Проблема с внутренней гранатой

[Nickola 0]

Ребят у меня такая беда как то мощно буксовал в песке когда пошел в поход- итог сломалась внутреняя граната( левая), ладно полетела поменял, так уже еще две поменял, полетели 8( в гранатах ломается внутренний шрус! Брал в магазине, причем друг сказал что это запчасть у них то еще *цензура*...Надо было быстро на ход поставить так что сильно не заморачивался, отъездил месяц и снова такая же хрень. Вот спрашиваю ребят у кого была похожая проблема или все таки гранаты хреновые мне продавали. Люди подсказали проверить подушки на двигателе, с подушкой все в порядке!

P/s еще есть косяк небольшой люфт на левой внешней гранате, это может как нибудь способствовать? (она уже все три гранаты внутренние пережила!)

Изменено 26 Октября 2011 пользователем Nickola

[Fool 0]

я смотрю нас таких уже не мало собирается , вот держи мою темку по поводу этого http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=176715

[гном 0]

Ребят у меня такая беда как то мощно буксовал в песке когда пошел в поход- итог сломалась внутреняя граната( левая), ладно полетела поменял, так уже еще две поменял, полетели 8( в гранатах ломается внутренний шрус! Брал в магазине, причем друг сказал что это запчасть у них то еще *цензура*...Надо было быстро на ход поставить так что сильно не заморачивался, отъездил месяц и снова такая же хрень. Вот спрашиваю ребят у кого была похожая проблема или все таки гранаты хреновые мне продавали. Люди подсказали проверить подушки на двигателе, с подушкой все в порядке!

P/s еще есть косяк небольшой люфт на левой внешней гранате, это может как нибудь способствовать? (она уже все три гранаты внутренние пережила!)

 

 

купи привод в сборе в оригенале и будет тебе счастье, все эти эксперементы с гранатами закончатьсчя имеенно этим, то на то и выйдет стоит в пределах 12 килоруб.

[Nickola 0]

я смотрю нас таких уже не мало собирается , вот держи мою темку по поводу этого http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=176715

 

Ты в итоге нашел причину? У меня действительно как то был косяк и привод отвалился просто, но его собрали все вроде как грамотно!

[Nickola 0]

И какой длины должен быть приводный вал на АКЛ 1.6 механика!

[Fool 0]

И какой длины должен быть приводный вал на АКЛ 1.6 механика!

 

555 мм. левый , А причин может быть очень много. А советы про купи оригинал за NNNN денег на машину лохматых годов , каждый решает для себя сам.

Изменено 26 Октября 2011 пользователем Fool

[Nickola 0]

Для начала я заказал еще один шрус, (гранату в сборе внутрению. и наружную)!

спасибо ребят! особенно тебе Fool.

[гном 0]

А советы про купи оригинал за NNNN денег на машину лохматых годов , каждый решает для себя сам.

Гав .....о будет лететь часто я же написал, то на то и выйдет в итоге, лучше купить раз, потратиться, и просто забыть про проблему, а так пихать не пойми что и морочиться постоянно! ИМХО

[Fool 0]

А советы про купи оригинал за NNNN денег на машину лохматых годов , каждый решает для себя сам.

Гав .....о будет лететь часто я же написал, то на то и выйдет в итоге, лучше купить раз, потратиться, и просто забыть про проблему, а так пихать не пойми что и морочиться постоянно! ИМХО

 

Дело не в том что я советую покупать не оригина и не всборе, а в том что например я поменял уже больше 10 шрусов , и оригинал кстати тоже . Главное надо искать причину из-за чево шрус рвет , а не выкинуть 12 к за привод всборе и потом посыпать голову пеплом.

[гном 0]

Дело не в том что я советую покупать не оригина и не всборе, а в том что например я поменял уже больше 10 шрусов , и оригинал кстати тоже . Главное надо искать причину из-за чево шрус рвет , а не выкинуть 12 к за привод всборе и потом посыпать голову пеплом.

 

 

Совет автору темы купи привод в сборе со шрусами и не ломай голову, 98 год, это нормально, может и ценник ниже будет, а рвать шруса может из за погнутого привада, и эту погнутость врят ли заметить можно, будешь менять, менять шруса и все равно их будет рвать!!!

Решай сам!

[Андрей Т. 149]

Думаю дело в геометрии установки двигателя на подушках и подрамника. Там должно быть все довольно точно.

[Benny 1]

извините за вторжение но проблема тож с внутренними шрусами...сначала поменял правый внутренний (потому как стук был), покатался пару месяцев, случайно заглянул, а там почти все болты отпущены. подумал что болты слабо затянул, перетянул все болты. катался дальше. потом при резком трогании разбило левый внутренний, заменил внутрений и левый внешний (срок ему подходил уже). сегодня полез проверить, а болты отпущены на внутренних шрусах. может ли это быть от неправильного сбора шруса?! на вал одевается тарельчатая шайба перед шрусом, но вот поставить ее выпуклой стороной (как по инструкции) к валу никак не получалось.так как нехватает буквально немного места за шрусом чтобы вставить стопорное кольцо, поэтому поставил наоборот тарельчатую шайбу. у кого какие мысли?!

[Андрей Т. 149]

Тарельчатая шайба уплотняется ударом по стопорному кольцу. Нужно ставить правильно, но это в тоже время не должно приводить к таким следствиям. Отворачиваются болты фланцев только по причине не соблюдения технологии их заворачивания. Заворачиваются в обезжиренную резьбу и смазанную сильным фиксатором.

