На Сколько Ампер Генератор В 1.4 Akq

[VGOLF 0]

Вообщем было ДТП. Генератор сломало. И ни могу найти на сколько ампер стоял. Точно Бош. Но на 70 или 90 ампер. Думаю точно не на 120 ампер. И если например на 70 в стандарте. Стоит ли ставить на 90 или 120.

[Андрей Т. 149]

Стоит поставить мощней....лишним точно не будет.

[VGOLF 0]

на сколько интересно в стандарте стоит

[Андрей Т. 149]

Могли поставить любой, все зависит от комплектации авто. При максимальной комплектации, соответственно более мощный генератор. Причем мощность генератора совершенно не зависит от мощности АКБ, как это ошибочно считают многие.

[BMWAG 26]

У меня на 1,4-90стик стоит

[Soldatov_alex 34]

Если грядет замена ставь больше:) при нынешнем "свет всегда" акуму по проще будет да и запас всегда приятно вдруг поставишь допы какие типо попогрея или еще чего нибудь:)

[-Roll- 84]

90А

[Андрей Т. 149]

У меня на Т4 стоит 120 А на 100%, на гольфике Г4, тоже кажется на 120 А, но не уверен на все 100. Если ценник будет одинаковый, то лучше ставить 120А, будет уверенность что на холостом ходе все потребители будут питаться от генератора, а не от АКБ.

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Андрей Т.

[VGOLF 0]

Тогда нужно поменять предохранитель в блоке над аккумулятором. Там на 90 и 120 А разные должны ставиться. И еще на гольфе-4 и боре на 70, 90, 120 А генераторы по креплениям одинаковы? И фишка еще тоже подойдет ли

[дядя Ваня 34]

Тогда нужно поменять предохранитель в блоке над аккумулятором. Там на 90 и 120 А разные должны ставиться. И еще на гольфе-4 и боре на 70, 90, 120 А генераторы по креплениям одинаковы? И фишка еще тоже подойдет ли

 

На АКБ преды всегда 30А, это не от гены зависит, а от потре*цензура*емой нагрузки.

[Андрей Т. 149]

Берете свой , сгоревший и с ним на разборку....

[Soldatov_alex 34]

хватит мерить мощность в предохранителях:))))предохранители идут на защиту кабеля!!!!! чтоб не спекся когда что нибудь сгорит:))) и там не один стоит то суммируй ноималы все и о чудо там даже наверное больше чем 120А в сумме!!!!!

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Soldatov_alex

[VGOLF 0]

У меня было дтп. Его просто раздавили. Вчера чистил, смотрел может номер какой есть. Ни чего не нашел. Как я понял все данные на пластиковой крышке. Ну а от объема мотора 1.4 1.6 1.8 2.0 бензин, либо 1.9 дизель крепления одни и теже.

 

Просто разбор ввиде интеренет магазина. Там есть номера орегинальные, фото, и с какого мотора

[MrGreed 43]

 

 

На АКБ преды всегда 30А, это не от гены зависит, а от потре*цензура*емой нагрузки.

Пред с кабеля гены в зависимости от ампеража оного бывают на 110а(90а гена) и на 150а(120а гена)

 

 

Могли поставить любой, все зависит от комплектации авто. При максимальной комплектации, соответственно более мощный генератор. Причем мощность генератора совершенно не зависит от мощности АКБ, как это ошибочно считают многие.

Согласен, на американских 1.8т с типтроником, генадий на 120а, а акум писюля на 65а.

На дизеле у вас скорее всего 120а.

 

У меня было дтп. Его просто раздавили. Вчера чистил, смотрел может номер какой есть. Ни чего не нашел. Как я понял все данные на пластиковой крышке. Ну а от объема мотора 1.4 1.6 1.8 2.0 бензин, либо 1.9 дизель крепления одни и теже.

 

Просто разбор ввиде интеренет магазина. Там есть номера орегинальные, фото, и с какого мотора

Посмотри левый пред в коробке на акуме, если на 110а, то стояло 70 или 90. 150а значит 120.

 

Тогда нужно поменять предохранитель в блоке над аккумулятором. Там на 90 и 120 А разные должны ставиться. И еще на гольфе-4 и боре на 70, 90, 120 А генераторы по креплениям одинаковы? И фишка еще тоже подойдет ли

И мало того, что надо менять пред, крайне желательно поменять провод генадий - акб, они опять же разные по толщине у 90 и 120.

