Проблемы С Двигателем

[Gena_KZ 0]

Помогите на горячию стал плохо запускаться двигатель ,на трассе тупит не стал работать круиз контроль.на диогностике показала что ошибка в датчике оборотов приобрел новый ошибка осталась,только еще добавилась ошибка в *цензура*ок управления двигателем что делать?

[Андрей Т. 149]

Начинать надо с основ. То есть правильности установки ГРМ.

[Gena_KZ 0]

грм проверяли верхняя точка сходиться а вот нижняя нет на зуб расхождения ,перекидывали ремень двигатель резвей стал только клапана стучать начали

[alex73 0]

во первых надо указать какой мотор!

[Gena_KZ 0]

двигатель 1,6 AKL

[krinitski 0]

Напиши подробнее после чего стал плохо запускаться? что с двигателем делали? У меня из-за ДТОЖ на горячую заводился раза с 3-4, тупил очень сильно, поменял датчик и проблемы исчезли.

[купрву 0]

у меня похожая беда,иногда на горячую стал плохо заводиться и при разгоне не много дергается и тяга пропадает.думал забит фильтр у бензонасоса,снял но грязи было не много.день нормально уа сегодня опять.почитал ошибки написал датчик оборотов двигателя нет сигнала,спордическая.из-за чего это фигня??датчик умирает или бензонасос??

[TocTbIP 0]

Не стал создавать новую тему к тому же моя проблема похожа только не на горячую а на холодную, то-есть. Утром выхожу к машине завожу с первого раза не заводиться , только со второго. Мои предположения таковы. Изначально при открытии двери воителя пропал свет в салоне (подсветка) но как я знаю при открытии двери водителя гудел бензонасос, сейчас утром этого не происходит.

Вопрос! Может быть такое что за ночь падает давление в топливной системе, а утром так как при открытии двери насос не качает машина заводиться не разу?

[TocTbIP 0]

up

[Голиаф 5]

Принципе возможно, но при повороте ключа насос все равно должен накачать. Попробуй несколько раз поворачивать ключ, а потом завестись.

[alex73 0]

на AKL на впускном коллекторе поменяйте резинки, т.к. со временем они дубеют и трескаются

[TocTbIP 0]

Принципе возможно, но при повороте ключа насос все равно должен накачать. Попробуй несколько раз поворачивать ключ, а потом завестись.

 

Спасибо, попробую! Если всётаки мои предположения оправдаются то что там в двери нужно менять что бы он снова начал качать?

 

И ещё забыл сказать. У меня мышка стоит. То есть сажусь в машину поворачиваю ключ зажигания делаю магические штучки :-) и только потом завожу. В связи с этим думаю колючем верти не верти у меня насос не закачает. (диагностику тоже не сделаешь без отключения этой мышки)

Изменено 21 Июля 2011 пользователем TocTbIP

[TocTbIP 0]

up

[дядя Ваня 34]

микрик в замке двери, после поворота ключа, уже не влияет на эл.цепь к насосу!!

[shurik200707 1]

чтоб не плодить одинаковые по смыслу темы напишу здесь; когда завожу холодную машину .она сразу схватывает и двигатель начинает работать,но тут же глохнет ,как буд то холостых совсем нет,но если придежать педаль газа несколько секунд (10-20) то холостые держит ,и работает нормально . в чем может быть причина ? 1,4 AKQ 16 V

[PosTreL 2]

и у меня таже проблема, только все началось после ультразвуковой промывки форсунок! все резинки на впуске новые, подсосов нет, по утрам заводится без проблем, а зато постоит пол часа и все, потом только со 2-3 раза начинает...

[Max_Mihey 0]

Всем привет!

 

Вобщем для тех у кого двигатель на холодную заводится потом глохнет, а со 2-го раза все работает ок - попробуйте поменять заправку на которой заправляетесь, у нас от похожей проблемы пол города страдали и не только vw но и bmw и audi

 

а вот что делать с тупежом на горячую сам пока не придумаю откуда начать смотреть!

