Пахнет Выхлоп, Или Повышенный Выброс Со

[Ducky 0]

Добрый день, коллеги!

Есть машина, VW гольф 4 2001 года 2.0 АРК. Проблема следующая: года 2 назад после пробок двигатель начинал работать не равномерно, обороты слегка гуляли, а расход на холостых составлял от 2.5 л/ч до 3.2 л/ч. На сервисе никто никогда точного ответа мне не давал, поэтому решил справляться не с болезнью, а с симптомами. Поменял лямбду. (Позже выяснилось, что у меня она одна).

Научился бороться с данной проблемой. Ночью, выезжал на МКАД, давал ей "про*цензура*ся", большую часть МКАДа проезжая со скоростью 130-150км/ч. После этого болезнь уходила на неопределенный срок. Расход на холостых (и общий, при движении) становился 1.0 л/ч - 1.2 л/ч. И выхлоп не пах отравляющим запахом. Но эти меры были временны. Постояв 2-3 дня в глухих москвских пробках, как правило через 1-3 месяца все повторялось.

На этой неделе "запахло" снова. Я поехал на сервис, мне помыли дросель и форсунки. Скинули ошибки компом. Все заработало, как часы. Этого хватило ровно на 3 км. На след. день приехал туда же, выбили катализатор, проблема ушла на сутки. Вчера все повторилось, я выехал на МКАД, дал газу, но первый раз за 2 года проблема не ушла. Устал заправлять полный бак...

 

Гольфоводы, прошу помочь советом, что может быть не исправно? В чем еще может быть ошибка? как с ней бороться?

 

Когда чистили форсунки, выкрутили свечи, они все черные от нагара, думаю, из-за того, что переливается бензин. Свечи меняны 300 км назад, тогда и поменяны все фильтра и масло. Повторюсь, 2.0 АРК 2001 год.

 

Заранее, спасибо!

[Андрей Т. 149]

Я бы полез смотреть для начала две вещи: ДМРВ(с датчиком температуры воздуха), и Лямбда зонд.

[Albulane 31]

ну и стандартный ответ - почитать компом ошибки =)

[Ducky 0]

А получится такой вариант? Взять в долг, скажем на день-два, сначала расходомер, покататься, потом лямбду? суток эксплуатации хватит, что бы понять, в чем причина?

 

А по поводу ошибок: не помню точно, но суть следующая: обедненная смесь и еще 2 ошибки, связанные именно со смесью. По лямбде и расходомеру нет ошибок.

[Андрей Т. 149]

Если есть у кого взять в долг, а почему бы и нет. Бывает по этим позициям ошибок не показывает, так как чтоб появилась ошибка необходимо полный отказ, а то что показывает но не правильно - это не ошибка. Тут только вы сами можете понять правильно или не правильно показывает датчик.

[Bitrate 6]

ну БУ думает что смесь бедная, и богатит ее. а на самом деле смесь нормальная.

посмотри время впрыска на холостых, расход воздуха на холостых, адаптируй дроссель, поменяй воздухан.

была похожая проблема, но у меня две лямбды, вот вторая мозги мне любила. окончательно дерганье на холостых ушло после замены блока зажигания и хороших свечей. но не думаю что тут схожая ситуация.

какой расход по городу/трассе?

[Ducky 0]

вчера круг по Мкаду, средняя скорость была 109 км/ч, расход комп писал 12.3.....

В городе по пробкам, от дома до работы 25 км, доезжаю за минут 50, расход 17...

 

Как посмотреть время впрыска на холостых? расход воздуха на холостых?

[Андрей Т. 149]

Только компьютером + шнурком.

[Bitrate 6]

расход огромный. у меня 2 литра aqy, по пробкам 11-12, по трассе если режим 80/120 то 7,5. и это на 92.

смотри показатели в реальном времени, время впрыска у меня около 3,3-3,4 на холостых, воздуха 4,5 где то. угол заслонки не помню так, в букваре можно это все найти.

 

upd.

померяй еще давление в рампе, на холостых и на газу. потом отключи клапан обратки. хотя даже без клапана не должен так жрать.

