Azd Перекличка

[RadikG 2]

Не доливаю . Гдето поллитра всегда выкидываю

[jtikhomirov 0]

У меня от замены, до замены

[alex_server 0]

Привет всем, у меня тоже такой движок, расход по трассе 100км/ч проехал 280 км на 15-17 литрах(по датчику). По городу пока не знаю. Такой вопрос, про запоздалось реакции на газ я понял - электронный мозг тупит, но у меня еще наблюдается люфт педали газа, те я нажимаю ее примерно на 1-2 см а двигатель никак не реагирует, и только после этого сводного хода начинает повышать обороты. Это нормально или нужно подрегулировать чего? И еще, когда еду, отпускаю газ и выключаю сцепление, обороты поднимаются где-то на 200об/мин, и только потом падают. И еще, когда оптимально переключаться на повышеную? У меня был 3 гольф до того, у него крутящий момент был 2200об/мин и я спокойно переключался в районе 2000об 40км/час мог ехать на 4(правде не груженый и без резкого разгона, 60 - на 5-ой) , у этого макс момент на 4500 где-то, очень вяло подхватывает на оборотах в районе 2000, *цензура*иже к 3000-3500 чтоли его гонять, какой расход тогда выскочит?? Извиняюсь за кучу вопросов, машинка у меня 5-ый день :)

[jtikhomirov 0]

*цензура*иже к 3000-3500 что ли его гонять, какой расход тогда выскочит??

 

 

 

 

 

 

 

мой по городу 8.5-10л 

[RadikG 2]

движок любит обороты , на низах не тянет. при этом расход в городе у меня до 10 максимум с натяжкой . Это зимой с прогревами.

[Trool 2]

мой по городу 8.5-10л

 

Народ, у него даже по псапорту 9.6 в городе расход - замерено стало быть в идеальных условиях в европе и конечно не особо раскручивали при этом... Как вы умудряетесь получать меньше в реальных российских условиях??

Или у вас пробок нет совсем?

Изменено 3 Июня 2010 пользователем Trool

[1967 1]

пытаюсь накопать инфы по AZD (подумываю почистить заслонку по факу . а вот форсунки промыть - даже не знаю от чего плясать :-(. у нас же вроде они керамические , и ультрозвук для них ,не гуд )

и на сайте http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_golf4_1j

сам архив по двиглу битый :-( или я деревянный ?

может у кого есть , ссылки на рабочие архивы ?

Изменено 3 Июня 2010 пользователем 1967

[Trool 2]

пытаюсь накопать инфы по AZD (подумываю почистить заслонку по факу . а вот форсунки промыть - даже не знаю от чего плясать :-(

 

Просто для профилактики или что-то не устраивает в работе?

[1967 1]

Просто для профилактики или что-то не устраивает в работе?

слегка погуливают обороты ( изредка ), да и заслонка с нагаром не слабым , вижу , сняв пластик .

приём как то не бодрит .

дык и ежели верить сервисной книжке ( предыдушего хозяина ) , инжектор не чистился

 

 

пыс. большой ремень грм выглядет новым а вот малый грм , как то стрёмно ( снаружи ржавый налёт по профилю рёбр , хотя трещин не наблюдаю ) . по сервис книге , меняли на 90 тыщ + я 7 тыщ наездулил . интерестно на фольсваген сервисе ( г.москва ) , могли лажнуть и один поменять ( только большой ремень грм ) ? очкую я после случаев с костером и др. Сообщение #67

Изменено 4 Июня 2010 пользователем 1967

[Trool 2]

слегка погуливают обороты ( изредка ), да и заслонка с нагаром не слабым , вижу , сняв пластик .

приём как то не бодрит .

дык и ежели верить сервисной книжке ( предыдушего хозяина ) , инжектор не чистился

 

У меня чистка заслонки от плавания оборотов не помогала, пришел к выводу что виноват клапан EGR (по нему потом и ошибка появилась). Разобрал эту систему, почистил так все немного карбклинером, сделал адаптацию клапана через ваг ком - ошибка прошла и обороты долго не плавали. Вчера вот впервые за пол года опять чуток поплавали.

Инжектор подозреваю что у меня вообще никогда не чистился, даже не знаю, стоит ли? По работе вроде норм все...

[KosteR 5]

я уже писал про обороты! обороты реально исчезли после удаления катализатора, который в выхлопном коллекторе. Они не плавают уже месяцев 8.

Только вот чек не убрал потому как лямбда ошибается.

 

А про ремень, который срезало, я тоже писал, смотрите фото! Виновник клапан в 3-ем цилиндре.

 

 

В целом двигатель в норме. По замену только головка и поршень.

