НЕ выключаются вентиляторы

[Pavel1 0]

При снятии ДТОЖ охлаждайки вылилось примерно литр, но при этом я слил 3 литра с радиатора (краник внизу справа).При покупке датчика нужно брать оригинал, так же к нужно заказать уплотнительную резинку и скобу (датчик без резьбы, фиксируется скобой).

[deedoc 2]

кажется мне, что g62 это датчик рядом с термостатом. а тот, который в ралиаторе - он просто вентики включчает, к мозгам не подключен.

[nepBblu 0]

у меня в точь в точь такая же беда как и у тебя !!!

и у меня еще патрубок сказади холодный который идет к термостату грешили на него , поменял его всеравно патрубое холодный !!! Вентилятор вообще не выключается

[ZigZag88 2]

кажется мне, что g62 это датчик рядом с термостатом. а тот, который в ралиаторе - он просто вентики включчает, к мозгам не подключен.

ну если это он, тогда по идее проблема должна устраниться при его замене. но вот только кто точно может сказать он это или нет?))

Изменено 10 Марта 2012 пользователем ZigZag88

[Rul 0]

ну если это он, тогда по идее проблема должна устраниться при его замене. но вот только кто точно может сказать он это или нет?))

на датчике на радиаторе вентиляторы включаются при замыкании контакта,то есть сняв фишку с датчика в момент не прекращающейся работы вентилятора,проверим сам датчик,если остановятся,то замена)))

[ZigZag88 2]

на датчике на радиаторе вентиляторы включаются при замыкании контакта,то есть сняв фишку с датчика в момент не прекращающейся работы вентилятора,проверим сам датчик,если остановятся,то замена)))

 

не остановились)) значит датчик норм.

 

 

по прежнему актуаен вопрос, г62 это который из двух?))))) кто точно знает?

[deedoc 2]

короче поменяй ДТОЖ который рядом с термостатом. он недерогой совсем. заодно и термостат мож надо поменять будет. я когда у себя датчик менял - обнаружил, что термостату кранты=)

[max-graf 1]

по прежнему актуаен вопрос, г62 это который из двух?))))) кто точно знает?

Этот датчик *цензура*одиться (в твоем случае с 1.4 мотором) у термостата!!!

Изменено 12 Марта 2012 пользователем max-graf

[defektoffnet 0]

Напишу сюда.

 

Не работают вентиляторы совсем.

 

По вак кому ошибок нет, дтож и термостат новые.

 

Где то читал что на BFQ термостат срабатывает после 105

 

Проверяли шнурком на ходу температура была 108 вентиляторы не крутились.

 

Как проверить шнурком работоспособность вентиляторов?позапускать их принудительно с разными скоростям(канал,слот)

 

Или надо ещё что проверить?

 

Климат дёргал в разных режимах вентили не крутятся.

Изменено 12 Марта 2012 пользователем defektoffnet

[ZigZag88 2]

Представляете....? Машина простояла 4 дня, пошел седня пропробовать завести и опа!!! вентиляторы не включились сразу. проверил пару раз. глушил\заводил. Вроде пока неисправности не наблюдается. через пару часов поеду по делам, посмотрю как они себя вести будут.

 

Но датчик все равно заказал, приедет в конце недели. сразу и поменяю.

[deedoc 2]

Напишу сюда.

 

Не работают вентиляторы совсем.

 

По вак кому ошибок нет, дтож и термостат новые.

 

Где то читал что на BFQ термостат срабатывает после 105

 

Проверяли шнурком на ходу температура была 108 вентиляторы не крутились.

 

Как проверить шнурком работоспособность вентиляторов?позапускать их принудительно с разными скоростям(канал,слот)

 

Или надо ещё что проверить?

 

Климат дёргал в разных режимах вентили не крутятся.

 

термостат не связан с вентиками. проверить вентики толи в тесте исполнителей приборки, то ли двигателя

[ZigZag88 2]

воощем докладываю.

поменял ДТОЖ возле термостата. замена ничего не дала.

по прежнему наблюдаются глюки с вентилятором, как и до замены температурнрного датчика. но уже не такие как раньше.

тепеерь при включение зажигания, вентики включаются где то через секунд 8, потом отрубаются через секунд пять, потом опять включаются через секунд 8. вообщем так и торащит их... то влючаются то выключаются с определенной переодичностью. уточню что это просходит при холодном двигателе. но теперь уже вентики не работают когда глушу машину. теперь они глючат при включение зажигания. при этом включение вентиков сопровождается щелканьем реле(звук предположительно доноситься из под руля.

 

какие предположения товарищи?

Изменено 17 Марта 2012 пользователем ZigZag88

[Pivovar163 1]

Меняй реле. Возможно до этого оно у тебя залипало на выключение, а теперь вообще постоянно работает. Как вариант

[ZigZag88 2]

а кто нить вкурсе какое именно реле менять? я гугле пошарился, по схеме вроде написано реле N13 под рулевой колонкой, но не уверен, т.к. схема какая то странная, непонятная.

[ZigZag88 2]

проблема устранена. справился своими силами.

вообщем весь процес не буду рассказывать как я выяснил причину, а расскажу лишь в чем была вся соль.

под акамулятором проходит жгут проводов в пластиковой гофре. половина этого шгута идет к маленькой фишке(Где много контактов), которая цепляется к БУВ. так вот в середине этой гофры, достаточно далеко от БУВ поравался плюсовой провод который идет к *цензура*оку предохранителей в палене( к преду №16).

а порвался он элементарно. гофра была слишком резко загнута, и на изгибе получился острый угол. т.к. гофра оч жесткая , она перетерла провод и повредила изоляцию еще 4 проводов. пришлось там все переделать и выкунуть эту гофру.

ну собственно все.

если у кого то будет похожая проблема, не спешите менять БУВ.)

Изменено 1 Апреля 2012 пользователем ZigZag88

[deedoc 2]

Поздравляю! Репутация БУВ'а снова очищена=)

[ZigZag88 2]

Поздравляю! Репутация БУВ'а снова очищена=)

 

ага)))

 

 

ну его все равно пришлось вскрыть)

[Pivovar163 1]

Интересно почему когда сухо у меня нет такой проблемы,а когда сыро - появляется. правда лечится включением-выключением зажигания.