Габаритные Огни, Страховка Для Забывчивых

[shubert 0]

Доброго всем дня!

Несколько раз попадал в неприятную ситуацию: из-за в очередной раз накрывшегося концевика в дверном замке, зуммер на включенные габариты не срабатывал, что приводило к разряженному аккумулятору. Долго не размышляя о развитии мышечной памяти и внимания, я решил подумать как же обезопасить себя от таких "подстав". Поскольку сам не электрик и не шарю особо в этих темах, попытка разобраться в дебрях электр. схем может показаться кому-то смешной, так что строго не судите. В связи с вышесказанным, обращаюсь к знающим людям.

Прилагаю отрывок схемы  http://yadi.sk/d/-LMGVitE4iKcV

и свои измышления:

 

Вариант первый:

1. Берем постоянный плюс (красный провод) от замка зажигания (2) до Переключателя наружного освещения (112) и врезаем в него реле (4-х контактное, по типу как на схеме (113) на противотуманки) на контакты 30 и 87

2. На контакт 85 реле подаем "+" от зажигания (красно-черный провод), который будет замыкать реле при включении зажигания. А на 86 контакт реле кидаем провод от коричневого проводка, идущего от Переключателя наружного освещения на массу.

В этом случае, я так понимаю, должно отрубиться все освещение авто при выключении зажигания. А при включении - стандартная работа переключателя.

 

Вариант второй - врезание Реле по тому же принципу в Желто-зеленый провод, идущий от Переключателя наружного освещения к габаритным огням. Не знаю, есть ли какое то отличие в этом случае, т.к. фары и так гаснут при выключении зажигания.

 

Для тех кто боится остаться без габаритов на трассе в заглушенной машине, можно предусмотреть какую-нибудь отдельную кнопку принудительного включения габаритов в обход реле, но мне это не нужно.

 

Скажите, пожалуйста, насколько данная схема рабочая и нет ли подводных камней?

И еще вопрос по Реле, есть ли рекомендации, какое именно реле лучше подойдет для данной процедуры?

 

 

 

 

[Андрей Т. 149]

Скажу честно, мозг определяет что не работает концевик двери практически моментально. Думаю вы согласны с этим. А дальше все зависит от вашей лени. Я не откладываю это в долгий ящик и восстанавливаю работоспособность системы в ближайшие два, три дня. Вопрос....для чего нужно городить весь этот огород, коли все равно руки потянуться делать/менять концевик. и потом, нужно просто делать один раз и как следует. И хватает его, уж поверьте на долго. Чаще ломаются кронштейны пластиковые на механизме дверных стекол. Народ педлагает ставить метал и забывать это. А я с упорством идиота ставлю пластик. Так как считаю что они работают как "предохранители" от нашей идиотской эксплуатации стеклоподъемников в зимний период.

Что касается реле. Можно ставить и от нашего автопрома, только  ток оно должно коммутировать ток больший чем стоит предохранитель. По вашей схеме это F176. Ваш вариант под №1. Второй - пустая трата времени, так его по любому отрубает замок зажигания.

Изменено 11 Мая 2013 пользователем Андрей Т.

[АлександрСевер 32]

у меня так:

повешена доп.релюха, которая отрубает цепь габаритов при выключении зажигания. в итоге переключатель света я трогаю раз в месяц(если туманки включить или еще что). а так ключ повернул - свет весь зажегся. ключ достал - свет потух.

 

Причем если зажигание выключается при включенном поворотнике, то стояночные огни как им и оложено зажигаются по нужному борту.

так что все гуд. и ни забыть ничего и на трассе с огнями можно постоять.

[shubert 0]

у меня так:

повешена доп.релюха, которая отрубает цепь габаритов при выключении зажигания. в итоге переключатель света я трогаю раз в месяц(если туманки включить или еще что). а так ключ повернул - свет весь зажегся. ключ достал - свет потух.

 

Причем если зажигание выключается при включенном поворотнике, то стояночные огни как им и оложено зажигаются по нужному борту.

так что все гуд. и ни забыть ничего и на трассе с огнями можно постоять.

То есть по моей схеме, это Желто-зеленый провод, идущий от Переключателя наружного освещения к габаритным огням, тот самый, который не рекомендовал обрезать Андрей Т. ? 

