1.6 16v (105 л.с.) не едет(

[maxi057 12]

про пол зуба смешно))) как можно получить отклонение на пол зуба, если при одетом ремне положения дискретны, и шаг у них как раз 1 зуб:))

 

Вот он гигант мысли залетел....мистр очевидность)))

Дело не в том разница в зуб или в пол зуба..... Дело в том что там даже не поймешь на глаз какая разница потому что она ничтожно мала... И это было описано выше...

 

 

А теперь смотри если такой зоркий....

1)зуб в зуб идут, если сместить одну звезду, то разница между ними будет в зуб-два-три и т.д.

http://www.auto4life.ru/opel/remont/grm_m/pictgrm30.JPG

логично вроде... да??? (а ремень то, ещё не одет)

2)а теперь смотри сюда и смейся..

http://faq.lancer-club.ru/images/9/99/Zame...a_GRM_20_24.jpg

смешно?

Изменено 31 Января 2012 пользователем maxi057

[дядя Ваня 34]

ремень менял сам хоть раз?

Костя, я менял!

 

Вот он гигант мысли залетел....мистр очевидность)))

Дело не в том разница в зуб или в пол зуба..... Дело в том что там даже не поймешь на глаз какая разница потому что она ничтожно мала... И это было описано выше...

 

 

А теперь смотри если такой зоркий....

1)зуб в зуб идут, если сместить одну звезду, то разница между ними будет в зуб-два-три и т.д.

http://www.auto4life.ru/opel/remont/grm_m/pictgrm30.JPG

логично вроде... да??? (а ремень то, ещё не одет)

2)а теперь смотри сюда и смейся..

http://faq.lancer-club.ru/images/9/99/Zame...a_GRM_20_24.jpg

смешно?

ни хрена не видно..

Изменено 31 Января 2012 пользователем дядя Ваня

[kevin_80 0]

отлично все видно, смещение на пол зуба....сам не думал что такое может быть

 

по движку скажу что у меня на 92 вяло едет, 98 не лил, не вижу особого смысла. бодрый, резвый.

[055055055 1]

замена возд. филтра,замена свечей, чистка дросселя, чистка форсунок, замена катализатора(или двух не знаю скока у тебя) и у шкоды не будет шансов)))

Сразу так не меняй дорогой катализатор ,а проверь его на забитость:выкрути первый лямда-зонд и закрути туда чувствительный манометр. если показания на полном газе будут меньше 0,2 атм то он еще послужит.

Чистить форсунки - они редко забиваются см. по форуму http://www.multi-set.ru/forum раздел "Мыть или не мыть".

Кстати о бензине:А95 его в России не выпускают (или мало ) ,а делают из А92 присадками ,и тд. но от этих добавок большая часть закоксованности , нагаро-смоло-образований и в итоге быстрый выход ДВС из строя.Хотя по тяговитости и прожорливости на том или другом бензине мало отличаются.

Может в Москве 95 и лучшего качества и больше проверок,но я предпочитаю А92,а если детонация чуть больше слышна то Мотористы ( толковые)сами наставляют на 92 , тем более дв.немецкиек детонации терпеливые.

------------------------

GOLF 4 BCA 1.4 2003

[дядя Ваня 34]

отлично все видно, смещение на пол зуба....сам не думал что такое может быть

 

по движку скажу что у меня на 92 вяло едет, 98 не лил, не вижу особого смысла. бодрый, резвый.

вместо ремня поставить звезду (третью), то никак пол зуба не получится, так чем ремень отличается?)))

[maxi057 12]

вместо ремня поставить звезду (третью), то никак пол зуба не получится, так чем ремень отличается?)))

 

ты логичные вещи толкуешь... спору нет...

Но что показывает практика....?

http://photo.qip.ru/photo/sir-t/115271618/...e/124029615.jpg

http://yahor.users.photofile.ru/photo/yaho...9/124720738.jpg

даже цепь

http://pics.livejournal.com/alexio_marziano/pic/000329c6

http://img.avtobazar.com/users_img/michael...3de/Foto005.JPG

 

и т.д. и т.п.

