Масло Agz Да И Плановое То

[da_alex 0]

А я нашёл кулибина в гараже! Замена цепи мне встала в 7000 работа! По запчастям не помню но менял всё что было на картинке в экзисте ))))

А ты и dimooon это одно и тоже лицо ? :) Никак не запомню , откуда ты... Нормально Кулибин тебе сделал всё, претензий нет ?

[Dimoon 0]

А ты и dimooon это одно и тоже лицо ? :) Никак не запомню , откуда ты... Нормально Кулибин тебе сделал всё, претензий нет ?

 

Не, мы разные люди ))))) Я из Москвы,притензий по работе кулибина нету! Сделал всё быстро и очень хорошо! Сам позвонил сказал что ещё бы надо поменять сальник (не помню какой именно) сам съездил купил и чек отдал! В общем доволен на все 100! только у него аж очередь, ждал долго что бы машину отдать!

[Andrey_GTI 0]

кстати я сейчас начал разбираться со своей машиной по нескольким направлениям: снятие ксенона, промывка/разборка дросслея, переборка системы охлаждения, опрессовка впускного тракта, проверка вакуумной системы и т.д. затем в планах замена привода шторки обдува лобового стекла со снятием торпеды, разбор полётов с электроприводом замка задней двери, замены моторчика омывателя и много чего интересного. Могу выкладывать фотки и комменты если интересно ) заодно с вами проконсультируюсь.

[Dimoon 0]

кстати я сейчас начал разбираться со своей машиной по нескольким направлениям: снятие ксенона, промывка/разборка дросслея, переборка системы охлаждения, опрессовка впускного тракта, проверка вакуумной системы и т.д. затем в планах замена привода шторки обдува лобового стекла со снятием торпеды, разбор полётов с электроприводом замка задней двери, замены моторчика омывателя и много чего интересного. Могу выкладывать фотки и комменты если интересно ) заодно с вами проконсультируюсь.

Фотки это всегда хорошо!!!!!

[da_alex 0]

кстати я сейчас начал разбираться со своей машиной по нескольким направлениям: снятие ксенона, промывка/разборка дросслея, переборка системы охлаждения, опрессовка впускного тракта, проверка вакуумной системы и т.д. затем в планах замена привода шторки обдува лобового стекла со снятием торпеды, разбор полётов с электроприводом замка задней двери, замены моторчика омывателя и много чего интересного. Могу выкладывать фотки и комменты если интересно ) заодно с вами проконсультируюсь.

Ещё спрашиваешь ! Выкладывай конечно всё что может быть полезно :)

 

Не, мы разные люди ))))) Я из Москвы,притензий по работе кулибина нету! Сделал всё быстро и очень хорошо! Сам позвонил сказал что ещё бы надо поменять сальник (не помню какой именно) сам съездил купил и чек отдал! В общем доволен на все 100! только у него аж очередь, ждал долго что бы машину отдать!

Интересное совпадение - похожие ники, одинаковые дрыгуны :)) Может рассекретишь координаты Кулибина в личку ? Он вообще где территориально ? Сколько по времени делал ? Ну и самое главное - расскажи хоть результаты замен ? вернулись 150 коней ?:))

[Nikolai 0]

подскажите у кого нибудь из выхлопушки парит после прогрева ?

и на что стоит обратить внимание ? антифриз уходит ((( масло вроде без пены...

ну вообщем кто сталкивался поделитесь советом !

и еще машина то прет как сумашедшая, то ждешь пока разгониться ?

[Andrey_GTI 0]

Наконец-то появилось время заняться двиглой. Я уже делал отчет по замене термостата Замена Терьмостата Golf Iv V5 2.3 Но вот интересно как можно удобнее слить антифриз из системы ? вроде как на радиаторе внизу есть клапан, но вот можно ли им воспользоваться в гаражных условиях без ямы. Кто в курсе.

 

Задача - перебрать систему охлаждения, помыть дроссель, восстановить нормальное положение проводки, а то после Турбомоторса там все через *цензура*у протянуто и в сильном натяжении *цензура*одятся провода. Спсиб.

[RubenOFF 2]

Наконец-то появилось время заняться двиглой. Я уже делал отчет по замене термостата Замена Терьмостата Golf Iv V5 2.3 Но вот интересно как можно удобнее слить антифриз из системы ? вроде как на радиаторе внизу есть клапан, но вот можно ли им воспользоваться в гаражных условиях без ямы. Кто в курсе.

 

Задача - перебрать систему охлаждения, помыть дроссель, восстановить нормальное положение проводки, а то после Турбомоторса там все через *цензура*у протянуто и в сильном натяжении *цензура*одятся провода. Спсиб.

Легко...воспользоваться! подставляешь тазик залазиишь рукой и окручиваешь "клапан" при снятой заранее защите движки! После спада напора рекомендую окрутить крышку на бачке!

[HellFish 1]

Легко...воспользоваться! подставляешь тазик залазиишь рукой и окручиваешь "клапан" при снятой заранее защите движки! После спада напора рекомендую окрутить крышку на бачке!

 

Там полноценный краник имеется, на него шланг одевается, а потом уже в тазик...

