Подскажите Продолжительность Жизни Движков

[12another 0]

Добрый день, озадачился покупкой носочка, смотрю сейчас машинки...и думаю: а 150 тысяч на 1,6 это большой пробег или маленький, или 200 тысяч для 2,0 движка это уже капиталить пора?

Какой пробег должен быть у машинок в зависимости от объема двига, чтобы этот двиг надо было капиталить?

Носочек с каким двигом и максимальным пробегом, соостветсвенно, лучше брать, понимаю что чем меньше бегал тем лучше? Короче, скажите по опыту, какой макс пробег для 1,6, 1,8 без Т и 2,0 после которого двиг требует капиталки?

[Diab 1]

ИМХО, когда тянуть перестанет и масло начнет кушать литрами, тогда и надо бить тревогу. Тысяч 200, если не насиловать протянет легко.

[megaDen 0]

Мне кажется, что всё зависит от того как на ней ездили, можно и за 100т. убить движок.

Знаю случаи когда и по 350т. откатывали.

2-ки самые надёжные и не прихотливые.

[дядя Ваня 34]

был 1.4 с пробегом 230т.км 175кмч бегал, масло жрал как и все этой серии

[Bender 1]

Пробег не показатель, есть некоторый процент у которых что-то где-то скручено! ИМХО,!

[12another 0]

Спасибо за ответы ) видимо пробег не главная, хотя существенная характеристика. Диагностика покажет! Хотя хотелось узнать приблизительно, но в цифрах....типа для 1,6 пробег в 250 тыс уже повод не покупать агрегат

Изменено 24 Апреля 2009 пользователем 12another

[vladgolf 0]

никто не знает, многое зависит опять же от эксплуатации

если движок крутить постоянно до 5-6К оборотов, то можно и за 150 тысяч его убить, если ты всю жизнь будешь давать ему 1.5-2К оборотов, то 300 тысяч накатаешь.

[[ST].DRoP 0]

никто не знает, многое зависит опять же от эксплуатации

если движок крутить постоянно до 5-6К оборотов, то можно и за 150 тысяч его убить, если ты всю жизнь будешь давать ему 1.5-2К оборотов, то 300 тысяч накатаешь.

 

Тут ты несовсем прав...для мотора очень плохо ездить постоянно на низких оборотах....

К примеру мой мотор AUM... разрабатывался под высокие обороты,грубо говоря! И ему надо давать про*цензура*ся обязательно! ..... А если будет ездить до 2 тыс.оборотов....масло не будет подниматься до верха....да и в принципе будет хреново циркулировать! Да и на таких оборотах намного больше вся система мотора загрязняется... Дальнейщий ИТОГ понятен и так!

По сути заводская отсечка для того и создана, чтобы мотор не убить! Это его рабочий диапазон!

[t1100 3]

Проверял в ДЭКСе своего Г4, тогда еще где-то 185К км был пробег, сейчас +10К км примерно, там смотрят при помощи камер износ сетки хона в цилиндрах, был 50% без надиров :) Я так думаю, на 300-350К км его хватит, масло есть в пределах 1,5л на 10К км.

[PIROGKI 1]

Спасибо за ответы ) видимо пробег не главная, хотя существенная характеристика. Диагностика покажет! Хотя хотелось узнать приблизительно, но в цифрах....типа для 1,6 пробег в 250 тыс уже повод не покупать агрегат

 

Пробег не главное!+1 Если тебя успокоит, я брал 1.6 c пробегом 207000. Катаюсь и радуюсь, уже 10000 откатал, движок за счастье послушать. Работает тихонько и аккуратненько))).

[AntonSPb 2]

Пробег не так уж и важен. главное - состояние мотора - компрессия, давление масла и т.п.

От высоких оборотов никакого вреда нет. Сколько машина позволяет, до стольки и можно крутить. Но высокие обороты должны быть кратковременными - раскрутил, переключился, а не гонять на первой с лежащим на отсечке тахометром. Низкими оборотами можно так же замучить мотор, если разгоняться на высших передачах с с тысячи оборотов. Оптимально ездить от 2,5-4,5т.об/мин. Давать пр*ср*ться надо любому мотору, механизм должен работать!

[nekto 0]

Как раз вчера разговаривал по этому поводу со слесарем знакомым (когда диагностику ходовой делал)... он сказал что и миллион проехать можно ( у него были в практике такие машины) если не мучить мотор (повышенные нагрузки, выкручиванием до отсечки и т.д.)

У меня был пассат В3 1,8 470000 прошел , разбирали чистили (плохого бензина налил ) сказали все ОК, даже клапана не надо притирать, и ХОН в идеале...так его и продал...

У знакомого пассат В4 реально полтора миллиона прошел (причем работал по подмосковью по дачам)...

П.С мне на диагостике приговорили только одну шаровую, поменяли , теперь все в идеале...рад поуши...

