Не снять поликлиновый ремень

[North 0]

Всем привет! Ребята помогите разобратся с натяжным роликом поликлинового ремня. Как его лучше ослабить? По книжке написано ключем на 16 тянуть за гайку ролика и как только он ослабнет зафиксировать его шплинтом. Сегодня поехал и специально купил ключ на 16, начинаю тянуть и просто тупо затягивается гайка на ролике, для поднятия ролика нужно приложить еще больше усилий, что просто напросто приведет к срыву резьбы гайки. Мне нужно снять ремень для замены и поменять насос ГУР, а из-за этого дурацкого ролика вся работа стопорится. Дайте совет кто как делает или может что то я неправильно делаю. Мотор 1.4 AKQ, с кондиционером.

[DepecheR 39]

Жжёшь ! =)

[VGOLF 0]

Я беру монтажку. На ролике есть выступ. Давлю на монтажку. Когда ролик дойдет до конечного положения фиксирую шплинтом. Либо беру трещетку с головкой на 16. Там нужно не гайку затяягивать а как бы потянуть за гайку вверх. И зафиксировать шплинтом. Если со здоровьем впорядке можно и рукой потянуть за ролик. И сначало снять ремень например с обводного ролика. Ну а потом и с остальных. Выбирай

[maximp 3]

  John The RevelatoR писал(а):

Жжёшь ! =)

 

+1

 

 

там же сразу видно, без всяких инструкций)

 

нужно сам ролик поворачивать. там есть специальный выступ. Я забивал головку на 16 (или типа) и просто поворачиваешь удлиннителем.

[North 0]

  VGOLF писал(а):

Я беру монтажку. На ролике есть выступ. Давлю на монтажку. Когда ролик дойдет до конечного положения фиксирую шплинтом. Либо беру трещетку с головкой на 16. Там нужно не гайку затяягивать а как бы потянуть за гайку вверх. И зафиксировать шплинтом. Если со здоровьем впорядке можно и рукой потянуть за ролик. И сначало снять ремень например с обводного ролика. Ну а потом и с остальных. Выбирай

 

Спасибо за совет! У меня до этого на втором носке все просто было, натягивалось генератором.

[North 0]

Вобщем, если кому будет полезно, опишу мой способ ослабления натяжного ролика поликлинового ремня. Сам сегодня перепробывал много способов его ослабления, и монтажкой и за гайку и вручную, все тщетно - пружина натяжителя очень сильная. Снял переднее правое колесо, и отщелкунул пластиковую защиту картера двигателя. Подкатил домкрат к двигателю со стороны правого рычага. Подобрал деревянную рейку и упер один ее конец на подъемную площадку домкрата, а другой ее конец упер в гайку натяжителя. Несколько легких движений руки и ролик отжат, после чего фиксируем его подходящим шплинтом. Для кого-то это смешно, а для меня это был единственный способ решения  

[Голиаф 5]

Главное справился:)

[Rules26 38]

Вопрос такой.

 

Ролик натяжной чем крепится? Болтом или шпилькой с гайкой? Просто когда начинаю как в мануале делать то у меня ГАЙКА на ШПИЛЬКЕ  тупо проворачивается   и не дает отжать ролик.

Может быть при старом хозяине сорвали головку у болта и тупо затянули гайкой? А как по уму должно быть?

 

Где нати инфу как менять сам натяжитель? В эльзе не нашел :( 

 

 

1.4 BCA с кондеем.

 

Сорь что тему поднял, но не плодить же..

[дядя Ваня 34]

  В 1/11/2014 в 19:19, Rules26 написал:

Вопрос такой.

 

Ролик натяжной чем крепится? Болтом или шпилькой с гайкой? Просто когда начинаю как в мануале делать то у меня ГАЙКА на ШПИЛЬКЕ  тупо проворачивается   и не дает отжать ролик.

Может быть при старом хозяине сорвали головку у болта и тупо затянули гайкой? А как по уму должно быть?