Изменено 4 Июня 2010 пользователем KosteR

[alex_server 0]

Так а как дела с педалькой? Сразу при нажатии набирает обороты, или есль свободный ход (около 2 см у меня), можно ли подрегулировать или так и должно быть?

[alex_server 0]

А кто-нибудь ГБО ставил на такой движок? Октановое число для него приятное будет, как по ресурсу и надежности?

[Vetik 4]

Привет всем, у меня тоже такой движок, расход по трассе 100км/ч проехал 280 км на 15-17 литрах(по датчику). По городу пока не знаю. Такой вопрос, про запоздалось реакции на газ я понял - электронный мозг тупит, но у меня еще наблюдается люфт педали газа, те я нажимаю ее примерно на 1-2 см а двигатель никак не реагирует, и только после этого сводного хода начинает повышать обороты. Это нормально или нужно подрегулировать чего? И еще, когда еду, отпускаю газ и выключаю сцепление, обороты поднимаются где-то на 200об/мин, и только потом падают. И еще, когда оптимально переключаться на повышеную? У меня был 3 гольф до того, у него крутящий момент был 2200об/мин и я спокойно переключался в районе 2000об 40км/час мог ехать на 4(правде не груженый и без резкого разгона, 60 - на 5-ой) , у этого макс момент на 4500 где-то, очень вяло подхватывает на оборотах в районе 2000, *цензура*иже к 3000-3500 чтоли его гонять, какой расход тогда выскочит?? Извиняюсь за кучу вопросов, машинка у меня 5-ый день :)

 

Про запоздалость реакции на газ можешь почитать здесь: Задержка Реакции Двигателя На Педаль Газа сообщения №№29-30. Попробуй приятно будешь удивлён.

А про то, что все 16-ти клапаники любят обороты уже давно известно, постояно крутить до отсечки тоже не стоит, но и не надо их мучить на малых оборотах, так и износ гораздо выше и расход бензина. Я на своём ВСВ стараюсь переключаться в районе 3000-4500, реже 5000об/мин. И с крутящим моментом тоже вполне всё нормально, я запросто могу ехать на пятой передаче на скорости 70км/ч (2000об/мин) и при необходимости он нормально разгоняется без переключения на четвёртую.

Изменено 15 Июня 2010 пользователем Vetik

[ceregin 0]

А как этот двигатель переносит зиму? Нет на нем проблем с маслоотделителем?

[komarik1111 1]

есть такой проблем, периодически требуется его замена.

[komarik1111 1]

Джеттер я бы попробывал, но бабла, чет сильно загнули!

[ceregin 0]

А улитку на этот двигатель кто-нибудь ставил? Смотрю обычная которую на 1.4 ставят вроде сюда не пойдет т.к верхняя крышка двигателя будет мешать ей

[KosteR 5]

Нельзя сюда улитку! Этот мотор итак форсированный - у него высокая степень сжатия - 11.6!!! Если его надуть - он рассыпется, кстати мотор практически тот же, что и 1.4 только рабочий объем больше за счет увеличенного хода поршня!

[AntiLL 0]

тот же, что и 1.4 только рабочий объем больше за счет увеличенного хода поршня!

 

А это достоверная инфа? Я где то читал, что на модифицированных 1,4 должно быть написано SR (кажется), у меня ничего такого нет. Я просто интересовался эти вопросом но так и не нашел однозначного ответа. Поправьте меня если я не прав.

[ceregin 0]

Нельзя сюда улитку! Этот мотор итак форсированный - у него высокая степень сжатия - 11.6!!! Если его надуть - он рассыпется, кстати мотор практически тот же, что и 1.4 только рабочий объем больше за счет увеличенного хода поршня!

Некорректно выразился. Я имел ввиду масло заливную крышку с отводом картерных газов.

[KosteR 5]

А это достоверная инфа? Я где то читал, что на модифицированных 1,4 должно быть написано SR (кажется), у меня ничего такого нет. Я просто интересовался эти вопросом но так и не нашел однозначного ответа. Поправьте меня если я не прав.

 

диаметр цилиндров такой же, голова (ГБЦ) такая же - я имею ввиду размеры, габариты, другой только ход поршня, он увеличен, оттого и 1,6! а так тоже самое, ну степень сжатия у 1,6 выше! вот и выжали 105 кобыл!

[RadikG 2]

на vwts.ru читал что azd чугун , а все 1.4 алюминий.

[KosteR 5]

на vwts.ru читал что azd чугун , а все 1.4 алюминий.

не могу не согласиться! т.к. щас его перебираю - то сам в этом убедился!

[ceregin 0]

Если AZD это клон 1.4 то в нем так же выбивает масло через щуп зимой?