердикт. АКБ - ГО..НО!!! Bosch s 5 тебе в помощь)))

[Slavutich-Star 4]

Спорить не буду.... Бош, Варта, Барен - БРЕНДЫ без СПОРА!!! И цена у них в разы... Это понятно, конечно, но всё же что конкретно и как посмотреть проверить???

Я вот думаю, может саляра как нить влияет??? Или я как нить запарол АКБ своими подзарядками? Что ещё??????????????????

[Slavutich-Star 4]

А и ещё "+" для БРЕНДОВ.... у одного моего знакомого стоит БАРЕН, его он купил вместе с авто дизельным!... на котором он проехал уже 3года.... и не известно сколько он (АКБ) ходил на этой авто до него!!! Вот так!

[Pivovar163 1]

Ну таким маленьким током ты его запороть не мог. Хотя и плотность особо не поднимешь. Это ему неделю кипеть надо.

[Slavutich-Star 4]

Ну таким маленьким током ты его запороть не мог. Хотя и плотность особо не поднимешь. Это ему неделю кипеть надо.

 

Знакомые + в нете говорят что таким током запорот не реально!

Хочется в это верить.... хотя это не провренно...

Как тогда сейчас мне его заряжать????????? НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ!!!

[Pivovar163 1]

Необслуживаемый значит герметичный. Если герметичность не нарушена, то вода никуда не делась,просто электролит потерял плотность. Поднимать её надо зарядкой, как ты и сказал, в 7,7А. Проверять работоспособность нагрузочной вилкой.

[Slavutich-Star 4]

Не совсем с тобой согласен по поводу "герметичности", т.к. если бы он был абсолютно герметичным, то при нагреве он просто бы ВЗОРВАЛСЯ.... газу то некуда было бы деваться. + с двух сторон в аккуме есть отверстия для выхода газов... как и у обычных АКБ.

Я думаю просто в необслуживаемом АКБ сделана по другому система вентиляции.... видимо какие то ходы- лабиринты - для того что бы газ мог выходить, а вода - нет!

Я прав?!

[Pivovar163 1]

Абсолютно прав. Лишний газ именно через эти отверстия и стравливается

[Slavutich-Star 4]

Тогда какие мысли??? Что делать??? Как и сколько заряжать???

[Pivovar163 1]

Сутки заряжать хорошим током - 8А

[Slavutich-Star 4]

Уверен??? Не взорвется??? Не вздуется???

Просто я думаю что он будет бурбулить как чайник.... не опасно?!

Откуда такая инфа 8А ?

[Андрей Т. 149]

Ну таким током и сутки перебор конечно, но главное чтоб не нагревалась батарея.

[Slavutich-Star 4]

СПАСИБО всем откликнувшимся и пытающимся как нибудь мне помочь!!!!!!!

 

Андрей Т я так понимаю при зарядке АКБ температуру нагрева контролируем по корпусу батареи, которая должна быть еле-еле теплой, не повышаться по прохождению определённого периода времени?! Так я понимаю?

 

И ещё.... может будут полезными и смогут что нить прояснить видео-ролики снятые мной при всех заводках после зарядки, выявить неисправности стартера (его компонентов), АКБ, или плохое качество салярки.... Посмотрите пожалуйста ИХ и КОММЕНТАРИИ к ним (особенно последний ролик), подскажите если что придёт в голову....

 

Ссылки на Ю туб:

Изменено 3 Февраля 2012 пользователем Slavutich-Star

[Андрей Т. 149]

Если есть время и возможность заряжать АКБ, то я предпочитаю делать это не большим током...1 - 2 А. Потом можно его подзаряжать каждую ночь таким током дней пять подряд, тем более в такой мороз теплая батарея легко справится с запуском мотора, опять же плюс.

Что касаемо ваших роликов. Чтоб уверенно завести дизель, необходима большая скорость прокрутки двигателя. Если не лень и очень нужно ездить, посоветовал бы на ночь забирать АКБ в теплую квартиру, этого будет вполне достаточно, а еще лучше ставить на подзарядку небольшим током в 1-2 А.

Изменено 3 Февраля 2012 пользователем Андрей Т.