Помогите!троит Двигатель.

[KimaJotto 1]

Двигатель agz 150 лс.

Какое то время назад просто перестал тянуть двигатель выше 3 тысяч оборотов не тянет и все.скорость набирает медленно.

Посмотрел по ошибкам там было что то тип датчик холла короткое замыкание на массу.

Почитав в интернете решил купить новый датчик bosh - ничего не изменилось.

Еще при работе кажется что не работают 1-2 цилиндра.

Так же побывал ставить новые вв провода и свечи - эффекта ноль.

Подскажите как все это исправить, и в чем Мб проблема!

[Dessa 1]

А ты когда свечи менял, обратил на них внимание ? Черные, в масле или в бензине ?

[KimaJotto 1]

Свечи здорового цвета

[KimaJotto 1]

Сегодня утром посмотрел ошибку :

 

00515 - Датчик Холла-G40

           29-00 - к.з. на массу

 

 

Что делать?

Клемму которая приходит на этот датчик проверял - приходит 5 вольт, и с сигнального что то уходит

Изменено 25 Июля 2013 пользователем KimaJotto

[Андрей Т. 149]

Теперь нужно проверить (прозвонить) проводку от датчика до блока.

[KimaJotto 1]

все 3 провода или только центральный(сигнальный)?

[KimaJotto 1]

просто щас еще почитал -  пишут могла цепь перескочить.но тогда вопрос как ее нормально выставить на моем двигателе?

[Андрей Т. 149]

Я бы звонил все провода. Какая собственно разница, все равно уже залезли туда. Если б перескочила цепь, то думаю ошибка выскочила совсем друга. Например не соответствие показания ДПКВ и ДПРВ. По немецки что то типа " краншафт, краншафт"

[KimaJotto 1]

Хорошо, спасибо за совет!

[KimaJotto 1]

Прозвонил проводку - все нормально все провода целые.

 

 

Что дальше делать?

[Андрей Т. 149]

Как это не парадоксально звучит, но еще раз поменять датчик. Просто следующий этап - это блок управления. Когда прозванивали провода, проверяли сопротивление на массу каждого из них???

[KimaJotto 1]

Я почитал на заморских форумах - у них там встречаются такая ошибка,  тоже проверяют проводку, меняют датчик, но в итоге у них у всех оказывается что цепь на распредвалах перескакивывала на 1 зуб(я точно не понял как)

и они переставляли цепь на этот 1 зуб - и все нормально.

 

Теперь вопрос - как выставить заново цепь?Метки какие там и все такое?

 

Жду помощи!!!

[Андрей Т. 149]

Вот здесь бесплатно скачайте свою книженцию: http://vwts.ru/page02.html

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Двигатели, приводные ремни, система смазки (rus.)

Изменено 26 Июля 2013 пользователем Андрей Т.

[KimaJotto 1]

спасибо

[Slai 0]

мне чуть ли не  движок в низ  опустили но патом разобрались))) занятие не из приятных лучше профешенам доверить...

[KimaJotto 1]

Сегодня все сделал)цепь перескочила на 1 зуб, как я и думал. Машина завелась и появился здоровый звук.

 

 

Но, проехав буквально 50 метров машина дернулась и заглохла, я подумал Мб что то неправильно сделал)и движок словил клин.больше она не заводилась.

 

Решил проверить есть ли искра ее не оказалось.тотесть стартер крутит а искры нет. Попробовал подключится через ваг ком, но он не видит Эбу двигателя.

 

Вопрос в чем проблема на этот раз и почему нет связи с даигателем?

[KimaJotto 1]

Up!!Очень срочно нужна помощь!

[Let4ik 46]

не вполне отчетливо помню конструкцию AGZ, но там вроде как цепь просто так не перескакивает... про датчик положения коленвала вот темку http://passat-b5.ru/archive/index.php/t-80205.html?s=17c649db36be265dbed157db8116c38c рекомендую, очень поучительная. чтоб долго не вычитывать - читайте первый пост и решение кажется на 3 странице. там правда не про ваш двигатель, но датчики все одинаковые. Нет связи с ЭБУ, еще не повод беспокоиться. Возможно в вашем компьютере чтото неправильно, возможно шнурок китайский умер(только предположение), возможно гдето в разъеме чтото отвалилось. Последнее кстати довольно часто встречается. 

[KimaJotto 1]

искры нет при заводе и нет сигнала от Эбу я думаю это связано

[Let4ik 46]

это связано только в одном случае - эбу хронически мертв по всем каналам. 

[Shandar 3]

Мой заглох в движении и комп ЭБУ не видел. 

Предохранители проверьте.