мишаня_4 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 2 Июня 2007 поддержу sheff путёвый моторист ни когда скажет ну раз все привез тогда все и поменяем Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ивлястая 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 2 Июня 2007 Привет! Поглядывать надо каждые 50 тыс. Если появятся трещины и потертости, то надо менять Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
жека 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 5 Июня 2007 Свет аватар сама делала? или в инете нашла? просто этот запор в моем район стоит )) сори что от темы отошел) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TheMrIBIZA 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 6 Июня 2007 ну да Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 6 Июня 2007 Ну да что? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
OL@G4 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 11 Июня 2007 Отчасти SHEFF прав. Только следует лично для него добавить, что имеется печальная статистика по ГРМ для 16-ти клапанников 1,4 и 1,6. Иногда они выхаживают 130 000 а иногда рвутся при пробеге 70 000. Обрыв чреват загибом клапанов. Помпы этих моторов ходят от 120 000 до 200 000. Признак умирания помпы - свист и течь. Свист в Г4 услышать трудно - звукоизоляция на высоте. Самым глючным элементом ГРМ является нижний натяжной ролик большого ремня - именно он рассыпается первым.Точнее его пласмассовая обойма :(. Так что гарантировано есть смысл менять ролики с ремнями при прбеге 70-75 тк и возрасте ремня 4 года. А помпу следует менять один раз на две замены ремня - это позволит ездить без головной боли... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vit999 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 11 Июня 2007 Признак умирания помпы - свист и течь.............. позволь с тобой не согласиться-есть ещё одно слабое место помпы-её крыльчатка она пластиковая имеет особенность лопаться-как следствие перегрев мотора что влечёт за собой лишнее обращение на сто-трату времени и средств а по сему менять всё-помпу и ролики. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sohan 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 13 Июня 2007 Предстоит замена ремня, роликов, помпы … Каким производителям можно отдать предпочтение? Или только «vag» на ексисте? Расскажите о «неоригинальных» ремкомлектах грм и что в них входит? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 13 Июня 2007 Я бы не советовал эксперементировать, а купить ВАГ. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дик 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Июня 2007 Jenya Судя по дате все равно опоздал ,но все-же... Если у тебя 1.4 Магнети Марелли с двумя распредвалами (подписи мотора нет , а это важно) то менять надо весь комплект (два ремня +два ролика) , опорный ролик и ...помпу ..Теперь почему ... Пластиковые обоймы роликов никогда не ходят как ремень ,очень недолговечны, при выходе из строя помпы задирается конус *цензура*ока картера двигателя , на этот мотор РЕМОНТНЫХ размеров нет ,ни по ГБЦ не по *цензура*оку , расходы соответствующие . Само собой комплект оригинальный . Если распредвал один проблемы попроще , но все равно помпу я-бы ИМХО поменял... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлекСаша 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 Помогли бы новичку может коды подскажете на Ремень ГРМ ролики 4шт и помпу. Хочу заказать. А картинок нет в экзисте. Заранее *цензура*агодарен Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 жжоте... Мотор ЗМЗ 406? Авто Газель 2241? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bender 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 Помогли бы новичкуможет коды подскажете на Ремень ГРМ ролики 4шт и помпу. Хочу заказать. А картинок нет в экзисте. Заранее *цензура*агодарен Ну а что мешает позвонить в эксист, сказать вин, номер двигателя и что нужно! Хотя лучше к ним заехать и заказать "с глазу на глаз" попросить у них скидку. И воопще посмотреть самому что у них там есть, цены на оригинал бывают разные, в зависимости от наличия. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 А еще лучше позвонить в магаз на волгоградку и купить там все в наличии. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлекСаша 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 вроде ставил подпись 1,4 BCA после 160000 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлекСаша 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 А еще лучше позвонить в магаз на волгоградку и купить там все в наличии. Ваша затея ехать из Казани в москву мне не нравиться... Три ролика нашел четвертый не могу Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 036198119A Номер ремкоплекта для ВСА Туда входит ролика 4шт и ремень. Оригинал стоит от 4 до 5тр 036121005S Помпа от 3 до 3500р 032121665A проклакдка помпы Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 Скажите, каким уем))) я могу догадатся что Вы из Казани? делайте подпись или настраивайте профиль верно. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлекСаша 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 036198119A Номер ремкоплекта для ВСАТуда входит ролика 4шт и ремень. Оригинал стоит от 4 до 5тр 036121005S Помпа от 3 до 3500р 032121665A проклакдка помпы Оригинальное брать или заменители пойдут? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 Почитайте темы в этом разделе форума, там найдете ответы на вопросы. И фотки тоже)))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлекСаша 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 я в частности про помпу ) ремень однозначно ВАГ Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sheff 7 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 Ремень, ролики, помпу все одназначно ваг... экономия должна быть экономна (когда потом будите снова помпу менять) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dracon77 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 Ремень, ролики, помпу все одназначно ваг... экономия должна быть экономна (когда потом будите снова помпу менять) Всем привет! Sheff, к тебе вопрос: обращался на днях в сервис, выдали следующие расценки: - 2 ремня, 3 ролика, 1 демпфер, помпа (неоригинальная, но по их словам якобы хорошая) - 15000 р (только запчасти!) - работа - 4300 р - время работы - 4,5 часа... Это похоже на "правильные цены"??))) И еще в догонку вопрос: все-таки, в продолжение той дискуссии которая выше велась насчет того, что именно надо менять: - как определить износ ремня ГРМ по внешнему виду? Аналогично - как определить это у всех 4-х роликов и помпы? Т.е. самостоятельно возможно более-менее квалифицированную диагностику деталей провести? Свой Гольф брал весной прошлого года, машина конца 2001 г, AZD, 1,6, 16 клап... Накатал немного - около 6000 с тех пор, ничего серьезного пока (тьфу-тьфу-тьфу) не вылезало. Пробег - 87 тыс. Знаю, что говорят после продажи сразу замену комплекта ГРМ делать - каюсь - не делал... Спасибо заранее! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SOLOBARIC 12 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 За работу цена норм...а вот за запчасти да еще и за не ориг.-цена не порадовала. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gangster 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 16 Апреля 2008 ага! оригинал в 2 раза дешевле стоит! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах