Перейти к контенту
Golf IV Club
Эльф

Подскажите Пожалуйста, Что Менять

Рекомендованный пост

привет всем ! У меня произошла аналогичная ситуация высокая температура за 120

 

из поста выявил следующее

1 не рабочий термостат

2 неработающий вентилятор охлаждения

3 водяной насос

 

2 отпадает работает

 

а вот как остальное проверить ? ну термостат понятно как снять подогревать должен открыться на 87 градусов

а не снимая как ?

3 водяной насос как проверить ?тоже не снимая ?

 

все вроде понятно и доступно если есть у кого опыт в этом деле прошу отозваться

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет всем ! У меня произошла аналогичная ситуация высокая температура за 120

 

из поста выявил следующее

1 не рабочий термостат

2 неработающий вентилятор охлаждения

3 водяной насос

 

2 отпадает работает

 

а вот как остальное проверить ? ну термостат понятно как снять подогревать должен открыться на 87 градусов

а не снимая как ?

3 водяной насос как проверить ?тоже не снимая ?

 

все вроде понятно и доступно если есть у кого опыт в этом деле прошу отозваться

 

Вентилятор включается?

Откройте расширительный бачок и посмотрите льется ли *цензура*кость из верхней трубки,при увеличении оборотов *цензура*кость должна литься быстрее-это проверка помпы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вентилятор (электромотор) включается при температуре 110 градусов и выключается при 95

водяной насос работает (при увеличение оборотов увеличивается выход охлаждающей *цензура*кости)

 

грешу на термостат

 

как его проверить не разбирая системы ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вентилятор (электромотор) включается при температуре 110 градусов и выключается при 95

водяной насос работает (при увеличение оборотов увеличивается выход охлаждающей *цензура*кости)

 

грешу на термостат

 

как его проверить не разбирая системы ?

 

Если вентилятор включается, то термостат открывает второй контур, через радиатор, т.е. работает.

 

При каких условиях температура возрастает до 120 градусов и плавно ли движется стрелка на панеле приборов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если вентилятор включается, то термостат открывает второй контур, через радиатор, т.е. работает.

 

При каких условиях температура возрастает до 120 градусов и плавно ли движется стрелка на панеле приборов?

сначало начинает открываться термостат для 1.4 начало открытия при 86 гоад.С, полное открытие при 98град.С, и ОЖ циркулирует по большому кругу. Вентилятор включается 1-я скорость при t= 92-97 град.С 2-я скорость 99-105град.С... выключение 1-я скорость 84-91град.С , 2-я скорость 91-98 град.С.

 

соответственно две причины 120 градусов С:

1. не открылся термостат

2. не включились вентиляторы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
сначало начинает открываться термостат для 1.4 начало открытия при 86 гоад.С, полное открытие при 98град.С, и ОЖ циркулирует по большому кругу. Вентилятор включается 1-я скорость при t= 92-97 град.С 2-я скорость 99-105град.С... выключение 1-я скорость 84-91град.С , 2-я скорость 91-98 град.С.

 

соответственно две причины 120 градусов С:

1. не открылся термостат

2. не включились вентиляторы

 

А может у него просто датчик как раз мудрит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может термостат неоткрывается ?

 

из наблюдений как работате сисиема охлаждения

температура повышается при нагрузке

и можно понизить только включив печку (горячий режим)

температура падает до 90 градусов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все банально просто оказалось нижний патрубок не горячий

ТЕРМОСТАТ снял пока без него катаюсь температура 90 и не более

может кому-то пожет эта тема

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похожая проблема, в эти выходные ехал за город, пробки и все дела, без включёного климата, с открытами окнами и стал замечать что ползунок температуры антифриза побежал в право на увелечение, притом как то странно, то он сначало добежал до 100, потом через некторое время перевалили за сто, потом опять упал до 90, и еще через некторое время приблизился к отметки 110, итогда я решил включить печку на максимум в итоге, всё спало опять до 90 градусов, и больше не поднималось...мотор 1.6 avu

что же насчёт вентиляторов, могу сказать точно, что ниразу не видел чтобы у меня маленький винтилятор включался...может он сломан вообще...как проверить его работоспособность и когда он вообще включаеться?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
все банально просто оказалось нижний патрубок не горячий

ТЕРМОСТАТ снял пока без него катаюсь температура 90 и не более

может кому-то пожет эта тема

 

Аналогично было,только термостат не открывался из-за сломанного,выдавленного им же, фланца.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та же проблема была, сегодня устранил. Сначала поменял термостат, без изменений. Про помпу даже и не думал, т.к. обратка поступала в расширительный бачек, к тому же была меняна год назад, но оказалось, что проблема в ней, не гоняла, зараза, *цензура*кость по большому кругу, отсюда перегрев при нагрузках, нижний патрубок радиатора холодный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аналогично все симтомы нижний патрубок холодный

2 проблемы

 

1. термостат (~ 500р.)

2. в патрубке оторвалость крепление (~ 500 р.) (можно отремонтировать)

 

все под замену !!! двигатель 1.4 АРЕ

Изменено пользователем rayden

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

двигатель 1,6 AVU, начал греться 4 месяца назад, поменяла термостат, вс стало нормально. буквально через неделю снова таже ситуация, греется выше 120, большой вентилятор охлаждения не включается, поменяла преды на панели сверху аккумулятора, стало работать, но заметила что один предохранитель поплавился и соответственно гнездо для него с одной стороны плавится.После этог7о пару месяцев каталась нормально, сейчас опять началось, двиг греется, большой вентилятор не включается. Звонила на сервис сказали что нужно эту панель менять на которой предохранители, так как на этих машинах это частая проблема. Панель эта стоит 1600 р. подскажите на сколько верен диагноз.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плохой контакт, Надо зачистить контакт

замена дело хорошее :-) все зависит на скока поплавилось?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Плохой контакт, Надо зачистить контакт

замена дело хорошее :-) все зависит на скока поплавилось?

 

есля чисто визуально то не значительно, с одной стороны ножки предохранителя. но что там глубже дело другое...я не знаю.. наверное решусь на замену)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×