[Fukenbroken 119]

сделай нормальную диагностику - с ошибками и с логами

[Let4ik 46]

ух ты какая тема интересная! а у меня на 1.6 тоже выхлоп жутко вонючий был... тему создавал, ничего толком не сказал никто. Короче история развивается примерно так - поменял вчера все фильтра, масло, свечи (летом промывали инжектор не снимая химией ). Вонь конечно поубавилась, но все равно присутствует. Сегодня нашел толкового электрика, нормальный ВАС, посмотрели все, пришли к выводу что лямбду пришло время менять... как минимум три раза уже нужно было поменять... пробег 300 тыщ, а она еще родная... проверил по истории - замен лямбды небыло ни разу. Расход кстати тоже недетский... 12-14 по пробкам с небольшими передышками. И это для 1.6... правда коробка автомат.

Короче 3 числа поеду менять... отпишусь потом по факту.

[Let4ik 46]

отписываюсь по факту замены. заменил, с помощью лома и какой то матери. Лямбда действительно по внешнему виду катила на родную. Как она вообще еще чтото показывала??? Понятия не имею. Демонтаж в связи с этим был жутко затруднен - выкручиваться никак не хотела, плюс очень трудно подлезть каким то приличным инструментом. В общем решили ломать, чтобы хоть как то к ней подобраться головкой с удлиннителем. Сломали...Выкрутили.. вместе с резьбой. Резьба в коллекторе забита остатками старого зонда, новый не вкручивается. Танцы с бубном, кролик принесенный в жертву, ура, метчик нашелся, резьба восстановлена. Новая лямбда установлена, эффект наблюдается сразу. Холостые чуть ниже, работает тише, звук выхлопа поменялся, запаха кислятины не чувствуется. Тест-драйв вполне удовлетворил- стала резвее, звук мотора после двух тысяч оборотов не такой резкий стал, на газ реагирует острее. Выхлоп - визуально практически не заметен даже на оборотах, в стоячем режиме на холостых конденсата намного меньше (раньше стоял в облаке пара). Вот такие первые ощущения. Теперь буду ездить, расход вычислять, надеюсь и тут обрадует. Мораль - лямбда не вечна даже если никаких ошибок по ней нет и показания идут в пределах. Меняйте лямбду не реже раза в100 тысяч.

З.Ы. Лямбду поставил не оригинальную, аналог от Бош, ввиду того что оригинальной на Украине под мой двигатель нет ваЩпе ни у кого... А ждать 2 недели не комильфо :-D

[Ducky 0]

отписываюсь по факту замены. заменил, с помощью лома и какой то матери. Лямбда действительно по внешнему виду катила на родную. Как она вообще еще чтото показывала??? Понятия не имею. Демонтаж в связи с этим был жутко затруднен - выкручиваться никак не хотела, плюс очень трудно подлезть каким то приличным инструментом. В общем решили ломать, чтобы хоть как то к ней подобраться головкой с удлиннителем. Сломали...Выкрутили.. вместе с резьбой. Резьба в коллекторе забита остатками старого зонда, новый не вкручивается. Танцы с бубном, кролик принесенный в жертву, ура, метчик нашелся, резьба восстановлена. Новая лямбда установлена, эффект наблюдается сразу. Холостые чуть ниже, работает тише, звук выхлопа поменялся, запаха кислятины не чувствуется. Тест-драйв вполне удовлетворил- стала резвее, звук мотора после двух тысяч оборотов не такой резкий стал, на газ реагирует острее. Выхлоп - визуально практически не заметен даже на оборотах, в стоячем режиме на холостых конденсата намного меньше (раньше стоял в облаке пара). Вот такие первые ощущения. Теперь буду ездить, расход вычислять, надеюсь и тут обрадует. Мораль - лямбда не вечна даже если никаких ошибок по ней нет и показания идут в пределах. Меняйте лямбду не реже раза в100 тысяч.

