Электроподогреватели- Кто Какие Ставил?и Все Что Сними Связано

[BMWAG 26]

Доброго времени суток!!Вот решил поставить подогрев двигателя(электро)И запутался совсем!Какой выбрать и самое главное в каком месте он устанавливается?Может посоветуете?Буду благодарен за фото установленных!С УВ!!!

[kobndobn 22]

Грелка на картер? Обязательно 220 вольт нужно. Лучше вебасту, на авито большой выбор и б/у шных и новых.

[BMWAG 26]

Это понятно что вебасто лучше-цена на нее))я про 220 грелку-Defa например-она клеится на блок?как я понял))и в какое место ставится?

[kobndobn 22]

Это понятно что вебасто лучше-цена на нее))я про 220 грелку-Defa например-она клеится на блок?как я понял))и в какое место ставится?

И я про дефу. На картер она крепится, через термопасту (насчет термопасты не уверен).

[BMWAG 26]

Спасибо огромное!Точно на термопасту. на 1,4 только такая!

[BMWAG 26]

Всем привет!!Поискав-прикупил подогрев Defa -ставится на термопасту в отлив блока над масляным фильтром,ну и провод(в удобное место)ПАРНИ-КАЙФ!!!30мин-и 60градусов мотор цена 150Эуро))+сам воткнул,а вебасто кнеш лучше-но и разница в цене почти в 10 раз

[Buzlan 1]

Вот ещё есть мож кому надо http://www.cataloxy.ru/firms/moscow/podogreva.net.htm

[Soldatov_alex 34]

ребят сколько по времени должен прогреваться мотор 1.6 апф при 10 градусал мороза градусов до 70 80 на холостом ходу

Изменено 15 Декабря 2012 пользователем Soldatov_alex

[Gagarin_IV 125]

Зачем так издеваться то-до 80 на хх греть????

[АлександрСевер 32]

ребят сколько по времени должен прогреваться мотор 1.6 апф при 10 градусал мороза градусов до 70 80 на холостом ходу

если печка салона включена на максимум температуры и 1-2 скорость, то у меня 1.6 до 70 прогревается за 30 минут. если печку выключить, то минут 15 кажется.

[Soldatov_alex 34]

понятно спасибо а то думал что что то не так)))

[АлександрСевер 32]

ну собственно после первого в жизни незавода в морозы, приведшего к напрасной замене бензонасоса, снова возвращаюсь к подогреву.

пока остановился на чем-то типа "старт-м".  ставятся в разрыв шлангов. бюджет на все 2000р. более чем гуманно. вебасту за полтос ставить не намерян.

Вопрос. Кипятильники в блок смотрю на разные машины ставят. извлекают штатную заглушку и туда кипятильник монтируют. НА BFQ тоже на блоке есть заглушка. под ней что? кто-нибудь в курсе?

[Андрей Т. 149]

Под заглушкой цилиндр(его рубашка).

[АлександрСевер 32]

у кого есть опыт по подогревателям в шланг?

 

почитал инструкции к имеющимся в магазинах подогревателям. везде написано ставить в нижний шланг радиатора.

но у меня(думаю и у всех) жидкость в нем упирается в закрытый термостат. получается при включении подогрева, сначала нагреется до сотни шланг. потом откроется термостат и начнется циркуляция.

но я изучил и имеющийся снятый корпус термостата(тот который с кучей штуцеров). и кмк при открытии термостата, самый короткий путь для жидкости при начале циркуляции(именно от подогрева, а не от помпы) - подогреватель-термостат-корпус термостата-верхний шланг радиатора-радиатор-подогреватель.

в итоге имеем горячий радиатор и холодный блок.

да, жидкость в блоке конечно будет прогреваться. но не из-за циркуляции, а из-за теплообмена на границе блок-корпус термостата. а значит прогрев медленный и неэффективный.

 

аналогично будет и если встроить подогрев в шланг к печке. или в шланг к маслянному теплообменнику.

везде как я понимаю жидкость циркулирует в обход блока, проходя по кратчайшему пути в корпусе термостата, куда и приходят и прямый и обратные шланги от всех внешних теплообменников в машине.

 

значит единственно место установки - труба и шланг от помпы к корпусу термостата(малый круг). тогда будет прогреваться непосредственно блок.

 

но в наличии нет под такой диаметр шлангов. есть только 33мм. а это на шланг к радиатору.

опять же. изучив внутренности корпуса термостата, обнаружил что там проходное отверстие для малого круга (прямоугольный тоннель) значительно меньше чем даже диаметр шлангов к радиатору. и только при открытии термостата на большой круг, включении печки, шланг малого круга, подходящий к корпусу термостата, будет на полную использовать весь свой диаметр.

если врезать в этот самый толстый шланг подогреватель, с немного меньшим диаметром, насколько может нарушиться баланс системы? 

 

или я неправильно понимаю принцип работы системы, и если врезаться в нижний шланг радиатора, то все будет нормально работать?

[Андрей Т. 149]

Почти уверен на 100%что через печку течет антифриз обязательно проходящий через блок. Да и иначе никак....так что не выдумывайте ничего лишнего.

У меня на Транспортере запитанно именно так.

Изменено 16 Января 2015 пользователем Андрей Т.

[АлександрСевер 32]

Отпомпы идет труба к корпусу термостата. В корпусе канал разветвляется на три. В блок печку и теплообменник масла. Ну можно считать на два. Блок и печка. Там где печка уже остальное деление. Соответственно если печь закрыта,весь поток сразу в блок. Если открыта, поток разделяется.

 

Независимо отпечки, часть потока еще на маслянный теплообменник и акпп ответвляется всегда.

Вот и есть сомнения, что воткнув подогрев в одно из ответвлений, жидкость начнет циркулировать через корпус термостата, через канал где он ответвляется и возвращается.

Без наглядного изучения хотябы фото, думаю сложно понять.

Ну вот рисунок. Внутри корпуса виден тоннель вертикальный. Через него кмк и будет жижа зацикливаться.http://s48.radikal.ru/i121/1012/61/000d60027818.