Почему срезает зубья?

[Голиаф 5]

Вот возник вопрос, почему срезает зубья ремня ГРМ.

Собственно в пятницу, на прямой дороге при скорости 100-110, при равномерном (ну может немного ускоряющемся) движение, срезало зубья на маленьком ремне.

Вопрос, почему??? вал крутиться, ничего не заклинило, ролик в порядке (30т км назад все менялось).

[Diab 1]

Брак.

[montagnik 0]

Вот возник вопрос, почему срезает зубья ремня ГРМ.

Собственно в пятницу, на прямой дороге при скорости 100-110, при равномерном (ну может немного ускоряющемся) движение, срезало зубья на маленьком ремне.

Вопрос, почему??? вал крутиться, ничего не заклинило, ролик в порядке (30т км назад все менялось).

такая же ерунда только вчера отогнал в сервис завтра узнаю в чем дело

[Голиаф 5]

Ну у меня уже точно известно что загнуло выпускные клапана. Ремни ГРМ+прокладка головки+10 болтов+16 мск = 3990, думаю еще 16 клапанов ~ 6к и работа 12к. Ну в 25к вложусь думаю.

[Lukas81 0]

Вчера тоже самое произошло (((((

 

На 1.4 ВСА на скорости 80-90 км/ч срезало зубья на маленьком ремне. Завтра к мастеру потащу на разборку/дефектовку.

 

К чему готовиться? Что лучше сразу поменять? Болты головки одноразовые? Может кто сразу кодами для заказа поможет?

[FARCRAY 0]

Вот возник вопрос, почему срезает зубья ремня ГРМ.

Собственно в пятницу, на прямой дороге при скорости 100-110, при равномерном (ну может немного ускоряющемся) движение, срезало зубья на маленьком ремне.

Вопрос, почему??? вал крутиться, ничего не заклинило, ролик в порядке (30т км назад все менялось).

 

 

Один из вариантов: ремень плохо натянут-перескочил ,затем застопорился распредвал,потом срезает зубы.

[Albulane 31]

у меня у кореша помпу заклинило, срезало всё.

мож и у вас тоже так?

[Lukas81 0]

Длинный ремень целый, а помпа на длинном ремне сидит.

[Shpalega 0]

Один из вариантов: ремень плохо натянут-перескочил ,затем застопорился распредвал,потом срезает зубы.

в этом случае троило бы на хх постоянно.

[Голиаф 5]

Вчера тоже самое произошло (((((

 

На 1.4 ВСА на скорости 80-90 км/ч срезало зубья на маленьком ремне. Завтра к мастеру потащу на разборку/дефектовку.

 

К чему готовиться? Что лучше сразу поменять? Болты головки одноразовые? Может кто сразу кодами для заказа поможет?

 

Сочувствую.

Менять все (8шт) выпускные клапана, масло-съемные колпачки, ремни ГРМ (бери оригинал), прокладку головки. Болты одноразовые, тоже покупать новые.

 

Я поменял все 16 клапанов + МСК. Итого запчасти: клапана, мск, ремни, прокладка, болты = 10к руб, работа по переборке = 12.5к руб.

 

Проехал 2т км, все ОК.

 

Все запчасти покупал в auto-z.

Изменено 6 Марта 2010 пользователем Голиаф

[Алексей_444 0]

Ребята напишите кто из производителей выпускает такие "надежные" ремни, чтобы другим не наступать на эти грабли снова!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Azonic_SPB 0]

незнаю у меня 2 раза уже континенталь стоит, все ок

[FARCRAY 0]

в этом случае троило бы на хх постоянно.

 

думаю нет, так как речь идет о маленьком ремне,он передает вращение на вал выпускных клапанов. Нужно смотреть его натяжной ролик на предмет сорваной резьбы ,встречалось уже ,блок то люминь-перетянуть проще простого.Выпускной вал обычно крутится довольно легко,чтоб он заклинил надо чтоб разлетелся какой нить рокер ,что мало вероятно.

[salmonello 0]

У меня с помпы антифриз сочился, и то ли на ремень попадал, то ли помпу подклинивало, но итог: - 10 зубов ГРМ 8 клапанов, куча денег и геморрой..... Сочился меееедленно и в кожух, когда обнаружил подтеки было поздно. (обнаружил когда снимал кожух ГРМ для замены ремня!)

[Dfirst 0]

Выпускной вал обычно крутится довольно легко,чтоб он заклинил надо чтоб разлетелся какой нить рокер ,что мало вероятно.

 

 

када у меня срезало половину зубьев я снял малый ремнь и попробовал провернуть выпускной вал, нифига не вышло он намертво стоял...

я так понял готовиться мне нужно к худшему

[FARCRAY 0]

када у меня срезало половину зубьев я снял малый ремнь и попробовал провернуть выпускной вал, нифига не вышло он намертво стоял...

я так понял готовиться мне нужно к худшему

 

Крутить за распредвал можно только когда поршни не *цензура*одятся в верхней мертвой точке,иначе не провернешь так как клапана упрутся в поршни.Когда писал .что крутятся распредвалы довольно легко имел ввиду, что провернуть можно без особых усилий.Все познается в сравнении.

