Слабое Давление Масла В Двигателе!

[Gangster 0]

а у тебя почему?????

а у меня тоже переборка движка была!!! тоже дохрена всего делали и меняли.

[Sancho-Pancho 0]

Егурт на крышке это норма.. но только на крышке и только если резинка *цензура*.

 

А что на щупе ничегоне было??

А промывку делал?

А там точно 5.40 было?

 

Щуп чистый, а промывку не делал …..а насчет масла это мне старый хоз. Сказал, что он лил только кастрол, а там хрен его знает, мож он Тад-17 заливал….

[Gangster 0]

2 Sancho-Pancho: неповезло тебе! но что то ты быстро двигу сделал?! пару недель всего прошло!

[Sancho-Pancho 0]

2 Sancho-Pancho: неповезло тебе! но что то ты быстро двигу сделал?! пару недель всего прошло!

 

 

Где-то так....2-3 недели , а тебе наверно Денис рассказал

[Gangster 0]

ага!

[Kenni 0]

Ребята скажите что может быть за ерунда.На 1.4 AKQ упало давление масла заменил масленный насос всё в норме,после пробега около 20 км загорелась лампочка двигатель работал ровно но лампочка горела,заменил датчик 2 дня ездил без проблем тут опять такая ерунда горит и пропадает но двигатель работает ровно ездил мерил давление всё ок.Суть такова лампочка загорается разгоняю до 4000 тыс.оборотов лампочка тухнит.какова может быть проблема?Обычно разгоняю не более 3000тыс.оборотов.Спасибо

[sarant 0]

теперь у меня тема такая, сейчас лампочка горит и на холодный двигатель....ездил САМ мерит давление,оказалось,что его почти нет вообще...моё предположение,т.к. у меня вылетало одно полукольцо,а второе сделало выработку на коленвалу, стружка то куда то делась...когда снимал поддон, после замены масле через 100 км,то увидел ЧОРНЫЙ ЧОРНЫЙ масло...что за х...

Буду делать промывку и если не поможет,то смотреть самому масляный насос!

[Kenni 0]

Сегодня буду менять масло и фильтр и еще раз мерить давление.Как сделаю напишу

[Kenni 0]

Всё заменил и стало смешно))))При прогретом движке показывает ноль то есть давления нет но двигатель работает без каких либо шумов при нагрузках показывает практически отличные результаты)))))))))Всё деалал у знакомого в сервисе он говорит что скорей всего забит канал который выходит на датчик давления масла)))Собираюсь продавать так как хочется мощней и свежей как быть?Сделать и оставить себе и так же купить другую,только что именно делать может у кого появятся свои точки зрения или продать?

[SOLOBARIC 12]

Скидывать нах))))))

[sarant 0]

Скидывать нах))))))

Что собственно и собираюсь сделать...сегодня буду снимать двигатель,буду разбирать,подлотаю и на рынок продавать любителям Golf 4...:-)))

[san4e5 1]

Из всего вышенаписанного, понимаю, что это болезнь гольфоф.

Прошу совета у опытных владельцев! так как сам являюсь таковым только 2-ую неделю.

Вчера поменяли масло, залили такое же. Завел, все ок. Чуть-чуть проехал - загорелась лампочка давления масла. До замены все было ОК.

Сейчас происходит такая хрень - заводишь, все в норме. Начинаешь ехать или даешь газу - загорается лампочка. на ходу может погаснуть и потом через некоторое время снова загореться.

мастер, который менял, сказал что такое бывает, мол датчики эти у них тупят.

Кому верить и что делать?????????? Хелп.

[sarant 0]

Из всего вышенаписанного, понимаю, что это болезнь гольфоф.

Прошу совета у опытных владельцев! так как сам являюсь таковым только 2-ую неделю.

Вчера поменяли масло, залили такое же. Завел, все ок. Чуть-чуть проехал - загорелась лампочка давления масла. До замены все было ОК.

Сейчас происходит такая хрень - заводишь, все в норме. Начинаешь ехать или даешь газу - загорается лампочка. на ходу может погаснуть и потом через некоторое время снова загореться.

мастер, который менял, сказал что такое бывает, мол датчики эти у них тупят.

Кому верить и что делать?????????? Хелп.

