Снятие Рулевой Рейки (Фотоотчет)

[Joker57 4]

Всем привет!!   Сегодня речь пойдет о снятии рулевой рейки… ))

 

Сразу скажу, что не доверяю свой Гольф всяким чудо – мастерам на станциях ТО, поэтому всё возможное стараюсь делать сам. Потёкшую рулевую рейку я, конечно, доверил восстановить специалисту узкого профиля, но снимать и устанавливать решил собственноручно. Опыт пригодится, да и денег сэкономлю.

 

Итак, начнем…

Провешиваем передок и скидываем колеса:

 

Отвинчиваем и выбиваем рулевые наконечники:

 

 

Далее, берем плоскую отвертку и в салоне под педалями отвинчиваем две пластиковые шляпки-гайки:

 

Снимаем крышку лючка, видим соединение рулевой рейки и рулевой колонки. Выкручиваем руль, чтобы показался болт крепления:

 

ВАЖНО: перед разделением рулевой колонки и рейки, нужно как-то отметить или запомнить центральное (среднее) положение руля (колеса смотрят прямо). При снятой рейке нельзя вращать руль более чем на 1,5 оборота вправо и влево от центрального положения, иначе порвете рулевой шлейф, что у меня и произошло!)))

И еще момент: на валу рулевой рейки есть сбоку пропил под болт, поэтому осуществляя обратную сборку, нужно будет совместить этот пропил с отверстием на рулевой колонке, иначе не засуните болт.

 

Продолжим. Отвинчиваем болт и снимаем карданчиковый механизм с вала рейки:

 

Лезем под машину и отвинчиваем подушку двигателя от коробки:

 

Снимаем подушку глушителя с подрамника:

 

Далее устанавливаем под подрамником домкрат. Нужно постараться поймать центр тяжести подрамника, чтобы при опускании он не заваливался вперед или назад:

 

Срываем болты крепления подрамника к кузову:

 

И, постепенно их выкручивая, медленно опускаем домкрат с подрамником.

Немного стравив подрамник вниз, открывается доступ к креплению трубок к рулевой рейке:

 

Отвинчиваем трубки и сливаем жидкость.

Затем снимаем тепловой экран с рейки, чтоб не мешался:

 

Отвинчиваем рейку от подрамника:

 

Опускаем подрамник еще ниже и вытягиваем рейку через арку левого колеса:

 

А вот и она, милая:  

 

Осталось отремонтировать старую или купить новую рейку.

Сборку производить в обратной последовательности. В конце останется залить новую жидкость и прокачать систему. В принципе, ничего сложного.

Обязательно заменить старые шайбы, в месте крепления трубок к рейке, на новые.

 

Спасибо за внимание!

Изменено 3 Января 2014 пользователем -Roll-

[Let4ik 46]

зачет. только на фото рейки можно рассмотреть хомуты винтовые на пыльниках... не комильфо... после ремонта поменять на стандартные, а то ремонт будет до одного места дверца...

[pcica 0]

зачет. только на фото рейки можно рассмотреть хомуты винтовые на пыльниках... не комильфо... после ремонта поменять на стандартные, а то ремонт будет до одного места дверца...

Не понял - а чем плохи винтовые хомуты? Разве они хуже зажимают пыльник чем одноразовые сжимные?

Я поставил после ремонт рейки именно винтовые  - считал что надежнее + универсальность если что снять.

В чем последствия таких хомутов?

Изменено 20 Января 2014 пользователем pcica

[Joker57 4]

Не понял - а чем плохи винтовые хомуты? Разве они хуже зажимают пыльник чем одноразовые сжимные?

Я поставил после ремонт рейки именно винтовые  - считал что надежнее + универсальность если что снять.

В чем последствия таких хомутов?

Видимо, сжимные хомуты со временем сохраняют эффект сжатия, а винтовые со временем ржавеют, коловеют и пропускают воду под пыльник... Я так предполагаю.

Хотя, мастер, который делал мне рейку, снова поставил винтовые. Сказал, что все будет гут. По ходу дела, ему видней. Дал гарантию пол года. Сейчас я откатал около трех месяцев. Езжу много. Пока все хорошо.. Тьфу-тьфу-тьфу...)))

[Rovin 0]

классный отчет. подскажите, рулевые наконечники начал снимать, побрызгал ВДшкой, подождал начал откручивать и сорвался шарнир внутри крепления, получается что гайка крутится вместе с болтом(

как снимать? Зубило+молоток?

[yurec 11]

это не болт, а "палец" он и должен крутиться, если возникают такие вопросы лучше в сервис.

[Joker57 4]

получается что гайка крутится вместе с болтом(

как снимать? Зубило+молоток?

- С торца пальца наконечника должно быть отверстие под звездочку или шестигранник, чтобы держать палец, если он прокручивается. Скорей всего оно забито грязью и надо расковыривать...

- Можно еще попробовать сверху постучать по шарниру молоктом, чтобы вклинить его в кулак и плавно, внатяг, без рывков отвинчивать гайку. Мне помогало. Главное чтобы между пальцем и отверстием кулака не попала WD-шка или другая смазка.

- На крайняк - резать гайку гайкорезом, болгаркой и т.п. ))