Тестирование вентиляторов (vag-com)

[Drean 16]

Друзья, расскажите пожалуйста, в какой группе в разделе климат с помощью VAG-COM можно заставить принудительно включить большой (левый) вентилятор и проверить работу *цензура*ока управления вентиляторами, компрессора?

Изменено 3 Мая 2012 пользователем Drean

[BuHT 17]

Друзья, расскажите пожалуйста, в какой группе в разделе климат с помощью VAG-COM можно заставить принудительно включить большой (левый) вентилятор и проверить работу *цензура*ока управления вентиляторами, компрессора?

 

 

включить вентиляторы можно либо включив кондей, либо через тест исполнительных механизмов в щитке приборов.

[Drean 16]

У меня какой-то глюк с кондеем. Большой вентилятор не работает, как и компрессор. Я так подозреваю, что дело в БУВ.

Изменено 3 Мая 2012 пользователем Drean

[Frol 71 14]

Проверь предохранитель. Если он цел, надо проверить заправку кондея, мож у тебя система не заполнена? При пустой системе не включится ни вентилятор, ни компрессор.

[Узбек 0]

При пустой системе не включится ни вентилятор, ни компрессор.

 

Сегодня заправили кондей другу.В системе было 100 грамм фреона всего,но вентиляторы и компрессор запускались,но естественно не холодило.....После заправки +5 термометр показал.

[Drean 16]

Проверь предохранитель. Если он цел, надо проверить заправку кондея, мож у тебя система не заполнена? При пустой системе не включится ни вентилятор, ни компрессор.

Система заполнена. Предохранители все в норме.

 

После тестирования исполнительных механизмов заметил, что левый вентилятор не крутится и получил следующую ошибку:

 

00281- датчик скорости движения - G68 в настоящее время не тестируемый

 

Я так понимаю как раз она и указывает на не крутящийся левый вентилятор охлаждения вентилятора. Но в чем может быть дело, в БУВ ?

Изменено 5 Мая 2012 пользователем Drean

[Drean 16]

БУВ снял даже не снимая АКБ.

 

 

 

Мои подозрения оправдались. Все напаяно и пе*цензура*яно.

 

 

 

 

Изменено 5 Мая 2012 пользователем Drean

[Drean 16]

Сегодня пробовал подключить 12 В к вентилятору. Ничего не увидел кроме небольших искр. Все-таки в нем есть ШИМ или нет?

[elerium 8]

я гольфа купил с неработающим большим вентилятором, при этом ошибок не было и кондей работал..

[Андрей Т. 149]

Все-таки в нем есть ШИМ или нет?

Нет в нем ничего кроме дополнительного сопротивления в виде провода нихрома.

[Fukenbroken 119]

как ошибка по датчику скорости движения может относится к вентилятору?

 

попробуй его рукой покрути, может он банально заклинил.. в любом случае, даже если он не работает, то компрессор должен включаться.

[kashey_undead 0]

+ купил с нерабочим большим, по сравнению с малым тяжко крутится, ошибок нет, кондей работает, перегрева нет. чего подразобрать может смазать? или на помойку его? вроде не напрягает , но должен работать раз уж стоит...

[Drean 16]

Нет в нем ничего кроме дополнительного сопротивления в виде провода нихрома.

Жаль, у меня была надежда, что он еще рабочий. Теперь надо только разбирать смотреть или брать Valeo 696 042 :))

[kashey_undead 0]

искал искал где тесты - не нашёл...можно по группам?

[Drean 16]

Слева "ошибки", справа "тест исполнителей". Группа "Климат".

[Drean 16]

Якорь "на корпус" + мертвые щетки = новый вентилятор Valeo 696 042

 

 

 

 

[Андрей Т. 149]

Вроде якорь не паленый....можно заменить щетки, проточить якорь, если плохо обжаты провода, то можно пропаять.

[Drean 16]

Вроде якорь не паленый....можно заменить щетки, проточить якорь, если плохо обжаты провода, то можно пропаять.

Если руки растут из другого места, то проще купить, так как цена за работу в другом месте будет сопоставима со стоимостью нового вентилятора (аналога оригинала).

Изменено 12 Мая 2012 пользователем Drean

[Drean 16]

Сегодня поставил новый вентилятор Valeo 696 042 и БУВ 1J0 919 506 K оригинал б/у взамен старого пе*цензура*янного сто раз 1J0 919 506 Q. Вентиляторы оба работают при включенном климате, но компрессор так и не заработал. Подключил лампочку к разъему от БУВ к компрессору - лампа мигает с некоторой периодичностью (примерно 2-3 секунды), т.е. БУВ подает какие сигнал на муфту, но не дает постоянное напряжение, чтобы работал компрессор. На улице было 15,5 *С градусов. Если давать напряжение компрессору напрямую от аккумулятора, то работает без проблем и охлаждает хорошо.

[Drean 16]

Оказывается провода от БУВ к муфте были перепутаны. + шел на минус, а минус на +.

Изменено 20 Мая 2012 пользователем Drean