[Fukenbroken 119]

по-учебнику болты всегда там меняются на новые

[Benny 1]

Тарельчатая шайба уплотняется ударом по стопорному кольцу. Нужно ставить правильно, но это в тоже время не должно приводить к таким следствиям. Отворачиваются болты фланцев только по причине не соблюдения технологии их заворачивания. Заворачиваются в обезжиренную резьбу и смазанную сильным фиксатором.

Спасибо! Тщательно все обезжирил, посадил на резьбовой фиксатор и все чудесно)

[RubenOFF 2]

Автору...Покупай оригинал из проверенных источников,ставь и забудешь про привода...,но обязательно проверь подшипники фланцов! Я тоже мучался...,два года назад поменял подшипники,сальники,и шруса оригинал по 6,5 к каждый и всё...пробег после замены 50000 уже и никакой вибрации и поломок!

[Danish 0]

Автору...Покупай оригинал из проверенных источников,ставь и забудешь про привода...,но обязательно проверь подшипники фланцов! Я тоже мучался...,два года назад поменял подшипники,сальники,и шруса оригинал по 6,5 к каждый и всё...пробег после замены 50000 уже и никакой вибрации и поломок!

 

Ищу номера внутр. шрусов (триподов) на 1.8Т АКПП (4 ст. 01М). Бывают отдельно или только с палкой?

Какие у тебя за 6.5 к. ?

[RubenOFF 2]

Ищу номера внутр. шрусов (триподов) на 1.8Т АКПП (4 ст. 01М). Бывают отдельно или только с палкой?

Какие у тебя за 6.5 к. ?

У меня коробка...тоже 01M(ECQ) но у нас с тобой фланцы разные...по ходу...?После долгих поисков откопал два номера...По Ricambi WW3229-лев.,WW3230-прав.,это привода в сборе с двумя шрусами,идут именно на 1,8Т США,уверен я конечно не на сто процентов...,в принципе стоят они каждый по 8000 так что дерзай...,А по поводу отдельных триподов это к твоей машине не относиться...,А ещё лучше приходишь в хор.магазин даёшь ВИН и говоришь дайте мне или закажите...,типа надо ещё оговориться что если не подойдёт можно ли вернуть т.к. вы сами(продавец) его подбираете...,незнаю помог ли...???В любом случае если что пиши!

[RubenOFF 2]

У меня коробка...тоже 01M(ECQ) но у нас с тобой фланцы разные...по ходу...?После долгих поисков откопал два номера...По Ricambi WW3229-лев.,WW3230-прав.,это привода в сборе с двумя шрусами,идут именно на 1,8Т США,уверен я конечно не на сто процентов...,в принципе стоят они каждый по 8000 так что дерзай...,А по поводу отдельных триподов это к твоей машине не относиться...,А ещё лучше приходишь в хор.магазин даёшь ВИН и говоришь дайте мне или закажите...,типа надо ещё оговориться что если не подойдёт можно ли вернуть т.к. вы сами(продавец) его подбираете...,незнаю помог ли...???В любом случае если что пиши!

VINa твоей машины в ЕТКЕ нет..., Кстати ещё вариант снять шруса и ехать по разборкам...если конечно ты живёшь в большом городе...

[Danish 0]

У меня коробка...тоже 01M(ECQ) но у нас с тобой фланцы разные...по ходу...?После долгих поисков откопал два номера...По Ricambi WW3229-лев.,WW3230-прав.,это привода в сборе с двумя шрусами,идут именно на 1,8Т США,уверен я конечно не на сто процентов...,в принципе стоят они каждый по 8000 так что дерзай...,А по поводу отдельных триподов это к твоей машине не относиться...,А ещё лучше приходишь в хор.магазин даёшь ВИН и говоришь дайте мне или закажите...,типа надо ещё оговориться что если не подойдёт можно ли вернуть т.к. вы сами(продавец) его подбираете...,незнаю помог ли...???В любом случае если что пиши!

 

 

 

VINa твоей машины в ЕТКЕ нет..., Кстати ещё вариант снять шруса и ехать по разборкам...если конечно ты живёшь в большом городе...

 

Угу... спасибо, это уже хоть что то. Буду копать. Значит отдельно не бывает - только в сборе. Смущает что если смотреть WW3230 - то представленный оригинал 1J0407452NX указан как для мкпп, а 1J0407272CT - для акпп.

 

Живу в мегаполисе, однако снимать и ездить по разборам пока нет возможности.

Изменено 8 Февраля 2012 пользователем Danish

[Chip 0]

извините за вторжение но проблема тож с внутренними шрусами...сначала поменял правый внутренний (потому как стук был), покатался пару месяцев, случайно заглянул, а там почти все болты отпущены. подумал что болты слабо затянул, перетянул все болты. катался дальше. потом при резком трогании разбило левый внутренний, заменил внутрений и левый внешний (срок ему подходил уже). сегодня полез проверить, а болты отпущены на внутренних шрусах. может ли это быть от неправильного сбора шруса?! на вал одевается тарельчатая шайба перед шрусом, но вот поставить ее выпуклой стороной (как по инструкции) к валу никак не получалось.так как нехватает буквально немного места за шрусом чтобы вставить стопорное кольцо, поэтому поставил наоборот тарельчатую шайбу. у кого какие мысли?!

 

Болты надо ставить на резьбовой герметик! РАЗЪЕМНЫЙ