[Matvey 0]

ИМХО : движки VW не отличаются живучестью,...ногами только не бейте )

[дядя Ваня 34]

никто не знает, многое зависит опять же от эксплуатации

если движок крутить постоянно до 5-6К оборотов, то можно и за 150 тысяч его убить, если ты всю жизнь будешь давать ему 1.5-2К оборотов, то 300 тысяч накатаешь.

что такое 300 000 для немецкого мотора??? на ВАЗ-2105, 07 до первой капиталки 270т.!!! к примеру двигатели MAN все миллионники, Икарусы которые в боксах стоян ночью в автобусных парках реально ходят лимон километров(уличные меньше, так как зимой не глушат движки)

Меняйте масло в положенный срок, не лейте дерьмовое ВМ10г2к и типо такого неменяя его чаще 17т.км.

Крутите двигатель, сокращайте срок замены масла..

 

ИМХО : движки VW не отличаются живучестью,...ногами только не бейте )

ты 1.4 имеешь в виду??? эти исключительные...

[Matvey 0]

1.6,1.8,1.9   300т км для них предел ИМХО  ,да и в общем не разу не слышал чтоб движок VW называли живучем а тем более неубиваемым

[AntonSPb 2]

Иван, не надо сравнивать хрен с пальцем. дизельный грузовой мотор отличается от бензинового легкового как небо и земля! У меня тоже жигуль был. Метелил его от души, хорошее масло и вовремя,мотор в 7т крутился и ничего ему не было.

PS если мотор может умереть за 150т. км. активной езды при хорошем обслуживании, то это не мотор, а кусок гомна и место ему изначально на свалке

[дядя Ваня 34]

Иван, не надо сравнивать хрен с пальцем. дизельный грузовой мотор отличается от бензинового легкового как небо и земля! У меня тоже жигуль был. Метелил его от души, хорошее масло и вовремя,мотор в 7т крутился и ничего ему не было.

PS если мотор может умереть за 150т. км. активной езды при хорошем обслуживании, то это не мотор, а кусок гомна и место ему изначально на свалке

мысль не понял...

1.не вижу разницы большого двига от маленького акромя размеров, металл один и тот же

2. т.е. ты подверждаешь что движки VW гУмно??

 

1.6,1.8,1.9   300т км для них предел ИМХО  ,да и в общем не разу не слышал чтоб движок VW называли живучем а тем более неубиваемым

вот неугомонный 1.4 -пробег 231000-полёт нормальный

[Paley 0]

не постесняюсь... 1.6 пробег 317000. Масло жрёт, тут нет смысла лукавить. В остальном...ну не знаю. как жизнь движка должна проявляться?

[ReLaxx 0]

1.9 TDI примерно 370000 км (на спидометре 252000 км.). Тоже полёт нормальный, масло вообще не жрёт...

Изменено 26 Апреля 2009 пользователем ReLaxx

[betaver 1]

мысль не понял...

1.не вижу разницы большого двига от маленького акромя размеров, металл один и тот же

2. т.е. ты подверждаешь что движки VW гУмно??

 

 

вот неугомонный 1.4 -пробег 231000-полёт нормальный

 

 

да 1.4 самые неубиваемые движки - народ на них рвет, чтобы не отставать от остальных, крутят до отсечки, а им пох - едут себе и едут...

 

 

я поддон снимал на своей - там на дне чача как гудрон была + плюс полукольцо коленвала на дне болтается - а ему пох - он едет и едет...

 

прокладка головки прогорела между 2 и 3 цилиндрами.... но он все равно везет тебя, кое как потихонечку разгоняясь, но едет... ПС я на таком 1000 км откатал, поменял прокладку и и он как новенький  

[[ST].DRoP 0]

1.6,1.8,1.9 300т км для них предел ИМХО ,да и в общем не разу не слышал чтоб движок VW называли живучем а тем более неубиваемым

 

Если рассматривать вообще VW....то до этого у меня был Гольф 3 1.8 90 сил с пробегом около 350-370 тысяч (даже больше)!!! Никаких проблем!!! пулял как новый! Компрессия в норме....масла чутка совсем ел! Вот тебе и опровержение!!! Причем я на нем постоянно в красной зоне гонял!

[12another 0]

Короче понял, что диагностика двига решает ))

[CATerpillar 0]

был 1.4 с пробегом 230т.км 175кмч бегал, масло жрал как и все этой серии

что значит как и все, сколько они жрут? какой расход масла считается нормальным? для небольших моторов (1.4 1.6)?

[дядя Ваня 34]

что значит как и все, сколько они жрут? какой расход масла считается нормальным? для небольших моторов (1.4 1.6)?

смотря как крутить!!!

впору отходить от понятия расход масла на единицу пробега и вводить параметр расход масла на единицу произведения оборотов и пробега

[CATerpillar 0]

ну а усредненное значение какое то есть? или какой то максимум?