[Andrey_GTI 0]

Да, со шлангом вариант поудобнее ) т.к. мою защиту фиг открутишь без подъемника. бум так пробовать

[simp 0]

вычитал что где то есть механический натяжитель цепи вроде когда цепь начинает шуметь то им можно подтянуть и еще ездить (цепь шумит на холодную) подскажите где он *цензура*одится , его что ключом крутить нужно и насколько это поможет??? ИЛИ Я ПОПАЛ НА ЗАМЕНУ ЦЕПОК???!!!!

[Andrey_GTI 0]

скорее всего речь о верхнем натяжители цепи. болт торчит сзади в районе дросселя.

[Andrey_GTI 0]

Там полноценный краник имеется, на него шланг одевается, а потом уже в тазик...

 

Подскажите какого размера там трубка под шланг ? или какой шланг заюзать

[Andrey_GTI 0]

Итак, итак, итак.... Добрался наконец-то до гаража, времени не было пипец. Зато добрался с только-что сколхозженным кабелем для VAG-COM ))

 

Ранее описывал задачи: снятие ксенона, переборка тройника и замена уплотнительных колец, перепрокладка электропроводки, разбор полётов с дросслем, чистка радиаторов, оппресока двигателя.

 

1) Ксенон снят, *цензура*оки розжига изъяты. Снят бампер и усилитель бампера. Тут вопрос, что дальше делать для разводки в стороны радиаторов ? вперед они не вынимаются я так понял, радиатор антифриза вообще с обратной стороны прикручен и закрывает доступ к радиатору хладогена, а там еще и конденсор сбоку.

 

 

2) Вагкомом адаптировал заслонку, из-за скалироза и отсутствия рядом интернета сделал это через 60 группу, хотя для торсиковых заслонок нужно 98. Все прошло норм на мой взгляд. Тут вопрос. Какой у кого угол устанавливается после прохождения адаптации ADP OK в 60/98 группе? У меня получилось 5.6 градуса. Два раза делал. Могу сказать что проблема как и раньше осталась - угол заслонки на холостом ходу 4.3 градуса, хотя режим enrichment при газовке появляется (раньше не появлялся), двигатель тупит на раскрутку оборотов как и раньше и колбасится.

 

 

3) Снял дроссельную заслонку, к моему сожалению на вид она достаточно чистая, т.е. ожидать эффект от промывки не приходится, хотя в ней что-то болтается когда ее трясешь, разберу погляжу что там..

 

[Andrey_GTI 0]

Друзья AGZэтщики, куда все пропали ? )

[AGZ 0]

Друзья AGZэтщики, куда все пропали ? )

 

ну что застрял то?! все в ожидании продолжения и тут - хлоп, облом такой!!!

хватит паузу...

[Andrey_GTI 0]

кароче промыл заслонку хорошенько, спиртом промыл все контактные (резистивные слои) на плате и скользящие контакты потенциометра. буду смотреть есть ли разница.

 

и еще раз повторю вопросы:

 

1) какой у кого угол устанавливается после прохождения адаптации ADP OK в 60/98 группе адаптации? У меня получилось 5.6 градуса.

2) что дальше делать для разводки в стороны радиаторов ?

Изменено 12 Июля 2010 пользователем Andrey_GTI

[Andrey_GTI 0]

кудаж все наши спецы подевались )

[simp 0]

лето все на улице гуляют

[Andrey_GTI 0]

Приветствую!

 

Прошу помощи. подскажи, какой на AGZ должен быть угол после адаптации ДЗ ADP OK в 98 группе ? и какой на х.х. в режиме IDLE/

 

Еще, во время адаптации или тупо при нажатии газа в пол угол открытия должен быть 100% ? а то у меня только 86. Спсиб.

Привет! У меня после адаптации показывает угол 3.6 %,а если нажать на газ показывает 99%

 

OK

 

а можешь еще привести параметры на холостом ходу ?

 

угол ДЗ, лямбда, BTDC, коэфф. высотной коррекции (6 группа 4 параметр), показание расходомера, нагрузка. Спсиб!

[Markin 0]

Мужики, нужна помощь...

Если у кого есть возможность проверить машину ВАГ КОМом, буду очень признателен! Подъеду куда надо, если нужно заплачу.

Сам живу на Востоке Мск.

AGZ....................

[Andrey_GTI 0]

работаю днем на юго-востоке (рязанка). могу посмотреть но у меня в ноуте аккум сдох! работает только от сети 220... хз как быть

[Markin 0]

Хреновые дела(( У меня впринципе бука нет, а до рязаки как раз ехать минут 15((

[Andrey_GTI 0]

На выходных перебрал систему охлаждения. Снял радиатор помыл, смазал вентиляторы. Маленький ничего работает, а вот большой явно раздолбан, смазка помагает немного - звук уже механического грохота стоит... имеется люфт в вертикальной плоскости (типа восьмерит). Где нибудь реанимируют их вообще ? новый стоит 8 т.р.

 

 

Изменено 6 Сентября 2010 пользователем Andrey_GTI

[RubenOFF 2]

Ну я незнаю я менял на Febi 5 рублей обошолся работает отлично без вибраций и проблем уже 1,5 года!

Изменено 6 Сентября 2010 пользователем RubenOFF