[FARCRAY 0]

У меня с помпы антифриз сочился, и то ли на ремень попадал, то ли помпу подклинивало, но итог: - 10 зубов ГРМ 8 клапанов, куча денег и геморрой..... Сочился меееедленно и в кожух, когда обнаружил подтеки было поздно. (обнаружил когда снимал кожух ГРМ для замены ремня!)

 

Сколько помпа прослужила,и какой пробег двигателя?

[Lukas81 0]

Если кому интересно расскажу про мои последствии срезания зубьев маленького ремня,

Ну я еще решил сразу ТО под это дело сделать, тобишь все фильтры сменить и масло, свечи:

 

   Деталька,                      Ориг.номер, Кол-во, Замена, Номер замены, Цена

 

+ Клапан выпускной           036109611K  8 шт    Autowelt  VE-51012    181,65р.  

+ Колпачок маслосъёмный  036109675A  16 шт   Elring       403.730        22,74р.

+ Комплект ГРМ                 036198119E  1 шт    Contitech CT957K1     5566,14р.  

+ Прокладка ГБЦ               036103383Q  1 шт    Elring      148.331       1012,72р.  

+ Болт головки                  036103384B  10 шт  Reinz(к-т)14-32120-01  789,89р.  

+ Помпа                           036121005S  1 шт    Hepu       P557            1711,34р.  

+ Прокладка выпуск            155253115  1 шт    Bosal      256-069         118,64р.  

+ Ремень приводов            036145933H  1 шт    Bosch     1987947949     324,26р.   

+ Ролик натяжитель          032145299A  1 шт    Ina          534013830    1637,26р. 

+ Ролик обводной               032145276  1 шт    Ina          532032630      768,69р.  

+ Фильтр салонный             1J0819644  1 шт    Jp Group   819280001      181,34р.  

+ Фильтр топливный          1J0201511A  1 шт    Jp Group   201290001      182,26р. 

+ Фильтр масляный         030115561AB  1 шт    Jp Group   115060003ALT 120,17р.  

+ Фильтр воздушный         036129620F  1 шт    Jp Group   1290660025     254,79р.  

+ Свечи                         101000033AA  4 шт    NGK         BKUR6ET-10    173,65р. 

+ Болт шкива коленвала      N91048701  1 шт     VAG                             98,05р.

 

 

Работа по ремонту 7000руб

Антифриз+масло 2500руб 

 

Машина 2002 года, двигатель BCA 1.4 литра.

Изменено 14 Марта 2010 пользователем Lukas81

[salmonello 0]

Сколько помпа прослужила,и какой пробег двигателя?

Общий пробег на момент "среза" 160000км, помпа прошла 80000км, ремень тока 40000км, ремень менял а попу нет, вот и поплатился, сейчас после замены всего сломанного пробег 20000км, полнт нормальный.....

[Dfirst 0]

у меня запчасти вышли на 34250 руб. брал все оригинал...

[серёга80 0]

  

Изменено 7 Апреля 2010 пользователем серёга80

[серёга80 0]

 

Изменено 7 Апреля 2010 пользователем серёга80

[SkazochNik 2]

По-поводу срезания зубьев именно на малом ремне могу предположить, что при одном обороте большого ремня малый совершает несколько, а следовательно и изнашивается больше.

 

Хотя если учесть, что малый ремень практически не прогибается в обратную сторону на натяжном ролике, а большой имеет несколько перегибов, то их ресурс можно уравнять.

[серёга80 0]

Конкретно в моём случае брак производителя ремня и у остальных думаю тоже самое.

[Евгений. N 0]

Моя история, забрал своё авто после кап. ремонта движка 3 дня назад. Так же при ровной езде примерно 40 км ч. посрезало половину зубьев на малом ремне, итог всем понятен. Как мне сказали это произошло из-за перенатяжки ремня (гейтс), он просто высох и стал пласмасовым. Я Почему то не очень поверил в эту историю но других причин клина не нашли! Замена всего комлекта ГРМ была сделана 30-35 тыс назад. Так вот этот ремонт мне обошолся в 50 тыс запчасти и 20 тыс работа (я в шоке) Заменили правда сцепление и поршневую группу, пара звездочек, гидрики, клапана, колпачки и кучу всяких болтов и прокладок всего и непомню. Авто сейчас вроде чувствует себя нормально, единственное что мне не понятно остались хлопки из трубы, и движок немножко подтряхивает, это было и до ремонта , я просто думал что это должно изчезнуть!? Постель и распред валы были в хорошем состоянии, правда сказали что есть небольшой люфт чтоли который лево - право. Компрессию мерить пока сказали нет резона так как надо ещё отъездить обкаточку (после расточки ДВС) И пока ещё неизвесно жрёт ли оно масло как раньше! Единственное что успокаивает мне дали 1 год гарантии на ремонт! Братцы у каго какие соображения по моей проблемке,может это уже не в движке дело а в топливной системе например?