[-Roll- 84]

Купить один раз замок и забыть на 10 или более лет.

[АлександрСевер 32]

То есть по моей схеме, это Желто-зеленый провод, идущий от Переключателя наружного освещения к габаритным огням, тот самый, который не рекомендовал обрезать Андрей Т. ?

нет. желто-зеленый это ближний свет. разрывая его, габариты все-равно останутся гореть. я врезался в красный, который к 15му контакту переключателя подходит. а управление реле брал с черно-красного, который зависит от замка зажигания.

[Андрей Т. 149]

.

Изменено 11 Мая 2013 пользователем Андрей Т.

[MrGreed 43]

Причем если зажигание выключается при включенном поворотнике, то стояночные огни как им и оложено зажигаются по нужному борту.так что все гуд. и ни забыть ничего и на трассе с огнями можно постоять.

Молодец! Самое главное функциональность не пострадала.

[АлександрСевер 32]

Молодец! Самое главное функциональность не пострадала.

у меня релюха на жгуте проводов висит возле перекючателя света. но можно поставить и в блок реле(там ведь есть свободные места?) и подключить все красиво - все нужные цепи в блоке имеются. и получится практически как штатно(как ты любишь). только нет желания разбирать торпеду для установки одной релюхи. иначе ведь до блока не добраться? Изменено 11 Мая 2013 пользователем АлександрСевер

[shubert 0]

нет. желто-зеленый это ближний свет. разрывая его, габариты все-равно останутся гореть. я врезался в красный, который к 15му контакту переключателя подходит. а управление реле брал с черно-красного, который зависит от замка зажигания.

На моей схеме желто-зеленый подписан русскими буквами "габаритные огни". Буду верить схеме. **А Красный провод - это то что я предложил как вариант №1. То же самое порекомендовал Андрей Т, то же самое сделано и у Вас. Спасибо всем за помощь. Завтра, если будет время, реализую на практике. Проще всего, конечно, повесить релюшку за переключателем, так и собирался делать.

.

[АлександрСевер 32]

на вашей это на какой?

вот тут схемы

http://vwts.ru/vw_golf4_1j.html

[shubert 0]

см первый пост. http://yadi.sk/d/-LMGVitE4iKcV

взято как раз оттуда, откуда вы предложили (VW Golf IV - Bora 1998-2000: Схемы электропроводки (rus.) Цветные.)

[shubert 0]

Да, и еще насчет реле, по схеме предохранитель на красном проводе стоит на аккумуляторе, если это "бортовая сеть" 110А , какое же должно быть реле?

[shubert 0]

Наверное, ерунду написал, провод то тоненький совсем там..

[Андрей Т. 149]

Если там действительно стоит на 110А, тогда нужно посчитать какую максимальную нагрузку будем коммутировать: 10х4=40вт   >  40/12= 5А итого подытоживам, вполне достаточно реле с коммутируемым током 20А. Стандартное реле, меньше просто не бывает. 

[АлександрСевер 32]

см первый пост. http://yadi.sk/d/-LMGVitE4iKcV

взято как раз оттуда, откуда вы предложили (VW Golf IV - Bora 1998-2000: Схемы электропроводки (rus.) Цветные.)

желто-зеленый с седьмого контака? он не может быть габаритным хотя бы потому, что по этой же схеме на 7м котакте, к которому подключен провод, напруга появляется в третьем положении переключателя. а это положение включенных габаритов и ближнего. во втором положении 7й контакт отключен и получается габариты не горят? вобщем косяк в схеме(подпись неверная). это 100% провод бижнего света.

[shubert 0]

хм.. Подпись действительно неверная. если проследить по другим схемам, желто-зеленый провод приводит к ближнему свету. А вот эта схема нам расскажет почему же габариты горят при выключенном зажигании. Их питание идет также через переключатель поворотников мимо переключателя освещения. Александр - молодец. И хотя я все равно собирался резать красный провод, может это кому-нибудь поможет.. **Реализую, видимо, только на след неделе. 

http://yadi.sk/d/a3iwIxn94kreu

Изменено 12 Мая 2013 пользователем shubert