Перейти к контенту
Golf IV Club

Рекомендованный пост

Вопрос по существу. Через какое время меняетс ремень ГРМ (15,20,40 тыс.км)? Меняется ли он вместе с роликами натяжительными или можно без них? Как определить износ ремня. Ответ : по загнутым клапанам мне известен:Data_204:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ваг рекоммендует 90 - 100ткм (оригинал)

Ролики менять по состоянию

Так же проверить помпу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а зачем мне например менять оригинальную исправную помпу на новую?.. Ролики еще ладно... и то не факт..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет ну впринципи ты можешь и не менять только спустя какое то время тебе придется их менять а делать опять ту же работу, отдавать деньги, хз я считаю все поменял и забыл об одном...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну понятно... вы покрышку тоже меняете если она не изношена?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не другое это... зачем менять рабочую деталь на новую? Я вот этого не понимаю...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да не другое это... зачем менять рабочую деталь на новую? Я вот этого не понимаю...

 

Я тоже так думал и не стал менять помпу а потом в двойне заплатил!!!

Надо менять всё!!!

ремень

ролики

помпа!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да фигли думать... ты ее покрутил? посмотрел? перед тем как одевать обратно ремень?

И что значит в двойне?

 

п.с. я забыл, Вы же все в сервисах обслуживаетесь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да фигли думать... ты ее покрутил? посмотрел? перед тем как одевать обратно ремень?

И что значит в двойне?  

 

п.с. я забыл, Вы же все в сервисах обслуживаетесь.

 

ДА именно там!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тогда мастерам расскажите))) Что иногда надо делать диагностику деталей))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

помпу же видно когда меняют грм, если она течет, то менять, а если нормально, то нах надо...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

каждому свое, кто то меняет не все сразу, ну а кто то что бы потом через 10-20т.км не платить денег за такую же работу меняет сразу. вот и все. ну а кто сам меняет так вообще можно када угодно че хочешь менять )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто ненадо выдавать неквалифицирование мастеров за "Так правильнее".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Просто ненадо выдавать неквалифицирование мастеров за "Так правильнее".

 

скупой платит дважды.....;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жесть, причем тут скупость?

Кому непонятна моя позиция я уже все объяснил.

Удачи ... мои богатые друзья.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

) зачот)

 

запомните простую истину, что менять надо

1. неисправные детали

2. износившиеся (вот степень износа и целесообразность замены, каждый определяет сам и для каждой детали он свой)

 

исправное менять не надо.. надо просто правильно дефектовать)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
думаю что каждый тут останется при своем мнение.

 

знаешь, если б целью сообщений было - переубеждение оппонента, то наверняка было бы обидно, что каждый все равно останется при своем мнении, а так - как сообщения, да и обсуждения несут просто информативный характер - пох, изменится ли у кого-нить подход к замене деталей и узлов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, всё правильно, я недавно тоже этот ремень менял на VW-станции. Мастер мне тоже сказал, что надо менять всё "в комплекте". Ремень, ролики и помпу. Он тоже сказал, что если через пару километров что-то из этого полетит, то опять платить за разбор мотора придётся. А дорого это!!! Ну а если сам меняешь, заморочек много. Зато экономить можно. На роликах и помпе. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотор разбирать?? Вы о чем сейчас?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мотор разбирать?? Вы о чем сейчас?

наверное имелось ввиду не мотор разбирать, а двигатель с левой опоры снимать и вывешивать его. Просто тут большинство ремонтируется не сами поэтому не надо сравнивать, лично мне тоже проще поменять сразу все чтоб потом голова не болела, тем более я не знаю что менялось на машине до меня. А еще при замене грм денег за замену там поликлинового ремня роликов помпы неберут, все мняется комплексом, и если вдруг там тыщ через 10 потечет помпа то платить заново нехочется

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"+1" По сути GrayS и malex :+1golf:

 

Sheff, не расстраивайся на твоем движке все проще меняется, и разбирать ничего не придется ИМХО не турбовый!:D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×