Epc И Давление Масла + Осевой Люфт Коленвала

[elerium 8]

а заднее это то которое *цензура*иже к ремням?

[Gigabyte 0]

стандартные идут из материала такого типа

 

St/B/G Стальная спинка с нанесённой спечением или залитой свинцовистой бронзой и гальв. слоем скольжения Cu 3% (кароче типа баббит)

 

из бронзы сам хотел, отговорили. сказал не один человек что быстрее сносится и крошится она чучше. у латуни структура как бы мелче. вобще знаю что подшипники скольжения делают из латуни, легированной железом (1%), у нас на судоремонтном заводе раньше делали, щас вроде в депо делают

[Gigabyte 0]

кстати на наш двиг есть заводские полукольца ремонтного размера, вроде как на 0.2 толще стандартного, я в каталоге кольбеншмидт видал

[elerium 8]

Спасибо, буду наверно тоже из латуни делать, а вот ремонтных размеров в каталоге колбеншмита я не видел, только стандарт, эти и заказал

[Андрей Т. 149]

Мне кажется очень мощный материал на неистираемость это "бериливая бронза". Помню точил из нее втулку, так резьбу еле нарезал....

[Gigabyte 0]

хорошо если есть такая. у нас дак легче наверно золото найти чем такие материалы. латунь-то случайно нашёл, это было латунное клише самодельное, которым раньше на коробках печать ставили. как я только не извращался чтобы из маленького кусочка два полукольца получилось

[elerium 8]

Сегодня решил поставить полукольца KS... Встали как родные, второе залазило с трудом, ничего не болтается, может ремонтные пришли. На фото как то страшно выглядит износ, глазами посмотрел - вроде не страшно.

[Gigabyte 0]

странно, с такой канавкой и хорошо встали. померяй толщину ради интереса

[elerium 8]

толщина 2,475 по каталогу, что пришло не мерял - микрометр не нашел. сегодня все поставил, собрал и потихонечку завел. мотор работает гораздо тише чем до разборки, при выжиме сцепления ничего не стучит, вибрации на педали стало меньше, но при выжиме иногда проседают обороты, как я понимаю новое полукольцо притирается к неровностям. проехал 10 км. полет нормальный, выше 2000 думаю не крутить километров 500, потом выше 3000 еще 500, всем спасибо за поддержку и советы

[ALchemist 0]

толщина 2,475 по каталогу, что пришло не мерял - микрометр не нашел. сегодня все поставил, собрал и потихонечку завел. мотор работает гораздо тише чем до разборки, при выжиме сцепления ничего не стучит, вибрации на педали стало меньше, но при выжиме иногда проседают обороты, как я понимаю новое полукольцо притирается к неровностям. проехал 10 км. полет нормальный, выше 2000 думаю не крутить километров 500, потом выше 3000 еще 500, всем спасибо за поддержку и советы

 

а давление масла после ремонта замерял... помогло или нет? у меня таже проблема... только я ещё давление не мерял... машину недавно купил (1.4 АХР 2000гв) вылезла ошибка (что-то с рециркуляцией ОГ) а во время диагностики заметили что датчик давления масла не подключен... а вместо него стоит какое-то реле... питание с реле снимаешь и выше 3000 rpm загорается масленка и продолжает мигать... вот так меня развели продавцы... пойду покупать манометр

[elerium 8]

Давление не замерял, но масленка больше не загоралась даже при езде по трассе в жару. Осевой люфт все-равно есть (был и при покупке 2 года назад) - чувствуется по педали сцепления, но видимо небольшой т.к. уже больше 10 т.к. проехал и сальник не выбило как у gigabyt-а

[elerium 8]

Решил поднять тему.

Пробег с момента ремонта 13 т.км. проблем никаких не возникало.

Собираюсь менять коренной сальник, заодно решил скинуть поддон, посмотреть состояние полукольца и вообще избавиться от люфта.

Отдал на завод родное полукольцо на анализ (спасибо Алексею 900), сказали низкоуглеродистая сталь, но выточить просто из болванки нельзя, изготовлены они каким-то хитрым способом.

