MrGreed 43 Report post Posted June 21, 2013 A если поставить урезанный кит (без дисков) , то как я понимаю можно взять поворотные кулаки и всё остальное без доработок через шайбу становится ? Вилвуд как я понимаю как раз занимается такими наборами ... Всмысле урезаный кит? Через какую шайбу становится? И причем тут вилвуд? Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 21, 2013 Вот здесь в статье представлен полный кит комплект : http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/titus/journal/4035225266124075490/ ,а без роторных дисков он будет не полный ))) Переходная план шайба там же ... Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted June 23, 2013 (edited) Всмысле урезаный кит? Через какую шайбу становится? И причем тут вилвуд? Вот здесь в статье представлен полный кит комплект : http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/titus/journal/4035225266124075490/ ,а без роторных дисков он будет не полный ))) Переходная план шайба там же ...А зачем вам составные диски с плавающим крепежом? Вы на колце гоняете по выходным? Если нет - плавающий крепеж, деньги на ветер. По поводу 4ех и более поршневых суппортов, готовьтесь к проставкам, дисков которые налезают на 4п и 6п очень мало. Самый яркий пример, диски от леон купра р, 18" ет38, но 4поршня влазят без проставок. Скорее всего влезут и 6поршней, на край с тоненькой проставкой (5мм за глаза).Для вас самый лучший вариант по цене-качество-вес (повторюсь еще раз), 312х25 (при желании можете поставить, на 312, суппорт скобы с бОльшим поршнем и 256х22 на заднюю ось (ставить их обязательно, иначе изменится распределение тормозного усилия перед/зад). Ну или 288х22 на перед (опять же можно суппорт с увиличенным поршнем поставить), тогда попу можно не трогать и остаться на штатных 230х9 П.с. По ссылке странный товарищ, ставить сборно/плавающие вилвуды о четырех поршнях и оставаться на моторе 1.6 атмо, это некрофилия )))) правда я месяца три покатался на 1.8 8v BFQ на 18" BBS LM145 и рочных тормозах, но у меня уже свап двигателя был заказан, т.е. меняя тормоза, я точно знал, что буду свапаться. Если свапаться не собираетесь, советую остаться на 288х22 230х9, я по началу именно так и ездил на 1.6 и мне этого хватало за глаза. Ну а потом сразу замена на 334х32/256х22, когда подвернулся вариант с тормозами и я уже планировал ставить 1.8т. Edited June 23, 2013 by MrGreed Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 23, 2013 (edited) Ну теперь всё стало совсем ясно, спасибо ешчо раз ), остаётся дождаться зп и прикупить поворотные кулаки , ступицы , подшипники и суппорта со скобами и колодки конечно ... Менять на 312 не собираюсь , 288 зря что-ли покупал )) , о свапе речи точно не идёт , максимум добавлю свободного "вдоха и выдыха" уже присмотрел на 1,6 на ваг тюнинге и выхлоп и нулевик в замен штатного прям в крышку без всяких силиконовых патрубков , надеюсь поможет ... Edited June 23, 2013 by LEXO Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted June 23, 2013 А почему свапнуть не хотите? Цена вопроса под ключ в районе 100к. И будет у вас 1.8т 150 или 180лс, которые легким движением руки превращаются в 195 (мех дроссель) 205(электронный) и под 300 нм момента. Машину не узнаете, даже без чипа :)))) У меня есть полный комплект всего вам нужного, вы откуда? Если в Мск, вам крупно повезло, комплект - огонь, особенно кулаки, им еще года нет, как и подшипникам с датчиками абс, старая только ступица. Да и сами тормозные механизмы в очень бодром состоянии, краска не слезла, она заводская (изумрудная). Колодки с минимальным пробегом (с датчиком) дам в довесок, производителя не помню. Или трв или оригинал. Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 24, 2013 К сожалению не в Москве ( , каков ценник сего удовольствия ? На сколько я понимаю , то стоковая коробка не расчитана на такие мощности и она также должна быть заменена ? Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted June 24, 2013 (edited) К сожалению не в Москве ( , каков ценник сего удовольствия ? На сколько я понимаю , то стоковая коробка не расчитана на такие мощности и она также должна быть заменена ?