Изменено 1 Февраля 2012 пользователем maxi057

[Mixer 0]

В ATN (16 клапанник,105 л.с) лил 95... Всё нормально.. Залил 92-так же всё! Разницы абсолютно никакой не заметил.. 98,правда,не лил,но думаю результат будет тот же! :) А уж в AKL (8 клапанник,101 л.с) уже года 2-3 лью только 92 и даже голову себе не заморачиваю по этому поводу.

 

незнаю как у тебя, но у меня на AZD на лючке бензобака вот такие цифры 98/95

разница между 98 и 95 для меня ощутима

Пример 95, когда качусь на 2ой передаче и пытаюсь ускориться, то начинают трещать или звенеть пальцы и приходится переходить на первую

на 98 такого нету, тянет с низов без проблем - есть тяга=)

92 даже пробовать не буду, ведь наш 16кл овощь повышенной степени сжатия

Изменено 2 Февраля 2012 пользователем Mixer

[137pdp 0]

незнаю как у тебя, но у меня на AZD на лючке бензобака вот такие цифры 98/95

разница между 98 и 95 для меня ощутима

Пример 95, когда качусь на 2ой передаче и пытаюсь ускориться, то начинают трещать или звенеть пальцы и приходится переходить на первую

на 98 такого нету, тянет с низов без проблем - есть тяга=)

92 даже пробовать не буду, ведь наш 16кл овощь повышенной степени сжатия

Цифры на бензобаке у меня те же.. И по поводу 92го бензина не спорю,что на нём не стоит ездить всё таки (чего,кстати,и сам не делаю,просто я описал свои наблюдения,не принимайте это как руководство к действию ))) ),но всё же по 98 бензину я считаю,что это лишнее... Ну если только он "халявный",тогда конечно! :) А детонацию,кстати,как я не слушал,так и не услышал не на каком бензине. Прислушивался специально,передачу даже повышенные включал заведомо,зная что рано ещё ну или не переключался специально,чтобы вызвать детонацию,но так и не услышал ничего... Напоминаю двигатель ATN...

Изменено 2 Февраля 2012 пользователем 137pdp

[maxi057 12]

На бачке 98/95=расшифровываться как= Рекомендован 98/альтернатива 95 (с потерей мощности)

 

Лично я знаю только одну заправку в Москве с хор. 98-м =это Айджип!

Может кто подскажет на газпромнефте 98ой где нить есть? (на их сайте инфа не актуальна)

Лукойл 98 гувно!

 

*чё та нафлудили мы тут))) за 3 дня тему взорвали))

Изменено 2 Февраля 2012 пользователем maxi057

[дядя Ваня 34]

ты логичные вещи толкуешь... спору нет...

Но что показывает практика....?

http://photo.qip.ru/photo/sir-t/115271618/...e/124029615.jpg

http://yahor.users.photofile.ru/photo/yaho...9/124720738.jpg

даже цепь

http://pics.livejournal.com/alexio_marziano/pic/000329c6

http://img.avtobazar.com/users_img/michael...3de/Foto005.JPG

 

и т.д. и т.п.

 

 

стой стой стой

 

это конструкция ГРМ такая

никто не говорит, что зубья не могут расходиться, речь идёт о том, что метки на ползуба уйти не могут, это нонсенс..

 

расположение зубьев относительно др. к др. разных звёзд выставить регулируя расстояние S можно, увеличит/уменьшить и чтобы пазы ремня - звезды сошлись нужно будет повернуть звезду...

[дядя Ваня 34]

ты логичные вещи толкуешь... спору нет...

Но что показывает практика....?

http://photo.qip.ru/photo/sir-t/115271618/...e/124029615.jpg

http://yahor.users.photofile.ru/photo/yaho...9/124720738.jpg

даже цепь

http://pics.livejournal.com/alexio_marziano/pic/000329c6

http://img.avtobazar.com/users_img/michael...3de/Foto005.JPG

 

и т.д. и т.п.

