Ребят Нужна Помощь Дергается Машина На Холостых Оборотах

[Lina 0]

Что то про форсунки ни кто ничего не говорит, хотя в них может быть дело, с нашим то топливом

[Андрей Т. 149]

+1

[Valkiry 12]

заменил катушку зажигания (взята на разборке), дерганья остались, вернулся назад к своей.

И еще один момент - при прогреве на холодную из выхлопной слышны хлоп-хлоп-хлоп и довольно много, как насос вторичного воздуха отработал свое (имеется ввиду при прогреве), хлопки пропадают....

[Let4ik 46]

заменил катушку зажигания (взята на разборке), дерганья остались, вернулся назад к своей.

И еще один момент - при прогреве на холодную из выхлопной слышны хлоп-хлоп-хлоп и довольно много, как насос вторичного воздуха отработал свое (имеется ввиду при прогреве), хлопки пропадают....

Это нормально

[Valkiry 12]

сегодня услышал мнение, что такая проблема была в 3-ем гольфе. Оказалось дело в подношенном штоке распредвала !?

[-Roll- 84]

после прогрева ровный выхлоп?

[Valkiry 12]

не совсем, хлопки бывают но гораздо реже. Соотношение где-то 10:2

[Let4ik 46]

сегодня услышал мнение, что такая проблема была в 3-ем гольфе. Оказалось дело в подношенном штоке распредвала !?

Можно поподробнее какой шток ты имеешь в виду? Хвост на который надевается зубчатое колесо привода распредвала? Там шпонка убивается бывает... если убилась шпонка - начинает выбиваться ее паз. Но это не повальная болячка, скорее результат криворукого вмешательства...

[Valkiry 12]

конкретнее не объясню, т.к. не видел там устройства всех узлов. Вышеизложенное мнение было озвучено знакомым автоэлектриком, попытаюсь у него подробнее уточнить что да как.

У меня в машине лазили под клапанную крышку и меняли маслосъемные колпачки, может там че криво сделали, т.к. тогда этим занимался не совсем опытный СТОшник.

Сегодня у нас были первые заморозки (-1), иней на стеклах......И заметил что при прогреве утром уже этих хлопков не слышно, а после прогрева(когда обороты упали до 800, но стрелка температуры еще не сдернулась с места) машина работала ровно-ровно, не дергалась, а как прогрелась нормально, опять подергивания начались. Чует моя Ж..па, что дело будет наверно в металле (клапана, штоки, кольца, ЦПГ и т.д., ну что там еще может быть), так по видимому при низких температурах метал по другому себя ведет....не пмню что там с зазорами происходит, уменьшаются что ли?

[ilyxa7771 0]

Всем привет...вообщем у меня гольф 1.8 t AWP дерганья уже давно, менял генератор, чистил дросельную заслонку,

промывал инжектор, две диагностики делал...заметил такую вещь что дерганья начинаются как только срабатывает большой 

вентилятор...если включаю печку на 2-ечку то дерганья нет, т.к. вентилятор не включается, мне советуют поставить 

помощнее генератор...я х.з....

[Андрей Т. 149]

Мысли в слух. Возможно большой вентилятор , во время своей работы,дает помехи в сети.Нужно зачищать  все контакты, особенно на генераторе и на предохранителях над АКБ. Если не поможет, впиндюрить здоровый конденсатор....можно на вентилятор.  

[ilyxa7771 0]

Изменено 19 Октября 2013 пользователем ilyxa7771

[ilyxa7771 0]

Мысли в слух. Возможно большой вентилятор , во время своей работы,дает помехи в сети.Нужно зачищать  все контакты, особенно на генераторе и на предохранителях над АКБ. Если не поможет, впиндюрить здоровый конденсатор....можно на вентилятор.  

Если можно попонятнее...в чем собственно проблема? Что значит зачищать? АКБ? Конденсатор??  

[Андрей Т. 149]

Зачищать - значит отвернуть соединения и механически зачистить клеммы.

АКБ - аккумулятор

Конденсатор - является средством накопления электроэнергии в электрических цепях и в вашем случае , будет являться своеобразным фильтром от помех.

Изменено 19 Октября 2013 пользователем Андрей Т.

[Let4ik 46]

не наводите тень на забор. Я интереса ради подключал заведенную Шкоду с 140 амперным генератором к своему заведенному Гольфу (90 ампер) с включеными всеми потребителями. Никакой разницы в работе двигателя с Шкодой на проводах и без нее я не увидел ни глазами ни приборами.

