2.0 -> 1.8t Swap!

[Fukenbroken 119]

  В 10/21/2012 в 11:22, Julya написал:

Fukenbroken, если понадобится помощь по проводке, сможешь помочь?

конечно, пиши в аську 323143806.. ну или как удобнее

[Fukenbroken 119]

ну чо, мотор проехал уже ~20 тыщ, недавно сделал чип, теперь едет веселее

 

сегодня махнули натяжитель цепи, т.к. начала греметь иногда на холодную

 

 

кстати, крышку отмыли довольно быстро "шуманитом", отлично отмывает масляный кокс, это за один проход

 

[Gagarin_IV 125]

Турбовки рулят))))))))) красаучег,что там говорить...мафон зачетный!

Изменено 6 Января 2013 пользователем Gagarin_IV

[Fukenbroken 119]

Вот так выглядит Тохин гибрид на наши моторы, если кому интересно..

внешний диаметр инлета - 47.5 мм

дуть можно 1.5 бара

 

Изменено 3 Апреля 2013 пользователем Fukenbroken

[maxi057 12]

поставил уже?

[Fukenbroken 119]

нет, вместо этого мы вкорячили пивную кегу под капот.. теперь она - корпус для нулевика

Изменено 10 Апреля 2013 пользователем Fukenbroken

[maxi057 12]

а у меня без корпуса) когда погоняем?

а ты силикон себе будешь покупать?

Изменено 10 Апреля 2013 пользователем maxi057

[Fukenbroken 119]

ну можно ща, можно после настройки

силикон и корпус маф уже купил у strike21 :)

[maxi057 12]

мля( а то мне ехать впадлу)

а с настройкой договорился?

Изменено 10 Апреля 2013 пользователем maxi057

[Fukenbroken 119]

На заметку тем, кто хочет свапнуться - если делать для себя и надолго, то лучше поменять МСК перед установкой мотора, чудес не бывает - за 10+ лет им настает п..ц.

 

Процедура геморная, заняла у сервиса почти весь рабочий день + завтра собрать грм и навеску, ну и ценник соответствующий

 

[MadDoc 2]

Чистенько у тебя там=) Мыли как то? Если нет то что льешь?))

[Fukenbroken 119]

Ничего не мыли, лью motul 8100 x-cess, меняю раз в 10к, доливаю из-за расхода масла по литрухе каждые пару тыщ

 

надеюсь теперь не будет расхода

[MadDoc 2]

Тогда надо с ним повторить экспериментик, может оно изменилось за полтора-двагода.

[SERGEI BLIZNEC 0]

Только только зарегился, с бора-джетта клуб посоветовали к тебе обратиться, запутался в проводке, половину отсоединял не я , а ту половину которую сам, тоже запутался))) менял 1.8 т 150 сил AWW на 1.8т 180 сил AWP, половина штеккеров мотора в воздухе болтаются, можно на мыло bliznec000110@yandex.ru

[SERGEI BLIZNEC 0]

В аське найти тебя не могу

[Fukenbroken 119]

323 143 806 аська

 

а чо там путаться.. моторы одинаковые, чо куда идет примерно видно, а там куда включится туда и пихай..

[SERGEI BLIZNEC 0]

Так вот особо некуда пихать то!)))

[Fukenbroken 119]

фоткай, выкладывай.. поможем чем сможем

смысл без конкретики говорить о чем то..

[SERGEI BLIZNEC 0]

ОК , по ходу так и будет понятнее

[SERGEI BLIZNEC 0]

Разобрался я с фишками!))) слушай, а вот такой вопрос, с двиглом пришли мозги и приборка, ставлю другие мозги , заводится и тут же глохнет, что значит? приборку тоже надо менять?

[MadDoc 2]

  В 9/5/2013 в 19:04, SERGEI BLIZNEC написал:

Разобрался я с фишками!))) слушай, а вот такой вопрос, с двиглом пришли мозги и приборка, ставлю другие мозги , заводится и тут же глохнет, что значит? приборку тоже надо менять?

Или шить.

[Fukenbroken 119]

если иммо2 (до 2002), то включить зажигание не заводя двигатель

зайти в адаптацию приборки канал 00 - сохранить ок и тоже самое в двигателе

 

я не помню точно куда, так что проще сбросить и там и там и будет все работать

 

если иммо 3, то гугли immo 3 ecu swap

[Fukenbroken 119]

Как мы насос ставили

(Walbro GSL392 с комплектом Walbro 400-939)

 

у нас в стране почему-то большинство народу ставят интанки, а мы взяли и поставили инлайн

 

Насос подключается по простейшей схеме через реле, можно не заморачиваться и тупо кинуть пару проводов висяком, как любят наши установщики сигналок ))

 

в моем случае мы решили задрочиться и использовали донорскую колодку и реле №100 от вторичного воздуха, который давно отключен. Колодка от вторички (желтенькая) переместилась на пустую дырку, а ее место заняло реле №100 в такой же колодке, его мы и использовали для вальбры.  Как видно на фото, там же есть отличная возможность установить предохранитель, но мы решили перестраховаться и установили его на аккуме (насос запитан напрямую с аккума), некрасиво, зато безопасно. Жгут провели под стеклом, там же рядом с мозгами взяли массу для насоса и реле. Управляющий сигнал для реле взяли из салона, с крайнего правого терминала с надписью 87F diesel, синий провод идет в том числе на топливный насос. Его можно найти и под капотом, но мне так было проще.

 

для питания насоса использовался провод сечением 2.5мм и предохранитель на 30А

 

 

****

 

Сам насос врезали в напорную магистраль под капотом, оставив небольшой запас для разных там подвижностей мотора, пока на стяжечках, потом над чонить другое придумать, никаких сложностей, кроме очень тугих шлангов не возникло

 

Шумит он действительно заметно, с улицы отлично слышно, внутри нет. Работает замечательно, удалось наконец то получить богатую смесь

Парафоток:

 

 

Изменено 3 Ноября 2013 пользователем Fukenbroken

[student112 22]

а че погружной не захотел есть вроде от ауди 4.2 какой-то подходит в сток колбу,да и на вальбру в последнее время много жалоб что частенько сдыхают,есть тот же бош 44й тока его над в колбу приколхозить а то по размеру поболее штатного.

[Fukenbroken 119]

от ауди а8 стоит 12 тыщ

апр 8

бош 044 тоже в районе 8

 

вальбра 4

 

да и колхозить все эти колбы ой как не хочется

жалобы на есть на погружные вальбры, на инлайны пока не видел.. время покажет