Посоветовали сделать из бронзы марки Браж9-4. Но слышал мнение, что если из нее делать, то только на продажу такой вариант меня не устраивает. Кто что может сказать по поводу этого материала.

[Simple 2]

Решил поднять тему.

Пробег с момента ремонта 13 т.км. проблем никаких не возникало.

Собираюсь менять коренной сальник, заодно решил скинуть поддон, посмотреть состояние полукольца и вообще избавиться от люфта.

Отдал на завод родное полукольцо на анализ (спасибо Алексею 900), сказали низкоуглеродистая сталь, но выточить просто из болванки нельзя, изготовлены они каким-то хитрым способом.

Посоветовали сделать из бронзы марки Браж9-4. Но слышал мнение, что если из нее делать, то только на продажу такой вариант меня не устраивает. Кто что может сказать по поводу этого материала.

Если заморочится, то можно выточить и из болванки, главное определить хим состав исходной стали, подобрать похожую и сделать деталь с такой же структурой. Для этого нужно определить микроструктуру заводского кольца и термообработкой получить такую же структуру на куске стали и уже из нее сделать это полукольцо)

[elerium 8]

Врятли это возможно сделать, но попробую, спасибо за совет.

Хотелось бы услышать мнение все-таки про полукольца из Браж9-4

[elerium 8]

Доброго времени суток.

На выходных загнал носка на яму Алексея 900, за что ему отдельное спасибо . Поменяли коренной сальник, сцепу и залезли посмотреть что там за 16 т.км стало с полукольцом -

От баббита не осталось и следа)) да и вообще истерло его сильно. Люфт коленвала уже составлял 0,65 мм.

Заранее были приготовлены стандартное полукольцо и стандартное с приклееной пластинкой из бронзы и цельнобронзовые

То полукольцо, которое я ставил прошлый раз подточило упорную плоскость колена, теперь она почти плоская, была буквой V.

После обдумывания приняли решения воткнуть снова стандарт, т.к. люфт с ним был небольшой. Утолщенное полукольцо на следующий раз оставил, когда износ станет больше и плоскость ровнее.

Изменено 14 Ноября 2011 пользователем elerium

[elerium 8]

Мигнула лампа давления масла. Замеры показали - 0,5 бар на ХХ и не поднимается выше 2 даже при 4000 об./мин. Думаю что делать, вкладыши при последнем вскрытии были в хорошем состоянии, подскажите на что грешить? я думаю насос..

[Алексей 900 28]

Упс Упс. Скоро разбирать. Ваше мнение.

[Узбек 0]

А вот когда шнурком проверяешь и пишет-мол давление столько-то....Или это всё туфта?

[Алексей 900 28]

Мы механически проверили. В начале у меня, потом на "больном" моторе.

[elerium 8]

в ваг коме видел только строчку -давление в системе смазки - в норме.

А разбирать еще помучаемся)))

[Андрей Т. 149]

А вот когда шнурком проверяешь и пишет-мол давление столько-то....Или это всё туфта?

На сколько я понимаю ситуацию, ВАГ КОМ может только писать что при 2000 оборотах давление в норме, или при ХХ давление в норме. А чисто физической величины он не увидит, ибо не ставят такого датчика на наших моторах.

[elerium 8]

Все верно, цифр там нет никаких, кроме того датчик на моем двигателе читает давление только на 2000 об. на ХХ не читает

[Lex86 0]

Здравствуйте! Не подскажете удалось ли решить проблему низкого давления масла? Тоже подобная ситуация, правда нанос вроде как был поменянный, давление на ХХ и на 2000 об. очень низкое! Сейчас разобрали двигатель, картина не ясная, вкладыши вроде не сильно изношены, но поменять думаем стоит так как еще с 99 года заводские стоят.

[elerium 8]

Здравствуйте. Проблемой пока не занимался, новый насос лежит - ждет своего часа, по результатам отпишусь

[Lex86 0]

Хорошо, спасибо! Я тоже отпишусь когда сделаем, получится или нет. А то у нас вообще не понятно сейчас от чего(((