Ремень ГРМ 1.6 Azd

[alex_server 0]

Народ, поделитесь инфой, кто менял ремень на 1.6 16 кл AZD? Реально ли самому в гараже сделать - какие тонкости ньюансы, может нужен какой спец инструмент кроме голов и динамометрического ключа, может отчетик у кого есть? ))) Заранее *цензура*агодарю за помощь!

Изменено 8 Апреля 2012 пользователем alex_server

[KosteR 5]

Не сложно, самому реально. Ньюансы есть!

[Fish 11]

замена идентична 1.4 16в, на форуме был отчет, поищи.

[alex_server 0]

Или я не тот отчет нашел или на самом деле нужно перед разбирать? Или может сбоку доступ есть?

[Happy_Golf 1]

Самому волне..., было бы желание! Сам эту процедуру проделывал дважды : первый раз при замене самого ремня, второй - при замене гидриков. Перед разбирать не надо, я все делал в гараже без ямы, только морду вывешивал и колесо прав. снимал. Из заморочек: промучался со снятие шкива коленвала и снятием натяж. ролика ремня привод. Уж больно хитро он там присобачен.

[alex_server 0]

Самому волне..., было бы желание! Сам эту процедуру проделывал дважды : первый раз при замене самого ремня, второй - при замене гидриков. Перед разбирать не надо, я все делал в гараже без ямы, только морду вывешивал и колесо прав. снимал. Из заморочек: промучался со снятие шкива коленвала и снятием натяж. ролика ремня привод. Уж больно хитро он там присобачен.

Сколько по времени занимает ориентировочно? Нужен ли какой спец инструмент кроме динам. ключа? Приспособу ставили какую для фиксации валов? И как проводится снятие шкива коленвала и снятие натяжного ролика ремня )))) Заранее спасибо )))

[дядя Ваня 34]

Сколько по времени занимает ориентировочно? Нужен ли какой спец инструмент кроме динам. ключа? Приспособу ставили какую для фиксации валов? И как проводится снятие шкива коленвала и снятие натяжного ролика ремня )))) Заранее спасибо )))

на кол.вале два шкива, один ГРМ-ный, второй (прикручен к первому) для ремня вспомогательного оборудования..

 

снятие руками с помощю гаечных глючей.

[Happy_Golf 1]

Ну по времени в первый раз убил целый день, зато потом часа за 3 управился. Из инструмента особого вроде как ничего не изобретал, стандартный набор форс.

Из личного опыта: болт крепления шкива коленвала откручивать одному муторное дело, лучше с кем то. По поводу натяжного ролика:

 

красный стрелачка-натяжной ролик, синий стрелачка- место через которое можно добраться до его крепления. Для этого придется снимать кожух выпуск. коллектора. После чего между выпуск. коллект. и самим двигателем, через удлинитель с трещоткой доберешься и до болта нат. ролика. На память головка там на 13 ( могу и ошибаться).

Распредвалы фиксировал 2-мя болтами 6 мм. Совмещаешь отверстия зубчатых шкивов с отверстиями в корпусе двиг., загоняешь болты и усе распредвалы зафиксированы.

[alex_server 0]

Спасибо )))