Долго Прогревается!

[Sergey 21rus 0]

точно такие же симптомы были - не грела до 90 даже при 100-110 на ходу,а печку включишь так и подавно 45-50((( на компе проверили - ошибка ДТОЖ вылезла. купил термостат неоригинал и датчик 4-х контактный тоже неоригинал (у меня двигатель 1,6 АЕН). заехал к мужичку в гараж - час работы и поменены эти две детали (при условии наличия ямы). теперь сижу, жара в машине пипец, потею, а температуру 90 набирает быстро, даже при -7 за 7-10 минут и печка уже греет нормально (выезжал из чебоксар утром,была такая температура за бортом).

мастер посмотрел термостат и сказал дырявый, постоянно открытый, *цензура*кость гоняется только по большому (или малому, точно не помню врать не буду) кругу, поэтому на ходу не успевает прогреться, а на месте и в пробке греется хорошо.

 

это то что было на моем носке, поделился инфой.

[AID 2]

всем прива! вот и у нас мороз стукнул... короче по порядку:

 

1) вчера (-10 - -15) долго не прогревал поехал сразу и включил печку на 2, потом на 3, температура до 90 вообще не доходила при работе движка минут 40-50, салон холодный вообще не нагревался.

 

сегодня (-20) вообще полный Пэ... с утра минут тоже 40 ездил с печкой, температура не поднималась до 90, салон не нагревается. днем тоже самое, при холостых оборотах стоя температура еще и падает.педаль сцепления весь день была какой то густой и туго нажималась. вечером вышел завел, печку не включал, минут 15 грел, трогал патрубки - верхний потеплел, нижний нет. поехал, печку сначала не включал, потом потихоньку на 1, потом на 2 включил, вроде нагрелась потихоньку до 90. печку на 3 включил салон холодный минут 50 езды так и не прогрелся, на хх стоя немного упала температура 85 где то. потом приехал домой, трогал патрубки - верхний теплый, нижний холодный, возле *цензура*ока только немного теплый, наверное это от *цензура*ока он и нагрелся. стояла на хх еще минут 20-30 с печкой на 3, салон прогрелся , педаль сцепления отогрелась слава Богу.

 

2) и еще завожу когда в холодную погоду сначала неустойчиво работает, троит чтоли и походу хочет заглохнуть. как тазик в мороз с первого раза не заводился, троил и глох пару раз и потом норм заводился. но гольф с первого раза заводится только несколько секунд неустойчиво работает. а вот как только купили гольф первую зиму все было тип-топ , в мороз с первого раза без троения и тп.

 

много букаф, но меньше не смог обьяснить свой трабл...

 

кто чем сможет помогите!

[vigl 0]

да с печкой и впрямь засада, я вот думаю, как со всеми машинам поступал, укрою войлоком...

так как у меня много кратковременных поездок по городу, а прогревать 20 минут ради 10 минут поездок чот как то морозно...

так к сведению: в прошлом году катался на skoda oktavia A5 так там при -20 и выше до 90 никогда не прогревалась хотя в салоне вполне комфортно, тепло...

[AID 2]

сегодня температура опять тупит, падает на ходу хоть и грел сначала без печки и на ходу опять падает.

 

кто знает в чем дело? где вы умы?

[Zlodey 2]

сегодня температура опять тупит, падает на ходу хоть и грел сначала без печки и на ходу опять падает.

 

кто знает в чем дело? где вы умы?

 

 

термостат поменяй. что ж такое то... ТЕРМОСТАТ.

[AID 2]

термостат поменяй. что ж такое то... ТЕРМОСТАТ.

 

 

а нижний патрубок почему холодный?

[Zlodey 2]

а нижний патрубок почему холодный?

потому что на улице минус 22

 

 

еле теплая ОЖ после двигателя охлаждается в радиаотое и уже холодной выходит из него по нижнему патрбку. опять в дивгатель, опять еле прогреется и опять туда же... Когда термостат закрыт верхний патрубок тоже холодный, ибо по нему ОЖ не ходит.

 

заведи авто, покури минут 10-15 (только печку не включай) трубки, идущие к печке (это малый круг) должны быть теплые, не горячие, а ччуть теплые. При этом патрубки "к" и "от" радиатора холодными!

Изменено 2 Декабря 2010 пользователем Zlodey

[AID 2]

понял. спасибо! проверю

[dodge88 0]

Подскажите номер термостата на APF

[AID 2]

чет я не нашел на твой апф термостат...

 

если кто знает скажите сколько ОЖ в AKL, а то у меня в книжке написано 5л. а в нете в эл.книге 8л. так сколько же все таки брать и какую лучше, оригинал али нет? буду менять термостат и ОЖ. и еще - разбавлять пополам с дисцилированой водой ил как там?

 

теперь термостат - фирмы Vernet - 300-360 руб., Wahler - 630 руб. , Behr - 700 - 740руб. можно любой брать или нет?

 

за ранее спасибо!!!

[AID 2]

ребята помогите, какой термостат брать? поиском найти ничего не могу. ткните тему где термостат с картинками меняют, где то раньше *цензура*одил, а теперь не могу.

[Zlodey 2]

ребята помогите, какой термостат брать? поиском найти ничего не могу. ткните тему где термостат с картинками меняют, где то раньше *цензура*одил, а теперь не могу.

 

 

050 121 113 C на акл оригинал

 

в экзисте путь

раздел двигатель далее 1 21 121-10 Насос системы охлаждения 1,6-2,0

 

внизу во второй половине.