Цену на свап я вам указывал с коробкой, двигателем и всем необходимым для замены, включая работу.Ваша коробка совместима только с двигателями 1.4/1.6. У 1.8т совершенно другая коробка, кулиса на тросу. П.с. Цены на кулаки (двух видов по степени сохранности) и суппорта/скобу на 288 я писАл несколькими сообщениями ранее. Edited June 24, 2013 by MrGreed Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 24, 2013 Нашёл , вариант за 16 500 более интересен , остаётся дождаться денег и договориться об отправке и способе оплаты ... Ещё поглядеть было бы интересно ? Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted June 24, 2013 (edited) Посмотреть, не вопрос, если настроились серьезно, я попрошу друга привезти мне суппорта/скобы/грязезащитные щитки (они у него в гараже лежат), помою кулаки и сфоткаю. То что решили брать кулаки подороже, одобрямс, скупой платит дважды. Если брать дешевые кулаки и менять на них подшипник и датчики абс выйдет не намного дешевле, но оно дело годовалый метал кулаков и 11 летний (к примеру). Оплата - киви кошелек, как вариант. Отправка транспортной компанией или есть другие варианты? Edited June 24, 2013 by MrGreed Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 24, 2013 Нет , пэк устроит ! А касаемо кулаков ощутил по разнице в цене оригинальных и не оригинальных , что сразу навело на мысли ))... По оплате ближе к 10 му числу след., месяца ! Фото можно сюда lexot@mail.ru , а касаемо свапа , теперь мысли голове покоя не дают , семечко попало в плодородную почву )))... Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted June 25, 2013 Только свапать советую, чтобы донор был одного поколения с твоим и одинаковым приводом ДЗ, это сильно упростит задачу. Т.е. если у тебя старичок до 2001мг, ставь AGU. Если выпуск после мая 2001, то AUM или AUQ, но AUQ имеет смысл брать только ради 6ст кпп. А так, у них турбины одинаковые, с обоих можно получить 200лс не трогая железо авто, т.е. тупо чип. Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 25, 2013 Если верить птс 2002 год , вот правда по вину не выдаёт месяц , всв 16V Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted June 27, 2013 Бери Aum или Auq, в зависимости от того, какая коробка тебе нужна. 5 или 6 ст. Мкпп, а так двигатели по потенциалу разгона одинаковые. Share this post Link to post Share on other sites
LEXO 0 Report post Posted June 27, 2013 (edited) Спасибо за информацию , но пока нужно завершить начатое )) ... отпишу , как только появятся свободные средства , ну и по прежнему жду фотографии предложенного )... Edited June 27, 2013 by LEXO Share this post Link to post Share on other sites
sanych57 0 Report post Posted July 13, 2013 если кому интересно у друга пару дней назад на продаже были диски и машинки т кайена гембала 4х поршневые, адские тормозули. он себе на б3 пассат вкарячил обычные кайеновские на 280х дисках, очень интересно получилось.а я почему то склоняюсь к 4х поршневым брембо от 7й серии бмв и 300+ дискам Share this post Link to post Share on other sites
Спокойный 1 Report post Posted January 5, 2014 Всех с праздниками. Подскажите кто в курсе. Хочу помудрить с тормозами. Готовлюсь потихоньку к свапу, решил начать с тормозов. Сейчас имеется 1.4 ВСА 2003 года выпуска с тормозами FSIII ну с очень маленькими дисками. Хочу установить 4-х поршневые брембы со своего мерседеса. Суппорта A0014208283 и A0014208383. Диски хочу ставить с субару (разболтовка 5х100, на мерседесе 5х112) с системы брембо голд на 330мм. Колодки мерседесовские. В общем вопрос в следующем. Мои кулаки под эту затею не подойдут 100%. Я так понимаю мне нужно купить кулаки 1J0407255AH и 1J0407256AH. Подойдут ли они на моего гольфа? Имеется в виду крепление стойки, рулевого наконечника и шаровой? На этот кулак можно будет через проставку навесить суппорт с мерседеса, на штатный никак. Имел ли кто дело с неоригинальными кулаками? Вроде всетаки кусок железа, конствуктивно простой. И еще вопрос. Ктонибудь переделывал ступицу с 5х100 на 5х112? Например с 5 гольфа? Жизнь бы намного упростила разболтовка на 5х112. Заранее благодарю за ответы. Еще раз всех с праздниками)) Share this post Link to post Share on other sites