У меня летом он грелся прилично, пока не поменял.

По креплениям, все совпадает.

Изменено 17 Марта 2013 пользователем MrGreed

[VGOLF 0]

вот бы по креплению выяснить. Так бы лучше на 120 А взял.

[Soldatov_alex 34]

извините где с генератора предохранитель???!!!

 

110 ампер стоит на стартер!!!! генератор параллельно акуму подключен!!!!

 

ps: сори за качество слева акум за ним генератор за ним стартер выше блок предохранителей!!!

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Soldatov_alex

[VGOLF 0]

Над аккумулятором блок предохранителей. Предохранитель №5. Он ввиде пластинки. Для генератора 90А-110А, для генератора 120А-150А.

[Soldatov_alex 34]

ЧИТАЙ СХЕМУ!!!!

[VGOLF 0]

У меня в талмуте другая схема. Ну это не суть важно. Для меня сейчас важно выяснить по креплениям.

[Soldatov_alex 34]

как она может быть другая ген всегда параллельно к акуму без предохранителя....

крепление зависит только от мотора!!! на генах дырки одинаковые ЕТКА те в помощь!!

[MrGreed 43]

ЧИТАЙ СХЕМУ!!!!

Не кричи, теоретик. Пред есть, если ты его не видишь, твои проблемы.

Капот носочка своего открой, откинь крышку коробочки на акуме и проследи куда идет левый провод и какой там стоит пред.

Изменено 17 Марта 2013 пользователем MrGreed

[Soldatov_alex 34]

стловой провод с гена идет на клемму плюс))) напрямую))) а 110 амер это на стартер пред)) а вот он разный почему- так потому что стартеры разные например на дизеле он потре*цензура*ет больше тока)))

я так понимаю схемы наверное для дураков как я рисуют))

кстати самый левый и есть на стартер пред))

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Soldatov_alex

[Андрей Т. 149]

Мужики, вы чего то всё сильно замудрили. Никаких предохранителей менять и тем более проводов НЕ НАДО!!! Да и зачем??? От того что поставите более мощный генератор, ток в потребителях НЕ ИЗМЕНИТСЯ, он как был ан 110А, так и остался. Вот если увеличить потребителей, ну например в салон поставить электропечку какую нибудь, вот тогда и увеличивайте. А так, чего морочиться, машина же работала....Просто более мощный генератор, сможет выдавать тот же ток, потре*цензура*емой машиной при меньших оборотах!!!! А потребление, есть единица постоянная и никак не будет превышать 110А.

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Андрей Т.

[MrGreed 43]

Мужики, вы чего то всё сильно замудрили. Никаких предохранителей менять и тем более проводов НЕ НАДО!!! Да и зачем??? От того что поставите более мощный генератор, ток в потребителях НЕ ИЗМЕНИТСЯ, он как был ан 110А, так и остался. Вот если увеличить потребителей, ну например в салон поставить электропечку какую нибудь, вот тогда и увеличивайте. А так, чего морочиться, машина же работала....Просто более мощный генератор, сможет выдавать тот же ток, потре*цензура*емой машиной при меньших оборотах!!!! А потребление, есть единица постоянная и никак не будет превышать 110А.

Ну чтож за недоверие то такое? :) сходите в етка, в раздел проводки и посмотрите градацию проводки от гены до акб по мощности генератора.

А потом в елса и посмотрите, насчет зависимости преда от типа генератора.

Согласен, что работать будет и без замены предохранителя/проводки. Но у меня, повторюсь, при поменянном преде и штатном проводе, последний зело грелся (правда потребителей действительно много, одни вентиляторы от р32 писец, какие прожорливые, на каждом разница ватт в 50-60 по сравнению с обычными. После чего, был заменен на штатный от 120а.

 

стловой провод с гена идет на клемму плюс))) напрямую))) а 110 амер это на стартер пред)) а вот он разный почему- так потому что стартеры разные например на дизеле он потре*цензура*ет больше тока)))

я так понимаю схемы наверное для дураков как я рисуют))

кстати самый левый и есть на стартер пред))

Будь мужиком, проследи куда идет провод, бле@ть! :))))))

Ладно, обяъсняю на пальцах, на стартер идет толстый короткий провод, напрямую от плюсовой клеммы (он длинной 40-50см. Видимо именно про него ты думаешь, что он идет на акум.

 

[Soldatov_alex 34]

посмотрел.... схема не соответствует!!! .... вот и доверяй литературе