Пропуск Воспламенения

[voozi 16]

Доброго времени суток форум чане. Периодически выскакивает чек, сотру а он через некоторое время опять вылазит. ВагКом пишет пропуск воспламенения и обрыв цепи, причем во всех 4х цилиндрах, спорадическая! Двигатель работает ровно, обороты стабильны.

 

 

 

Проблема решена!

У меня не получилось пойти путем меньших затрат, т.к. не знал что неисправно и были куплены свечи NGK, модуль зажигания NGK и бронепровода Bremi. Менял все сам при помощи подручного инструмента и тяжелого русского мата. Ох и неудобно менять свечи в 2х литровых двигателях. На родном модуле повреждений невидно, возможно он и рабочий, не знаю как его проверить. Ну а замену свечей и броников давно уже нужно было сделать. Сейчас двигатель работает ровно, как часы!

Изменено 25 Марта 2014 пользователем voozi

[Андрей Т. 149]

Проверяем высоковольтную часть двигателя: свечи - колпачки - провода - катушка

[voozi 16]

  В 7/31/2013 в 08:25, Андрей Т. написал:

Проверяем высоковольтную часть двигателя: свечи - колпачки - провода - катушка

как их проверить? Напомню, обороты и работа двигателя стабильны, ничего не плавает и не троит.

[Андрей Т. 149]

Но ведь пропуски есть... с какого перепугу контроллеру писать ошибку по воспламенению. Значит вы их не слышите или не ощущаете.

Свечи - расходный материал и если время подошло, то просто меняем.

Колпачки - визуально, на внутренней поверхности силиконовых колпачков видны светлые ручейки пробоя.

Провода - по сопротивлению, должно быть порядка 6 кОм

Катушка - визуально на пробой, аналогично колпачкам, можно распылить воду.

[Ruslan0070707 1]

Добрый всем день.С наступлением заморозков опять вылезла проблема пропуска в 1 цилиндре.Ситуация такая:когда на улице ниже + 5 и машина простояла ночь,завожу работает нормально где то минуту,дальше начинаются пропуски мигает чек машину колбасит((Под рукой шнурок,глушу читаю ошибки,пропуски в 1 цилиндре,ну и снижение эффективности катализатора(она всегда висит).Удаляю ошибки,завожу машина работает нормально))Если шнурка под рукой нет,колбасит ее минут 5,дальше глушу,жду минуты 2 завожу машина работает нормально))Катушка новая не помогла((провода новые,свечи чистые тыщ 10 пробега,когда были новые тоже колбасило.Скажите что еще может влиять на этот пропуск?

[yurec 11]

коммутатор зажигания

[Андрей Т. 149]

Подсос воздуха; сама форсунка.....например еще низкая компрессия...

[Ruslan0070707 1]

Ну коммутатор там же вместе с катушкой идет он новый.Компрессию мерил везде в норме.А вот насчет подсоса хз,но при стирании ошибки нормализуется работа,а подсос то останется.

 

Почитал форум,думаю поменять регулятор давления топлива ибо насос качает долго,ну и кажется мне ссыт форсунка,или даже не одна,при утренней заводке прет бензином.Думаю может это виновники пропусков.

Изменено 4 Октября 2013 пользователем Ruslan0070707

[АлександрСевер 32]

если форса ссыт, то бенз попадает на катализатор. и машина дымит на всю улицу. плюс прет не бензином, а тухлятиной какой-то или ацетоном. я это проходил - из-за коротыша в проводке форсунка иногда на постоянку открывалась и лила непрерывно в цилиндр.

провода свечи какие? оригинал? может местами махнуть свечи. и провода если длины хватает местами поменять. плюс поменять пару 1-4 местами. ну тоесть первую свечу подключить к 4му выходу катушки. а 4ю свечу соответственн к первому выходу.

у меня когда-то на старой машине была проблема - только движок нагревается, сразу колбасня жудкая. оказалось провода сдохли. а бывает что наоборот. при прогреве стабилизируется работа. вобщем локализация неисправности нужна - надо местами все пом енять и посмотреть куда ошибка ушла.. новые это не показатель. брак бывает и у качественных запчастей.

только не забыть про главное правило радиотехника - НЕ КРУТИТЬ ДВЕ РУЧКИ ОДНОВРЕМЕННО. тук тоесть меняем что-то одно и ездим, смотрим за поведением двигателя.

Изменено 4 Октября 2013 пользователем АлександрСевер

[Strelok48 3]

  В 10/2/2013 в 03:22, Ruslan0070707 написал:

Добрый всем день.С наступлением заморозков опять вылезла проблема пропуска в 1 цилиндре.Ситуация такая:когда на улице ниже + 5 и машина простояла ночь,завожу работает нормально где то минуту,дальше начинаются пропуски мигает чек машину колбасит((Под рукой шнурок,глушу читаю ошибки,пропуски в 1 цилиндре,ну и снижение эффективности катализатора(она всегда висит).Удаляю ошибки,завожу машина работает нормально))Если шнурка под рукой нет,колбасит ее минут 5,дальше глушу,жду минуты 2 завожу машина работает нормально))Катушка новая не помогла((провода новые,свечи чистые тыщ 10 пробега,когда были новые тоже колбасило.Скажите что еще может влиять на этот п

Попробуй егр помыть!На него не плевалась при диагностике?

