Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 24 Июня 2014 (изменено) В принципе правы, но многое еще зависит от оборотов двигателя и его температуры. У меня приятель на дизеле по городу катается без проблем и расхода антифриза, хоть месяц, хоть полгода. Как только выезжает на трассу - всё, жопа.... Изменено 24 Июня 2014 пользователем Андрей Т. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлександрСевер 32 Жалоба на сообщение Опубликовано 24 Июня 2014 обороты примерно одинаковые. по городу всегда не выше третьей. на трассе четвертую получается врубить(автомат глючный). Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлександрСевер 32 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Июня 2014 (изменено) примерно тогда когда и помпа начала сливать антифриз, поменял свечи и прочистил форсы. с тех пор при запуске (если не раньше чем спустя минут 40 после остановки)подтраивание и пропуски по 3-4 цилиндрам. сегодня для теста свечу поменял в 4м. вот что там(свечам тысяч 8 пробега). и для сравнения из первого, по которому пропусков нет.Как вообще выглядят свечи, когда в горшки антифриз поступает? по гуглу фото не нашел. только текст что они отмываются до состояния почти новых. или у меня двигатель решил сразу кучу болячек по горшкам поймать 1 и 2 фото это одна и таже свеча - первая. на третьем фото свеча из 4го цилиндра. из первого может на фото несовсем понятно, нагар слегка светлее. а по уровню на обеих свечах одинаковый равномерный без легко отпадающих частей. когда выкрутил( через час после поездки), понюхал и осмотрел. влаги на свечах нет. запаха антифриза или бензина тоже не учуял. Изменено 25 Июня 2014 пользователем АлександрСевер Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Июня 2014 Свеча становится чистой не на изоляторе, а сам корпус свечи где приварены три электрода. Но опять таки, отмываются при значительном расходе антифриза, когда жор идет на литры. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Июня 2014 а в салоне под торпедой случаем ковролин не влажноват? ну так, интереса ради... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IgoryAN 8 Жалоба на сообщение Опубликовано 15 Июля 2014 прокладка ГБЦ... все один в один как у меня было... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Господа, прошу у Вас помощи, уходит куда то антифриз, под бачком расширительным все мокро, лонжерон тоже весь мокрый. Думал что бачок лопнул, поменял для эксперимента, взял jp group, взял у друга крышку, поменял все это дело, патрубок нижний на бочке сухой, такое ощущение что жидкость сливается через клапан который в бочке, из за чего это происходит? Пробовал менять 3 разные крышки для бочка эффект не меняется Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Забыл добпвить мотор 1.9tdi ahf Со стороны тройника на бошке подтеков нет, а именно под бочком и весь лонжерон мокрый :( и подрамник соответственно :( Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Чтоб убедиться что виноват бачок (крышка и все прочее) берем туалетную бумагу и оборачиваем возможные места течи. Катаемся и там где мокро, там и сопливит. Очень похоже на неплотности между бачком и крышкой. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Чтоб убедиться что виноват бачок (крышка и все прочее) берем туалетную бумагу и оборачиваем возможные места течи. Катаемся и там где мокро, там и сопливит. Очень похоже на неплотности между бачком и крышкой. я недумаю что с самого бочка где то сифонит, а догадки насчет трубки с клапаном которая на бачке, оттуда он выдавливает антифриз, но только непонятно, почему он его оттуда выдавливает? а подскажите как правильно работает крышка? т.е. клапан который сбрасывает давление находится в самой крышке? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Да, оба клапана находятся внутри крышки. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Да, оба клапана находятся внутри крышки. там даже 2 клапана? а крышка сбоку бачка какую функцию выполняет? если будет много ОЖ она ее выплюнет из бачка? я правильно понимаю? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Крышка с боку бачка нужно для отвода паров и выбрасываемой ОЖ при перегреве в бок и вниз. Это чтоб ваше лицо и глаза не травмировать. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Июля 2014 Крышка с боку бачка нужно для отвода паров и выбрасываемой ОЖ при перегреве в бок и вниз. Это чтоб ваше лицо и глаза не травмировать. ну в принципе я так и думал, заказал крышку, будем дальше продолжать наблюдение Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mengoi 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 1 Августа 2014 (изменено) Здравствуйте форумчане. Помогите определить номер детали, в каталоге не нашел. Обвел красным на картинке. Пластиковый (черт бы побрал) переходник патрубка с тонким ответвлением. Оно отломалось и ушел почти весь антифриз, хорошо успел до дома доехать. Двигатель 1,6 APF Изменено 1 Августа 2014 пользователем Mengoi Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 4 Августа 2014 Понаблюдал, аыплевывает ОЖ через бачок, после того как глушиш машину, заглушил - вентилятор работает, остановился, через 10 минут повернул зажигание и он опять сработал, минут 5 работал, после завел машину и через минуту он остановился, вопрос - из за чего он потом включился? И как это победить? Может правда дело в крышке, скоро должна прийти новая Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rom4ik767 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 8 Августа 2014 Доброго времени суток!Проблема ухода антифриза началась месяц назад.уходил примерно бачок в 2-3 недели.гонял по сервисам никто ничего найти не мог.неделю назад уже стал уходить бачок в день.отогнал в сервис...сняли головку сказали с ней все норм.осмотрели тщательней сказали микротрещина между цилиндрами....возможно ли это???если да что делать???смена двигателя или есть еще варианты??? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Августа 2014 итак мои наблюдения поменял крышку, антифриз уходит, через боковой клапан, во время движения. Умные люди прошу Вашей помощи, я уже незнаю что делать Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Августа 2014 У дизеля, такие симптомы чаще говорят о пробое прокладки головки блока. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Августа 2014 У дизеля, такие симптомы чаще говорят о пробое прокладки головки блока. не только у дизеля... но если прокладка - должно быть пузырение газов в бачке. может просто бачек дырявый? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Августа 2014 Почему именно у дизеля....просто он не так быстро греется и прогревается. Поэтому выброс может происходить под нагрузкой и скорости. Не исключаю так же возможности срыва крыльчатки помпы, на ХХ она в состоянии протягивать ОЖ, а на оборотах начинает пробуксовывать на валу. Такое состояние крыльчатки помпы встречал дважды (один из них на Мерседесе), но это гораздо реже первого. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Августа 2014 Почему именно у дизеля....просто он не так быстро греется и прогревается. Поэтому выброс может происходить под нагрузкой и скорости. Не исключаю так же возможности срыва крыльчатки помпы, на ХХ она в состоянии протягивать ОЖ, а на оборотах начинает пробуксовывать на валу. Такое состояние крыльчатки помпы встречал дважды (один из них на Мерседесе), но это гораздо реже первого. Посмотрел в бочек, с подачи есть пузыри маленькие, но их много ... Прокладка 100%? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fukenbroken 119 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Августа 2014 (изменено) газани посильнее или гондон на резьбу крышки одень если будет надуваться то оно Изменено 10 Августа 2014 пользователем Fukenbroken 1 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w1z 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Августа 2014 газани посильнее или гондон на резьбу крышки одень если будет надуваться то оно Ходили сейчас газовали, много воздуха с обратки , а не с подачи :( Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fukenbroken 119 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Августа 2014 именно оттуда он и должен идти ну вернее не должен, но идет когда прокладка дриснула 1 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