Fanattt 0 Report post Posted February 5, 2014 (edited) ребят подскажите по поводу замены тормозных дисков, хочу поставить себе 312 вместо 288, прочел выше что разница будет между передом(312) и задними (230) в распределении нагрузки при торможении, чем это чревато ну и можно ли так ездить) Edited February 5, 2014 by Fanattt Share this post Link to post Share on other sites
A1ex 36 Report post Posted February 5, 2014 (edited) @@Спокойный именно эти кулаки, подойдут, да, да, да Вот здесь парень из моего города ставил себе 4поршня на перед, http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_gti/golf_mk4_gti/kent-vw1j1/journal/706815/ (думаю, mrgreed оценит его колеса=) ) Неоригинал Vika ставили, полет нормальный Ступицы от пассата можно посмотреть, но надо колдовать с абс, точно не скажу @@Fanattt не нужно так ездить, читайте эту тему Минималка здесь http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_gti/golf_mk4_gti/kent-vw1j1/journal/712877/ Но добавить замену щитка было бы правильнее Edited February 5, 2014 by A1ex Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted February 7, 2014 ребят подскажите по поводу замены тормозных дисков, хочу поставить себе 312 вместо 288, прочел выше что разница будет между передом(312) и задними (230) в распределении нагрузки при торможении, чем это чревато ну и можно ли так ездить) В принципе, можно ездить и так 312/230, но правильнее будет 312/256. Share this post Link to post Share on other sites
MrGreed 43 Report post Posted February 7, 2014 (edited) @@Спокойный именно эти кулаки, подойдут, да, да, да Вот здесь парень из моего города ставил себе 4поршня на перед, http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_gti/golf_mk4_gti/kent-vw1j1/journal/706815/ (думаю, mrgreed оценит его колеса=) ) Неоригинал Vika ставили, полет нормальный Ступицы от пассата можно посмотреть, но надо колдовать с абс, точно не скажу @@Fanattt не нужно так ездить, читайте эту тему Минималка здесь http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_gti/golf_mk4_gti/kent-vw1j1/journal/712877/ Но добавить замену щитка было бы правильнее Ты будешь смеяться, но я знаю эти колеса :) я их даже купил ))) потом приехал домой, а они не налазят ни на перед ни на зад 334/256((( пришлось возвращать, хотя диски очень добрые. Парень продавец сделал манибэк без вопросов, очень адекватный парень. Может твой сосед у него их и купил?2Фанат, обрати внимание на фото 4ехпоршневых с лексуса, это правильное решение с правильным переходником, а если суппорт брембо у тебя с ушами, то ставить его через проставку - полная лажа. Знаю двоих человек лично, которые обплевались, т.к. постоянно вело диски. Потом перешли на правильные машинки - никаких биений. Видимо нехватает жесткости при эрзац - креплении, вот и ведет диск. П.с. Вику я бы не стал брать, т.к. китайский метал - кал. А кулак дело такое. Или б/у оригинал или новье. Edited February 7, 2014 by MrGreed Share this post Link to post Share on other sites
Fanattt 0 Report post Posted February 8, 2014 не вижу особого смысла ставить 334 на перед т.к. под капотом родные 150 сил, в дальнейшем если получится разогнать до 200 то вопрос возникнет) ребят а на юбилейках какие задние диски тогда??? Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted February 8, 2014 312/256 сам ищу такой вариант, бюджет около 10 рублей выходит Share this post Link to post Share on other sites
-Roll- 84 Report post Posted February 8, 2014 только 256 назад в районе 10т.р. выходит, имею ввиду новое. Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted February 8, 2014 ну я про комплект от шкоды рс не новый естественно Share this post Link to post Share on other sites
Fanattt 0 Report post Posted February 10, 2014 тоесть если ставить 312мм на перед и оставить 230мм сзади то какой плачевный итог может быть??? Share this post Link to post Share on other sites