Ни КУЯ подобного,в топку такого мастера,мне тоже насоветовали кучу всякого...ты лучше скажи какое мало залил и какой масляный фильтр поставил?

[SOLOBARIC 12]

Из всего вышенаписанного, понимаю, что это болезнь гольфоф.

Прошу совета у опытных владельцев! так как сам являюсь таковым только 2-ую неделю.

Вчера поменяли масло, залили такое же. Завел, все ок. Чуть-чуть проехал - загорелась лампочка давления масла. До замены все было ОК.

Сейчас происходит такая хрень - заводишь, все в норме. Начинаешь ехать или даешь газу - загорается лампочка. на ходу может погаснуть и потом через некоторое время снова загореться.

мастер, который менял, сказал что такое бывает, мол датчики эти у них тупят.

Кому верить и что делать?????????? Хелп.

Поменяй датчин для начала,если ничего не измениться замерь давление.

[san4e5 1]

Масло залил прежнее Еsso 5w-40, а фильтр какой то "МАНновский" что-ли или как-то так. (Коробка зеленая с желтым)

Единственное, что мне показалось странным во всей этой процедуре - это то, что он совсем немного налил масла в фильтр. Просто когда до этого я сам менял масло на Ниссане я заливал его до верху!!! Это может быть причиной?

[sheff 7]

нельзя вообще в фильтр масло лить... там образуется воздушная пробка...

[san4e5 1]

Из-за говеного фильтра такое может быть?

[sarant 0]

Из-за говеного фильтра такое может быть?

очень легко...

[san4e5 1]

Поменял фильтр. Та же хрень!

Завтра утром поеду мерить давление.

[sarant 0]

Поменял фильтр. Та же хрень!

Завтра утром поеду мерить давление.

попахивает "Жареным",San4e5!!!

[san4e5 1]

Давление есть. Все ОК!

Нет питания на датчике, похоже на обрыв провода в жгуте, который уходит под аккумулятор.

Забыл написать, вся эта хрень началась после одновременной замены сцепления и масла в двигателе. Т.к. снимали коробку, то неоднократно сдергивали аккумулятор, и соответсвенно дергали эти жгуты.

Завтра будут разбираться.

[san4e5 1]

В общем поехал утром в сервис. По пути ко всему прочему начал шалить спидометр, прыгала стрелка. оставил тачку часа на 4.

Итгог: 3 разорванных провода!

1 - дачтик давления масла

2 - датчик скорости (почему и шалил спидометр)

3 - провод куда-то к дросселю

 

Сейчас все ОК!!!! Плюс сделали чистку дроссельной заслонки с адоптацией.

Перестали плавать обороты на холостом ходу.

За все это отдал 3300, со вчерашним замером давления масла. 

[sarant 0]

В общем поехал утром в сервис. По пути ко всему прочему начал шалить спидометр, прыгала стрелка. оставил тачку часа на 4.

Итгог: 3 разорванных провода!

1 - дачтик давления масла

2 - датчик скорости (почему и шалил спидометр)

3 - провод куда-то к дросселю

 

Сейчас все ОК!!!! Плюс сделали чистку дроссельной заслонки с адоптацией.

Перестали плавать обороты на холостом ходу.

За все это отдал 3300, со вчерашним замером давления масла. 

что я могу тебе сказать,тебе больше повезло,чем мне позавчера был снят двигатель и разобран...

у меня ситуация такая:возил к токарю коленвал,стачивали то место где полукольцо "съело" коленвал,сделали из пластичного металла(меди) полукольцо неодходимой НЕДОСТАЮЩЕЙ ширины(коленвал же у нас гулял,из-за этого было плохое давление масла)...сегодня будет сборка двигателя и завтра буду устанавливать его на место...

[sarant 0]

кстати,по поводу ОДНОРАЗОВОСТИ двигателей 1,4 скажу так,там одноразовый только *цензура*ок,т.к. сам *цензура*ок сделан из алюминия,а колодца напылены каким то "порошком",т.е. если приспичит растачивать двигатель, то содрав этот слой мы доберемся до алюминия...вот и вся схема...

[Gangster 0]

неа! там гильзованный двигатель! ну по крайней мере у меня был гильзованный! многие незнающие на этом и палятся, там тока сантиметр вглубь идет альминиевый сплав а дальше гильза. если смотреть всерху!