Нужен Совет! Не Совсем Понятное Поведение Двига

[Gigabyte 0]

вобщем проблемы такие:

- подергивается на 2000об(не на разгоне, а именно когда держишь), причем ни на 1500 ни на 2500 не дергается

- часто как только завел(да вобщем постоянно), сразу глохнет(чаще на горячую), на 2й раз обычно заводится(редко на 3й)

- пропали прогревочные обороты, холодную заводишь, около 1000 держит хоть сколько, а прогревочные были 1100, а потом падало на 820-850 (замечал, ночь постоит, нет прогревочных, а часа 2 постоит, нормально с прогревочными, щас вобще нет походу)

- бывает тупит на разгон (замечал что в дождь сильный иногда очень тупит, ну и так бывает) да и вобще думаю пошустрей должна быть

 

частенько вылазят ошибки по превышению предела регулирования лямбды и на ключ постоянно есть ошибка, недавно еще была ошибка по переобеднению смеси

 

менял свечи, катушку, топливный и воздушный фильтра, мыл и адаптировал заслонку, форсунки мыл не так давно, но там из без этого распыл хороший, впускной коллектор на герметик приклеил, вентиляцию картера убрал от фильтра(а то постоянно в масле всё)

 

есть подозрения на лямбду(не знаю правда на какую) и на датчик абсолютного давления во впускном.

 

помогите кто что думает по этому поводу! буду очень признателен

[IIeKapb 3]

ваг ком тебе в помощь.

[elektro-kot 2]

По прогревочным так и должно быть,с похолоданием их ЭБУ отменяет (борьба за экологию)До 18 градусов прогревочные 1100,если ниже 14,то они уже 960,ниже пяти вообще отменены.Ошибки по лямбде и по смеси вполне могут быть из-за подсоса на впуске.По ключу смотреть нужно,может блокировка по-тупому сделана на нештатной сигналке,или же контактная группа,а может и чип подыхает

[Андрей Т. 149]

Нужно проверить работу Лямбды, то есть правильность ее показаний, возможно она уже не то показывает. Контроллер отслеживает только ее на обрыв. Затем нужно проверить правильность работы датчика температуры ОЖ, воздуха. А датчик абсолютного разряжения, нужно просто помыть, стате он идет в сборе и с датчиком температуры воздуха на впуске. Потом опять смотреть что да как ..... и что изменилось.

[Gigabyte 0]

По прогревочным так и должно быть,с похолоданием их ЭБУ отменяет (борьба за экологию)До 18 градусов прогревочные 1100,если ниже 14,то они уже 960,ниже пяти вообще отменены.Ошибки по лямбде и по смеси вполне могут быть из-за подсоса на впуске.По ключу смотреть нужно,может блокировка по-тупому сделана на нештатной сигналке,или же контактная группа,а может и чип подыхает

благодарю за инфу. 3й год у меня гольф, неужели и раньше так было с прогревочными, позабыл наверно. сигналки нет. ключ один единственный, не выкидной, простой с лампочкой. а как чип может дохнуть? первый раз про такое слышу. и какие варианты выхода из ситуации?

Изменено 9 Ноября 2012 пользователем Gigabyte

[Gigabyte 0]

Нужно проверить работу Лямбды, то есть правильность ее показаний, возможно она уже не то показывает. Контроллер отслеживает только ее на обрыв. Затем нужно проверить правильность работы датчика температуры ОЖ, воздуха. А датчик абсолютного разряжения, нужно просто помыть, стате он идет в сборе и с датчиком температуры воздуха на впуске. Потом опять смотреть что да как ..... и что изменилось.

спасибо за совет. датчик давления мыл тыщ 8 назад, да и что там мыть, конструкция простейшая, правда принцип работы так и не понял, чем он там разряжение определяет. по лямбде вспомнил ешё была раз ошибка по цепи подогрева лямбды. не подскажете как правильно проверить лямбду? если мультиком на сопротивление, то какие значения должны быть и на каких выводах?

[kobndobn 22]

А как себя бензонасос чувствует?

Изменено 9 Ноября 2012 пользователем kobndobn

[Gigabyte 0]

А как себя бензонасос чувствует?

работает спокойно, нареканий не было, в бак не лазил

[Gagarin_IV 125]

Подогрев лямбды не влияет.проверено на себе.вагком-ошибки какие еще есть?

[Gigabyte 0]

Подогрев лямбды не влияет.проверено на себе.вагком-ошибки какие еще есть?

все что было расписал тут