З.Ы. Лямбду поставил не оригинальную, аналог от Бош, ввиду того что оригинальной на Украине под мой двигатель нет ваЩпе ни у кого... А ждать 2 недели не комильфо :-D

 

 

 

Интересно, какая была цена вопроса?

 

Я сделал следующее: вырезал кат, проблема ушла, 10 дней езжу, симптомов нет... Люмбду стоит менять?

Изменено 9 Января 2013 пользователем Ducky

[Let4ik 46]

цена вопроса - 100 американских рублей за лямбду, 15 таких же рублей за замену. танцы с бубном в эту сумму включены. катализатор кстати тоже может пакостить, у меня такой опыт был на прошлой шкоде, тогда машина ваЩпе не ехала! сейчас просто выхлоп жуткий был и аппетит недецЦкий. У меня кстати катализатора нет... вообще никогда не было. Интереса ради думаю поставить :-D

 

а на счет лямбды - смотри по расходу. если устраивает - не мешай технике работать.

[taster 6]

подниму темку. тот же APK/AT

кат вырезан. воняет детачка шо ппц. после промывки инжектора не воняла дней 10 и снова амбрэ адовое вокруг и иногда в салон проникает чрз дефлекторы. выход - лямбду махнуть?

[Let4ik 46]

подниму темку. тот же APK/AT

кат вырезан. воняет детачка шо ппц. после промывки инжектора не воняла дней 10 и снова амбрэ адовое вокруг и иногда в салон проникает чрз дефлекторы. выход - лямбду махнуть?

эта тема на самом деле более глобальная чем вышенаписаное(даже мной). По своему опыту - то что проникает в дефлекторы, это далеко не лямбда 

Лямбду менять однозначно, их гарантированый ресурс в лучшем случае не превышает 120-140 тысяч(первое относится к обычным, второе к широкополосным).

Зажигание - расплести косу от катушки как минимум до середины кабельканала под аккумулятором и просмотреть все провода на предмет трещин и прочей несовместимой с электротехникой ерунды.

Если че нашли - устранить наилучшим образом, либо залить все трещины диэлектрическим термоклеем, либо более геморойно, но надежнее, термоусадка. ну и самый дорогой вариант - новая коса. 

Катушку, провода и свечи в замену.

Дроссель мыть и адаптировать(если нуждается, уточняю потому что для механических дросселей эта процедура условно-обязательная, все чудесно адаптируется и и самостоятельно).

Шланги подачи и возврата топлива в бак, два... те что выходят из лонжерона и идут к рампе. Оценить степень их иссушения в месте стыковки с рампой. Очень хорошо заметны подтекания бензина именно когда авто холодное, типа первого старта с утра в прохладную погоду. 

Хомуты этих шлангов - если вы с состоянии пальцами(!) разжать хомут(оригинальный) так чтоб сдвинуть его хоть на пару миллиметров... идете в ближайший ларек запчастей, покупаете новые хомуты а старые снимаете и размашистым жестом выкидываете чем дальше тем лучше!!! 

Вонь из дефлекторов в салон дают именно они как правило, если конечно у вас нет проблемы следующего пункта

Следующий пункт - треснутые гофры на приемных трубах/треснувший выпускной коллектор. Неопытному слуху довольно тяжело услышать тихий треск выхлопа на холостых из-за трещин, и еще труднее определить его на повышеных оборотах, потому если вы не в курсе как можно это БЕЗОПАСНО проверить с помощью горючих жидкостей - лучше обратитесь к специалистам по ремонту выхлопа, как правило слух у них прямо пропорционален гонорару, чем больше - тем лучше слух(или наоборот)    В любом случае чтото да найдут, из их цепких рук вы бесплатно не уйдете 

 

Ну как то так. 

Все вышеописаное написано деньгами и потом в собственном опыте борьбы с вонью выхлопа, возможно чтото и не дописано, и в зависимости от типа двигателя чтото не учтено, но как говаривал один гуру в ДВС - все неполадки ДВС делятся на два типа, 1 - неполадки подачи топлива(смесеобразования). 2 - неполадки системы зажигания.

Изменено 9 Сентября 2015 пользователем Let4ik