Перейти к контенту
Golf IV Club
Cherxan@rambler.ru

Переборка 1,6 16 кл, Atn

Рекомендованный пост

Всем привет! но вот вернулся со встречи 8-го апреля в свой городок и обнаружил что масло осталось на том же уровне что и при выезде на мероприятие, за эти сутки было пройдено 482 км... а буквально вчера заглянул под капот и обнаружил что масло улетучилось (((

 

если говорить о стиле езды то по трассе ехал не крутя двигатель 3200 максимум но может на обгоне по более но кратковременно, а тут в городе конечно по резвее до 4600 примерно крутил и вот за неделю такая трабла...

 

мастер уже найден и цена устраивает и квалификация сомнения не вызывает, потому как обслуживал у него свой предыдущий автомобиль (E200 на протяжении 10-ти лет)...

 

ПРОСЬБА СОСТОИТ В ПОМОЩИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ С ЗАПЧАСТЯМИ , КТО КАКУЮ МАРКУ ПОСОВЕТУЕТ- 1,6 16кл. ATN 2000г.в.

 

1. Прокладка поддона картера

2. Прокладка ГБЦ

3. Кольца поршневые комплект

4. Колпачок маслосъемный

5. Болт крепления головки *цензура*ока

6. шатунные вкладыши

7. гидротолкатели

8. гидрокомпенсаторы

9. маслонасос (почистить или заменить)

10. направляющие клапанов

 

если чего упустил просьба дописать самостоятельно.. :wacko:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. если не ошибаюсь там герметик.

2. оригинал

3. мале или кольбеншмидт

4. рейнз

5. только оригинал.

6. кольбеншмидт

7. что это?

8. ина

9. если давление давал, то зачем менять?

10. мале.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это всё что потребуется для переборки???? не чего не забыли????

что то по первым цифрам прикидки сумма выйдет не менее 10-ти рублей(((((

и еще на счёт МАСЛА сразу какое посоветуете, счас Мобил 5-40

Изменено пользователем Cherxan@rambler.ru

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Верно герметик Erling брал

2. Reinz

3. Kolbenschmidt ставил

4. Reinz

5. Reinz

6. Kolbenschmidt ставил

7. только оригинал

8. оригинал или ina

9. хз

10. не менял

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не большой совет поршни старые очень тщательно отмыть желательно самому,дать им хорошо покиснуть.Мастерам чистить их желания не возникает,и трудоемкая это работа,а уних как известно время деньги.От чистоты посадочных мест под колечки будет зависить дальнейший жор масла срок службы колечек.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разве 7 и 8 пункты не одно и тоже???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

х.з. не спец в этом))) :unsure:

 

вот еще человечек советует по фирмам ) :viannen_27:

 

1.Если поддон алюминиевый тотолько герметик.

 

2.Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция).

 

3.Kolbenschmidt, Goetze, Mahle.

 

4.Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze.

 

5.можно и не оригинал

 

6. Kolbenschmidt

 

7.нет у тебя такого )

 

8.INA (в оригинале чащевсего).

 

9.нужно померить давление наразных оборотах при температуре масла 80 градусов и станет ясно что с нимделать , если менять то только оригинал.

 

10.если меняются , то оригинал .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но что вскрытие произведено сумма известна, запчасти заказаны, ценник огорчил но деваться некуда ремонтирую((((((((((( подумываю о продаже автомобиля после ремонта, надо наверно что то по свежее смотреть (((((((((((((((((((((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если уж всё это поменяешь, то и будет посвежее, зачем продавать?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят не могу найти направляющие выпускных клапанов, двиг 1.6 16 кл

Может кто что знает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

направляюшие одинаковые и для впускных и для выпускных клапанов в экзисте покупал примерноо 90 рублей одна направляющая. совет!!! вытащишь поршня померь гильзы на элипс мне пришлось везти *цензура*ок на расточку и новые поршня покупать, а то смысла ремонта не будет через 20 тыщ км опять масло жрать будет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще как бы разные они (впускные и выпускные), так как зазор между клапаном и втулкой в выпускных больше. иначе нагреется и заклинит

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×