 

Где нати инфу как менять сам натяжитель? В эльзе не нашел :( 

 

 

1.4 BCA с кондеем.

 

Сорь что тему поднял, но не плодить же..

Тьфу, поликлиновой!

Болт через кронштейн генератора.

 

Изменено 12 Января 2014 пользователем дядя Ваня

[СанЫчЪ 3]

1.4 АХР

Я ооооочень запарился давить снизу машины на этот выступ на самонатяжителе ролика. просто запарился. может че клинануло на нем, но поидее там тупо пружина же.

попробую приём с домкратом на гайку ролика

 

[Андрей Т. 149]

Может я чего то не понимаю, но не вижу никаких проблем...накидной ключ на гайку и крутим по часовой, если натяжитель будет меняться, то можно просто скинуть ремень с любого ролик, если будет меняться только ремень, то для простоты дальнейшей установки желательно, зафиксировать.

[СанЫчЪ 3]

Его бы еще стянуть до того момента чтобы в отверстие фиксатор какойнить вставить а он же не сжимается собака (пружина эта) =) уже так и сяк... но думаю надо попробовать домкрат.

 

А при чем тут ключ на гайку и крутить по часовой. что произойдет?

Изменено 15 Января 2014 пользователем СанЫчЪ

[виталик243 13]

[Андрей Т. 149]

Можно еще взять подходящую палку и ей давить на ремень, ролик должен переместиться в положение для фиксации.

[shurik200707 1]

если такой "тугой" ролик ,позови друга по больше и пусть с ямы берется руками за ремень ,в районе компресора кондея и тупо повиснет на нем всей массой ,а ты с верху засунешь гвоздь и застопоришь ролик

[СанЫчЪ 3]

  В 1/15/2014 в 22:01, виталик243 написал:

 

погоди... это 1.4 AXP? чета оч похоже

[виталик243 13]

  В 1/17/2014 в 12:17, СанЫчЪ написал:

погоди... это 1.4 AXP? чета оч похоже

какая разница какой двиг.главное принцип

[Андрей Т. 149]

Практически у всех моторов и машин, все одно и тоже....исключение есть конечно, но их очень мало...например у Фордов.

[СанЫчЪ 3]

Вопрос еще такой. у меня стоит ремень 4х ручейковый (предыдущий владелец ставил) а поидее под 5 ручейков шкивы то!... как не купить снова на 4 ручейка? или у меня что то левое стоит и они все на 5 ручейков?

[Андрей Т. 149]

Они все 6-ти реберные... 

[vovka59 0]

тоже столкнулся с проблемой снять натяжитель, т.к. когда накидывал 16 и крутил то ролик не отжимался, а гайка  на 16 просто крутилась вместе с торксом - соответственно пружина стояла на месте. В руки монтажку и со стороны пер. пассажира натянул этот натяжительи законтрил сверлом D=3. снял маслянный фильтр (или длинным воротком можно пропустить через весь коллектор и в районе аккума ) и головкой на 16 открутил болт натяжителя. Ролик бывает

железный 032 145 299 A
пластиковый 030 145 299 F

 Внутри вроде 203 (поправьте если ошибся)) русский стоит - срезаем клепки на старом ролике. покупаем русский на запас) клепаем или на болты потом с гайками ставим. 

Не забываем про маслянный фильтр.   

[Николай Вален 0]

Тоже вместе с торксом гайка крутилась... я вышел из положения так: взял прочную лавсановую ленту шириной 1,5-2 см (от старого рюкзака), заправил между натяжным роликом и ремнем, на доли секунды включил стартер (главное чтобы двигатель не завелся)... таким образом протянул лавсановую ленту между натяжным роликом и ремнем. А далее из ленты связал петлю, взял лом, упер его в левый опорный подшипник, просунул сквозь петлю ленты и поднял натяжной ролик до фиксатора... Двигатель 1,6AZD