[AID 2]

050 121 113 C на акл оригинал

 

в экзисте путь

раздел двигатель далее 1 21 121-10 Насос системы охлаждения 1,6-2,0

 

внизу во второй половине.

 

 

извини за нозойливость!!! оригинал конечно хорошо , но по карману не очень гуд. где-то вычитал что бехр в оригинале идет, вот есть 1.180.87.302 и 1.180.87 какой брать? не могуу найти фотоотчет по замене термостата, если знаешь покажи пожалуйста. спасибо!

[Zlodey 2]

извини за нозойливость!!! оригинал конечно хорошо , но по карману не очень гуд. где-то вычитал что бехр в оригинале идет, вот есть 1.180.87.302 и 1.180.87 какой брать? не могуу найти фотоотчет по замене термостата, если знаешь покажи пожалуйста. спасибо!

подробный фотоотчет по замене термостата в любой книжке по ремонту. Подробнее не куда. Потому и в инете нет. Что такие мелочи бессмысленно фоткать. Ты же не найдешь фотоотчет как открывать капот... тоже самое.

 

По поводу того что в оригинале лежит к Ивану.

[AID 2]

поменял термостат. первый день катался все норм, температура на приборке 90 и не падала.день на 2-3-й пидец опять поскакала, сначала еле заметно потом больше и больше...

морозов пока не было проверить как прогревается в холод не могу.

 

верхний патрубок при прогреве все таки должен быть теплым...а нижний после того как термостат откроется.

 

что делать ребята? датчик -проводка? что сделать как проверить?

[AID 2]

у меня все нормально, прогревается быстро, сейчас -10 градусов и печка быстро теплая стает и прогревается не долго.минут 5 грею,потом еду и минут через 20-25 уже печку с самой жаркой убавляю, а то ташькентама вапще. поменял ДТОЖ еще до кучи вчера.

[AID 2]

всем здрасте!!!

 

у нас минус 20 с лишним. машина не догревается до 90 не фига опять. спускаясь с горы на хх, температура падает, печька тоже остужает двигу, когда ее включаешь даже на 2 всего температура падает. по вагу вчера смотрел - на приборке 90, а по ваг-кому 78-79-81... долго стояла на хх, пока по компу лазил, температура поднялась 87-88, из печки прям жарить начало потом, руку не подставить (ну образно).

 

опять чтоли термостат? тот вроде бехр-хороший. может криво встал и пропускает? больше нет сил, терпения и денег...я в отчаянии.не охото сливать откручивать его и смотреть...

из-за антифриза может быть? т.к. его российского производства брал, другого не было.

Изменено 18 Февраля 2011 пользователем AID

[AID 2]

ау-у-у мусчины, моможите...

[Андрей Т. 149]

Ну вы же уже опытный товарисщь. Проверьт закрыт ли термостат и когда он начинает приоткрываться (на холодном моторе)

[AID 2]

да там вообще не понятно че то. я может не знаю как должно быть или может там сильнее температуру надо руками по патрубкам чувствовать.

 

Андрей Т. запускаю двигу, по мере прогрева нагревается верхний патрубок равномерно вроде, t низа от t верха патрубка не отличается помойму, нижний холодный. радиатор сегодня трогал, не понял не фига, вроде как низ и нижний патрубок холодней чем верх, ну не понятно,не знайу.... :-(((

ну термостат новый,бехр мать его..., *цензура*ин, может прокладку закусило и гоняет небольшое количество по большому кругу...

расскажите подробней как проверить его, когда закрыт, когда приоткрываться начинает.

выручайте

спасибо!!!

Изменено 18 Февраля 2011 пользователем AID

[Алексей 900 28]

Привет. Было тоже холодно в машине, температура с 90 падала. Сейчас когда, поменял термостат, утром при прогреве верхний патрубок всегда холодный. Походу термостат опять у тебя пропускает, а до нижнего патрубка пока дойдет через радиатор, то уже холодный антифриз.

[AID 2]

*цензура*агодарю!

я недавно тоже поменял термостат и как только поменяли и завели то верхний патрубок стал сразу теплеть. бехр термостат - говно?!!? я не понимаю ни чего уже... или мог я как нибудь прокладку закусить?

 

брал термостат за 700, а сейчас он же 400 по ехит.ру - они че, сезон термостатов кончается, распродажа...

 

Андрей Т. подскажите подробней пожалуйста как проверить что вы мне посоветовали

Изменено 18 Февраля 2011 пользователем AID

[ilfar7 2]

Почитал тему, тоже решил поменять. Не нагревалась, 75-80. Поставил wahler за 450р.. Стоял такой же. Встал достаточно плотно, патрубок (трубку) не снимал, открутил два шурупа и все. lдвигатель BCB

 

Стрелка стоит четко на 90, и на 3 и 4 скорости печки. Обороты упали до 700-750, расход на хх опустился до 0.6. На улице -24. Печка греет лучше, но на хх  не особо. На ходу 3000-4000 оборотов греет намного лучше. Хочется конечно лучшего, может попробывать промыть радиатор?

[Андрей Т. 149]

Когда утром заводите двигатель, то до достижения 82 или 85 , все патрубки к радиатору должны быть ХОЛОДНЫЕ. Если верхний начинает прогреваться сразу вместе с двигателем, значит большой круг приоткрыт, а должен быть наглухо закрытым.

[AID 2]

спасибо Андрей Т. !

мы когда термостат новый поставили, то верхний патрубок сразу при прогреве нагреваться стал. буду проверять термостат, х.з. че делать мне, новый брать чтоли...