[Let4ik 46]

Мысли в слух. Возможно большой вентилятор , во время своей работы,дает помехи в сети.Нужно зачищать  все контакты, особенно на генераторе и на предохранителях над АКБ. Если не поможет, впиндюрить здоровый конденсатор....можно на вентилятор.

 

О каких помехах в сети ПОСТОЯННОГО тока идет речь?

 

З.Ы. Конденсатор в сети постоянного тока представляет собой бесконечное реактивное сопротивление и никаких накопительных функций не несет.

[Андрей Т. 149]

Мощный мотор-вентилятор(имеется ввиду частично неисправный), при работе, "выкидывает" в питающую сеть кучю импульсов, которые в пиках могут достигать больших величин. Собственно и предположение, что последние влияют на работу блока управления двигателем. Правда, сам больше склоняюсь к потере напряжения на контактах. Конденсатор в данном случае, значительно будет гасить их, уменьшать пиковые значения....а накопительные свойства нам и не нужны. Просто человек спросил что означает кондер, я и ответил. И потом я имел ввиду электролитический конденсатор, которые в основном и служат для сглаживания пульсирующего тока в цепях выпрямителей переменного.

[Let4ik 46]

ничего неисправные моторы постоянного тока не выкидывают, никаких импульсов. Конденсатор даже электролитический, отрабатывает свою функцию только один раз при включении, а как только он зарядился - все, дальше толку от него никакого.

Единственное что может поганить неисправный мотор - сажать систему по потребляемому току, на что обязан жестко обидеться соответствующий предохранитель.

 

Все это лирика...

 

Андрей, мысли мыслями, но тут похоже не в этом дело.

[Андрей Т. 149]

К слову о том , что моторы постоянного тока ничего не "выкидываю", если соединить в параллель два мотора и один из них вращать, то второй тоже будет вращаться...что касается диагностики этих моторов. Если мотор частично неисправен (плохой контакт на одном из токосъемников коллектора, закорочен один из витков...) то есть потребитель ничего не замечает по внешним признакам, то при подключении осциллографа все эти неисправности видны по тем самым импульсам.

[Let4ik 46]

2 мотора параллельно это уже другая опера. Осциллограф конечно штука хорошая, только им надо пользоваться уметь и теорию отлично знать... чего сейчас большая редкость.

В общем малоубедительно и с темой плохо соотносится. Согласитесь, даже если с вентилятором чтото не то, то что он может портить когда не работает, тоесть отключен?

Судя по теме - дерганина мало зависит от прогрева. У кого то на холодную, у кого то на горячую... и не факт что у кого то кондиционер включен, а у кого то вентилятор молотит после прогрева...

[ilyxa7771 0]

Сегодня все стало еще веселее...двигатель начал глохнуть время от времени и вся электрика как светофор...аварийку включаешь- стопы и аварийка вместе мигают...поворотник правый то работает то просто еле светится на приборной доске...тяга пропала...я в шоке...

 

Кто в питере приведет машину в порядок???? Пожалуйста. ..

[Let4ik 46]

Сегодня все стало еще веселее...двигатель начал глохнуть время от времени и вся электрика как светофор...аварийку включаешь- стопы и аварийка вместе мигают...поворотник правый то работает то просто еле светится на приборной доске...тяга пропала...я в шоке...

 

Кто в питере приведет машину в порядок???? Пожалуйста. ..

проверить массу на двигателе и кузове

[Андрей Т. 149]

+1 и я того же мнения....

[Кам 0]

У меня аналогичная беда. AVU 1.6 8кл. Дв. менял (без навесного) по другой причине, но проблема потряхивания на хх осталась. По диагностики переодич. пропуски преимущественно в 3м цилиндре, еще ругается на лямду1 замена не к чему не привела, еще показывает высокую нагрузку на дв. около 28%. Свечи, вв, модуль зажигания, датчик давенния топлива менены, дз адаптирована, потсоса возд. нет, форсунки проверял на стенде раб. как надо, грм метки выставлены верно. В зависимости от режима клим. конт. меняется раб. дв. Знакомый посоветовал перепрошить мозги т.к. предыдущий хоз. препрошил на евро 2 а не ориг. программа слетает, но если учесть из выше сказанного, ктото написал что у него эта беда началась после замены гидриков, тогда причем тут мозг. В общем я не знаю к чему скланятся. Если ктото справился с этой напастью или претполагает благодаря своему боль

 

шему опыту пожайлуста напешити. Зар. СПАСИБО.

[smash7777 0]

У меня 1,8 AGN вчера прислушался тоже имеються подергивания на холостую, похожие на какие-то микро дитанации в двигателе..стрелка тахометра при этом оболютно спокойна.. может что то внутри движка всетаки?