[name_kent 0]

Протестил кабелем авто и вот что вылезло:

 

16935 -  Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal

        P0551 - 35-10 -   - - Непостоянно

16687 -   Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

        P0303 - 35-10 -   - - Непостоянно

16686 -   Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

        P0302 - 35-10 -   - - Непостоянно

16684 -   Обнаружен пропуск воспламенения

        P0300 - 35-10 -   - - Непостоянно

17831 -   Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

        P1423 - 35-10 -   - - Непостоянно

 

 

Помогите советом как быть и можно ли ездить с этим?

Изменено 26 Февраля 2014 пользователем name_kent

[Андрей Т. 149]

Все как всегда, стираем ошибки и катаемся, в удобное для вас время еще раз их считываем.

[name_kent 0]

  В 2/26/2014 в 16:46, Андрей Т. написал:

Все как всегда, стираем ошибки и катаемся, в удобное для вас время еще раз их считываем.

спасибо

Изменено 26 Февраля 2014 пользователем name_kent

[kidzon 0]

Ребята,караул!!! Помогите кто нибудь. Проблема с пропусками воспламенения в первом и четвёртом цилиндрах. Volkswagen Golf 4 двигатель ATN. Заменил свечи,провода,модуль с коммутатором вместе. Давление в рампе отличное,форсунки проверял,норма. Уже не знаю,что делать. Все проблемы начались с клапана EGR. Заменил на новый.

[voozi 16]

Я свои пропуски вылечил заменой броников, модуля зажигания и свечей. Теперь чек выскакивает по неэффективной работе системы катализаторов.

[kidzon 0]

Уже всё заменил. В холода машина работала отлично. Сейчас стало теплее и начались вот эти проблемы. 

Датчик распредвалов как вариант может заменить?

Или просто купить канистру бензина и бутылку водки и сжечь гольфа и сразу помянуть?

Чек не горит,просто показывает пропуски. А из за чего,х.з.

[Let4ik 46]

мужщЫны, а кто считает пропуски? про датчик детонации похоже все забыли... 

[voozi 16]

  В 3/25/2014 в 18:40, kidzon написал:

Уже всё заменил. В холода машина работала отлично. Сейчас стало теплее и начались вот эти проблемы. 

Датчик распредвалов как вариант может заменить?

Или просто купить канистру бензина и бутылку водки и сжечь гольфа и сразу помянуть?

Чек не горит,просто показывает пропуски. А из за чего,х.з.

еще датчик расхода воздуха ДМРВ проверь.

[kidzon 0]

А как можно проверить ДМРВ? Очень странные вещи происходят. Машина утром,когда ещё прохладно,едет где то 40 км. идеально. Потом начинает дёргаться,троит и не едет. Глушишь,стоишь где то минут десять,заводится и работает ровненько. Проезжает порядка 2-3 км. и всё повторяется. Что за хрень,непонятно. Сейчас ещё выдаёт обрыв цепи зажигания на первом горшке. Ребята,если есть какие то мысли,помогите пожалуйста. Уже сил никаких нет. 

[Андрей Т. 149]

Так вот вам и нужно лезть в зажигание первого цилиндра. Возможно нужно менять катушку.

[kidzon 0]

Катушку заменил,не помогает.

[fred 8]

  В 3/25/2014 в 09:19, voozi написал:

Я свои пропуски вылечил заменой броников, модуля зажигания и свечей. Теперь чек выскакивает по неэффективной работе системы катализаторов.

Как думаешь с катализатором разбираться ? А то уже второй год с таким чеком езжу, всё руки не доходят что-то сделать. Да и советуют все разные варианты- у кого электронные обманки , у кого механические, а ктото пробовал и те и те, и никакие не работают

[voozi 16]

  В 4/1/2014 в 06:04, kidzon написал:

Катушку заменил,не помогает.

Дмрв проще проверить если снять на пробу с др.гольфа рабочий. А обрыв цепи это - броник соответствующий меняй

 

  В 4/1/2014 в 15:17, fred написал:

Как думаешь с катализатором разбираться ? А то уже второй год с таким чеком езжу, всё руки не доходят что-то сделать. Да и советуют все разные варианты- у кого электронные обманки , у кого механические, а ктото пробовал и те и те, и никакие не работают

 

 

 

Думаю возложить эту ответственность на ремонтников катов, не поможет первое, попрошу сделать другое, потом третье, пока не чек не погаснет. 

.

Изменено 2 Апреля 2014 пользователем voozi

[Fukenbroken 119]

  В 4/2/2014 в 12:57, voozi написал:

 

  В 4/1/2014 в 06:04, kidzon написал:

Катушку заменил,не помогает.

Дмрв проще проверить если снять на пробу с др.гольфа рабочий. А обрыв цепи это - броник соответствующий меняй

 

  В 4/1/2014 в 15:17, fred написал:

Как думаешь с катализатором разбираться ? А то уже второй год с таким чеком езжу, всё руки не доходят что-то сделать. Да и советуют все разные варианты- у кого электронные обманки , у кого механические, а ктото пробовал и те и те, и никакие не работают

 

 

 

Думаю возложить эту ответственность на ремонтников катов, не поможет первое, попрошу сделать другое, потом третье, пока не чек не погаснет. 

.

 

 

дмрв проверяется его отключением/снятием логов

обрыв цепи катушки зажигания и плохой высоковольтный провод никак не могут быть связаны впринципе

[voozi 16]

 

еще как могут, провод по твоему не часть цепи!? у меня такие же ошибки были, так и вылечил заменив высоковольтные и катушку.

Изменено 2 Апреля 2014 пользователем voozi