зависимость давления от масла

[Klassik 0]

Была проблема , загорелась лампочка давления масла (через 1000 км после замены масла Castrol 5w40 ) , почистил маслозаборник и поменял масло на ESSO 10w40(ради проверки взял дешёвое масло) ! лампочка перестала гореть , спустя где то 3 недели ехал на дачу и через щуп выдавило масло , причиной стал пережатый патрубок картерных газов . Залил масло ESSO 5w40 где то 500 грамм этого не хватило , потом подвезли ESSO 10w40 залил до уровня и всё норм , обратно с дачи приехал в город и чё то опять маслёнка мигнула пару раз и всё после этого недели 2 нормально ездил . Сегодня опять та же хрень только чаще стала мигать и зуммер срабатывать, подлил масла грамм 300 пока перестала срабатывать ! Может ли быть причина низкого давления масла если перемешать масла с разной вязкостью и какое лучше взять масло для повышения давления!

[Pivovar163 1]

Для давления лучше 10W40, оно погуще. А вот мешать синтетику с полусинтом не лучшая идея. Хотя вроде один производитель. Может и нормально всё будет)))

[Mixer 0]

Было примерно то же самое

 

Сначало изредка загоралось, потом чаще (Менял датчик давления, думал на него, но не помогло) и уже когда загорелась совсем отдал на сервис =)

 

Итог: забилась сетка маслоприёмника

[Klassik 0]

сетку почистил недавно!думаю поменять масло вот только какое лучше1!

[дядя Ваня 34]

Для давления лучше 10W40, оно погуще. А вот мешать синтетику с полусинтом не лучшая идея. Хотя вроде один производитель. Может и нормально всё будет)))

учите физику!

 

масло, независимо от вязкости среда гидравлическая, несжимаемая!! на давление влиять не может.

Влияет ТОЛЬКО на текучесть(из-за шероховатости каналов) и на проходимость через препятствия(узкие каналы, трущиеся части, сетки и т.д.)

 

 

 

сетку почистил недавно!думаю поменять масло вот только какое лучше1!

мотор какой?

[Klassik 0]

1.4 AXP

[дядя Ваня 34]

1.4 AXP

дело тут может не в масле, а в физическом износе:

-маслянного насоса, крутит в полухолостую

-износе вкладышей или шеек коленвала, давление стравливается через большие зазаоры и не может прокачаться наверх, до датчика.

 

всё это вредит самой верхней части, трущимся частям ГБЦ, гидрокомпенсаторам и распредвалам, т.к. там вообще может масла не быть. Стук гидриков не усилился?

 

Свяжись с клубнем под ником Betaver, он мучался с давлением на своем бывшем 1.4

[Klassik 0]

дак почему тогда лампочка давления масла перестала гореть после того как я поменял масло на 10w40 и после чистки маслозаборника!

 

значит в масле дело было или заборнике !

 

но теперь пролема случилась после того как залил вместе с 10w40 масло 5w40 !

 

а кстати сложно ли менять маслянный насос?!

[alexlog 0]

дак почему тогда лампочка давления масла перестала гореть после того как я поменял масло на 10w40 и после чистки маслозаборника!

 

значит в масле дело было или заборнике !

 

но теперь пролема случилась после того как залил вместе с 10w40 масло 5w40 !

 

а кстати сложно ли менять маслянный насос?!

Доброго дня! Когда вы снимали поддон и чистили маслоприемник, проверяли ли состояние вкладышей? Скорее всего масляный насос не дает нужного давления.Здесь необходимо замерить давление, можно посмотреть и по компу, у меня показывало низкое давление на хх.Поменял насос, менять его сложно нужен специалист, насос -120евро оригинал+50евро работа это по нашим расценкам.Удачи.

[Klassik 0]

Суть в том , что лампочка давления начала загораться после замены масла на castrol 5w40 в сервисе сказали что скорее всего давление маленькое из-за масла castrol , говорили что не раз с этим сталкивались и просто надо было поменять масло, что я и сделал , после замены лампочка перестала загораться . Лампочка стала загораться только после того как я смешал масла 10w40 и 5w40 . Дак вот я и думаю что может из-за смешивания масел может что и засорилось в маслоприёмние и при чём когда доливаю грамм 300 масла 10w40 лампочка перестаёт мигать!

[Klassik 0]

дак вот какое масло лучше лить кроме castrol , т.к после замены с castrol на esso давление вроде стало нормальным. Но esso не подходит по спецификации!

[alexlog 0]

Попробуй MOBIL 10W40, если лампочка будет загораться и далее, то тогда вероятнее всего виноват масляный насос, но в любом случае лучше обратиться к грамотному специалисту, который сможет точно диагностировать проблему. Кстати лампочка каким цветом загоралась?

[055055055 1]

Поменяй масленый фильтр -может клапан перекосило.

[Klassik 0]

если бы маслянный фильтр то тогда бы ламочка бы всегда загоралась ! а она у меня загорается редко !

 

а вот на счёт масла может mobil 5w40 и как на счёт масла mannol?

[Дмитрий К. 0]

Была похожая ерунда,совпала с переходом с Castrol 10w-40 на Motul 5w-40,в итоге сетка маслопреемника чистая оказалась,заменили насос и попутно обнаружили глубокий задир на коренном вкладыше в районе 3 цилиндра.Смотри вкладыши пока не поздно.

[дядя Ваня 34]

если бы маслянный фильтр то тогда бы ламочка бы всегда загоралась ! а она у меня загорается редко !

 

а вот на счёт масла может mobil 5w40 и как на счёт масла mannol?

марка масла не повлияет!!! стоПИСЯТ раз повторю! Там механическая проблема

 

у насоса есть редукционный клапан, возможно он раньше сьрасывает давление

 

и как писАл изначально, проверять колен.вал и его подшипники скольжения(вкладыши)