 

 

стой стой стой

 

это конструкция ГРМ такая

никто не говорит, что зубья не могут расходиться, речь идёт о том, что метки на ползуба уйти не могут, это нонсенс..

 

расположение зубьев относительно др. к др. разных звёзд выставить регулируя расстояние S можно, увеличит/уменьшить и чтобы пазы ремня - звезды сошлись нужно будет повернуть звезду...

[KosteR 5]

а вот теперь пойми куда её повернуть...

[Mixer 0]

Цифры на бензобаке у меня те же.. И по поводу 92го бензина не спорю,что на нём не стоит ездить всё таки (чего,кстати,и сам не делаю,просто я описал свои наблюдения,не принимайте это как руководство к действию ))) ),но всё же по 98 бензину я считаю,что это лишнее... Ну если только он "халявный",тогда конечно! :) А детонацию,кстати,как я не слушал,так и не услышал не на каком бензине. Прислушивался специально,передачу даже повышенные включал заведомо,зная что рано ещё ну или не переключался специально,чтобы вызвать детонацию,но так и не услышал ничего... Напоминаю двигатель ATN...

 

попробуй 98 залить, потом сделать выводы

[Happy_Golf 1]

Сам с такой же бедой мучался до вчерашнего дня!!! Не было резвости, тапку в пол, крутишь до 4-4,5 т. обор., а толку нет. Как то не охотно ехала, словно груженная под завязку. Менял бенз на 98, ну чуток по быстрее становилась и только. А тут на днях скидывал поддон, чтоб сетку почистить (указывали симптомы на данное мероприятия) и носка своего просто не узнать...такой прыти я честно говоря не ожидал. Движок кручу до 4 т. оборотов, но насколько он стал быстрым я до сих пор офигиваю!!! Связываю это с тем, что когда скидывал поддон, пришлось катализатор по сгибать в стороны, может вся бяка из катализатора и по вылетала!

[KosteR 5]

Сам с такой же бедой мучался до вчерашнего дня!!! Не было резвости, тапку в пол, крутишь до 4-4,5 т. обор., а толку нет. Как то не охотно ехала, словно груженная под завязку. Менял бенз на 98, ну чуток по быстрее становилась и только. А тут на днях скидывал поддон, чтоб сетку почистить (указывали симптомы на данное мероприятия) и носка своего просто не узнать...такой прыти я честно говоря не ожидал. Движок кручу до 4 т. оборотов, но насколько он стал быстрым я до сих пор офигиваю!!! Связываю это с тем, что когда скидывал поддон, пришлось катализатор по сгибать в стороны, может вся бяка из катализатора и по вылетала!

 

катализатор обычно тот, что первый в коллекторе выпускном. его бы и заменить - авто полетит!

[137pdp 0]

катализатор обычно тот, что первый в коллекторе выпускном. его бы и заменить - авто полетит!

Я может чего-то недопонимаю,но откуда у нас катализаторы взялись первый-второй? Я всегда считал что он один!

[maxi057 12]

Ну откуда взялись.... наверно с завода)))

Не знаю сколько у вас,а у меня их два, своими глазами видел)))

Под номерами 1 и 3:

 

Изменено 4 Февраля 2012 пользователем maxi057

[137pdp 0]

Ну откуда взялись.... наверно с завода)))

Не знаю сколько у вас,а у меня их два, своими глазами видел)))

Под номерами 1 и 3:

 

Да,действительно наверное с завода! )))))

[дядя Ваня 34]

Да,действительно наверное с завода! )))))

на AZD первый катализатор прямо в выпускном коллекторе

[KosteR 5]

на AZD первый катализатор прямо в выпускном коллекторе

 

На BCB также!

[137pdp 0]

Остались AUS и ATN... В линейке 1.6 16ти клапанники больше нет моторов.

[дядя Ваня 34]

На BCB также!

 

да, да!!

 

банка под пауком

[дядя Ваня 34]

Остались AUS и ATN...

 

 

тоже самое