 

первый раз заводится отлично, если заглушить и опять завезти тоже все нормально, но если дать постоять 10-15 минут то все, стартер маслает впустую двигатель даже не схватывает, заводится с 3 -го 4-го раза, да и то подгазовываю, а с трубы такой черный дым После того как завелась холостые 1000-1100 (а один раз вообще до 3000 улезла), и так пока не проедешь пару километров, потом все норма двигатель работает без провалов холостые ровные!

 

Последнее что менял был корпус термостата в сборе, с датчиком и самим термостатом! После замены поездил неделю и начались вот эти проблемы с мотором!

Изменено 26 Июля 2011 пользователем Max_Mihey

[купрву 0]

было такое!!!нужно искать подсос воздуха после дмрв!!!

[hools) 0]

а как определить подсасывает он воздух или нет? а то у меня когда тапку давишь глохнет и иногда просто плохо заводится.. поменял кучу датчиков по диагностике так ничего толком и не помогло...

Изменено 30 Июля 2011 пользователем hools)

[Андрей Т. 149]

Опрессовать впускной коллектор. Подать воздух под давлением 1 бар через подходящую по диаметру банку, вставив ее в гофру перед дросселем.

[SERKA 0]

а как определить подсасывает он воздух или нет?

купить очиститель карба и при рабочем двигле прыскать в возможные подсосы (трещины и места крепления патрубков и шлангов по ходу дела сам поймешь) если обнаружится подсос воздуха сразу же определишь по работе двигателя т.е по его оборотам!

[TocTbIP 0]

Вообщем проблема осталась. Микрик в двери водителя вроде починил то есть при открытии двери насос качает. Но при запуске утром заводиться только со второго раза. Датчик температуры ОЖ менял Вася показывает нормальную температуру по датчику ОЖ. Где дальше копать?

 

Повторю ситуацию. Утром выхожу завожу машину крутит пытается завестись но не схватывает, выключаю зажигание со второго раза прям без вопросов заводиться. Ошибок по Васе ни каких.

Заправку менял даже Лукоил экто заливал :-) Ситуация не меняется. Форсунки не мыл ни чего такого с машиной не делал :-)

Изменено 7 Августа 2011 пользователем TocTbIP

[TocTbIP 0]

up

[Max_Mihey 0]

В общем я наконец то добрался до шнурка, диагностика показала:

1 лямбда кз на плюс,

2 датчик температуры ОЖ кз еще на что-то не помню!

Завтра буду менять, о результатах отпишу!

 

А с запуском со второго подхода.

 

У меня было что заводится, а потом глохнет, а чтоб вообще на холодную не схватывал такого небыло!

Попробуй давление в топливной системе померить, или топливный фильтр поменять ))

я когда свой менял, ради прикола все его содержимое в бутылку слил, там там почти одна вода была ))

[TocTbIP 0]

В общем я наконец то добрался до шнурка, диагностика показала:

1 лямбда кз на плюс,

2 датчик температуры ОЖ кз еще на что-то не помню!

Завтра буду менять, о результатах отпишу!

 

А с запуском со второго подхода.

 

У меня было что заводится, а потом глохнет, а чтоб вообще на холодную не схватывал такого небыло!

Попробуй давление в топливной системе померить, или топливный фильтр поменять ))

я когда свой менял, ради прикола все его содержимое в бутылку слил, там там почти одна вода была ))

 

У меня такое было однажды был не исправен ДТОЖ поменял всё заработало. Были подозрения на насос но он бы и на оборотах не работал нормально. Потом были подозрения на микрик в двери который восстанавливает давления топлива утром когда открываешь дверь. Побывал его принудительно замыкать не помогло. Сейчас делаю диагностику показывает ошибку 00771 датчик уровня топлива G 30-10 обрыв цепи\кз на плюс сбрасываю всё ровно появляется хотя уровень топлива показывает нормально. Сейчас пытаюсь восстановить хронологию событий. Снимал компрессор кондиционера мыл его заправлял. Кондей работает хорошо. Может быть мастер какие датчики под капотом отключал ХЗ. попробую все перебрать ВДшкой промыть разъемы. Кто что ещё подскажет?

Морозы начнутся Х*** заведусь утром. Одноклубники выручайте советами. и да спасибо фильтр топливный проверю хотя вроде тысяч 5 назад менял его.