Слишком Богатая Смесь

[Kerogaz 0]

Короче дело вот в чём. Загорелся Check engine. Поехал на диагностику, компьютер выдал ошибку:

 

17573 - Long Term Fuel Trim Additive Air; Bank 1; Range1: System too Rich

 

P1165 - 35-00 - -

 

Всё остальное норма. В сервисе разводят руками. Ошибка загорается примерно каждые 70км. пробега. Гасил уже три раза (в разных сервисах). Нигде не могут предложить способов лечения... Говорят, что может быть бензин. Кто сталкивался? Помогите советом пожалуйста.

[KOFEIN 0]

А по русски как это звучит........... у тебя постоянная ошибка а постоянная ошибка выскакивает как раз через каждые 60км пробега +- после каждого обнуления,надо неисправность устронять.

[Kerogaz 0]

Так в том то и дело, что непонятно как это устранить. Всё осталное, по их словам без проблем работает. Думал лямбда, говорят нормалная она (что типа вот она то эту ошибку и *цензура*одит). Мастера предлагают покататься с ошибкой и подождать... Может причина и найдётся, а может и нет... и чего мне каждый раз на диагностику к ним ездить?!

[Kerogaz 0]

По русски это звучит, что смесь слишком богатая

[дядя Ваня 34]

По русски это звучит, что смесь слишком богатая

 

имелось в виду "обогащённая смесь", просто "богатая смесь"

Изменено 31 Октября 2008 пользователем Иван

[Kerogaz 0]

Имелось ввиду, что смесь именно: "Слишком богатая" - так и в распечатке написано.

[дядя Ваня 34]

При работе на богатой смеси может иметь место: 1) дымный выпуск чёрного цвета из глушителя; 2) «выстрелы» в глушителе; 3) повышенное отложение нагара на деталях ЦПГ, свечах зажигания и клапанах; 4) увеличение содержания оксидов углерода в отработавших газах.

проверить и без компа можно

[Login 5]

Имелось ввиду, что смесь именно: "Слишком богатая" - так и в распечатке написано.

За обогащенность смеси отвечает лямбда-зонд(ы). Если смесь перенасыщена, то в большинстве случаев проблема в неисправной лямбде, так как именно эти датчики отвечают за состав смеси.

А еще как вариант, почисть дроссельную заслонку и адаптацию сделай(если давно этого не делалось)

Изменено 31 Октября 2008 пользователем Login

[KOFEIN 0]

Взял словарь не полинился , смесь походу не богатая а бедная,(длинный срок готовности добавления(смешивания) топлива и воздуха.

 

Полюбас надо первую лямбду для начала проверить.

[Kerogaz 0]

В сервисе сказали, что с первой лямбдой всё ОК. Я тут вчера катался и заметил, что стрелка температуры ОЖ странно себя ведёт (то рабочую температуру показывает, то очень низкую). Причём не отрубается, а именно занижает показания. Вот я и предположил, что *цензура*ок управления считывает заниженную температуру и обогащает смесь (для прогрева типа), а так как двигатель на самом деле горячий, то на выходе получаем ошибку.

 

Если честно мне и самому эта версия кажется бредовой, я просто незнаю что ещё можно посмотреть. Диагносты все в один голос заявляют, что с машиной всё хорошо (тока *цензура*ин Check каждые 70км загорается). 

 

Просто хочу узнать у опытных людей, может ли, чисто теоретически, что-то подобное иметь место быть. Или я совем не там ищу?!

[WhiteBoy 0]

В сервисе сказали, что с первой лямбдой всё ОК. Я тут вчера катался и заметил, что стрелка температуры ОЖ странно себя ведёт (то рабочую температуру показывает, то очень низкую). Причём не отрубается, а именно занижает показания. Вот я и предположил, что *цензура*ок управления считывает заниженную температуру и обогащает смесь (для прогрева типа), а так как двигатель на самом деле горячий, то на выходе получаем ошибку.

 

Если честно мне и самому эта версия кажется бредовой, я просто незнаю что ещё можно посмотреть. Диагносты все в один голос заявляют, что с машиной всё хорошо (тока *цензура*ин Check каждые 70км загорается). 

 

Просто хочу узнать у опытных людей, может ли, чисто теоретически, что-то подобное иметь место быть. Или я совем не там ищу?!

похоже или диагносты и правда не шарят или они так деньги зарабатывают. тебе нужно в хороший сервис, что бы специалист нормальый посмотрел, а эти впервые наверное VW видят и заявляют что с двигателем все нормально.

[Santei 1]

В сервисе сказали, что с первой лямбдой всё ОК. Я тут вчера катался и заметил, что стрелка температуры ОЖ странно себя ведёт (то рабочую температуру показывает, то очень низкую). Причём не отрубается, а именно занижает показания. Вот я и предположил, что *цензура*ок управления считывает заниженную температуру и обогащает смесь (для прогрева типа), а так как двигатель на самом деле горячий, то на выходе получаем ошибку.

 

Если честно мне и самому эта версия кажется бредовой, я просто незнаю что ещё можно посмотреть. Диагносты все в один голос заявляют, что с машиной всё хорошо (тока *цензура*ин Check каждые 70км загорается). 

 

Просто хочу узнать у опытных людей, может ли, чисто теоретически, что-то подобное иметь место быть. Или я совем не там ищу?!

 

Почему бредовой , скорей всего так и есть, у меня было почти тож самое, посмотреть бы компутером что показывает ДТОЖ который на мозги сигнал выдает

[Диман 0]

Датчик ДМРВ-стопудово.Загорается на холостых, через примерно одинаковый пробег? У меня такая же беда была, на форуме где-то тема моя по этому поводу была. Новый бери только оригинал.

[Kerogaz 0]

Датчик ДМРВ-стопудово.Загорается на холостых, через примерно одинаковый пробег? У меня такая же беда была, на форуме где-то тема моя по этому поводу была. Новый бери только оригинал.

На моём двигателе нет ДМРВ, я сам сначала удивился, но это тип двигателя такой.

[Kerogaz 0]

похоже или диагносты и правда не шарят или они так деньги зарабатывают. тебе нужно в хороший сервис, что бы специалист нормальый посмотрел, а эти впервые наверное VW видят и заявляют что с двигателем все нормально.

 

Да нет сервис нормальный, по отзывам на этом форуме выбирал. Достаточно известный в питере - Гольф Клуб называется.

[Kerogaz 0]

Почему бредовой , скорей всего так и есть, у меня было почти тож самое, посмотреть бы компутером что показывает ДТОЖ который на мозги сигнал выдает

А разве на мозги не этот же датчик сигнал шлёт?! Если нет, то где *цензура*одится второй, может я и его заодно поменяю.

[KiViN 0]

По идее датчик 4-х контактный 2 на стрелку 2 на комп

[Santei 1]

По идее датчик 4-х контактный 2 на стрелку 2 на комп

 

Да, уменя на стрелку показывал 90 , а по компу на двигателе -40,ошибки небыло вот и вся проблема, помогало иногда шивелением разьема на датчике но не надолго, пришлось менять  

[KOFEIN 0]

Ежли через каждые 60-70 км ошибка выскакивает значит ана постоянная, значит должно читаться что датчик не исправен,только что с диагностики приехал таж хрень он датчик ишо не помер, но мне сразу сказали что ошибка по датчику ТОЖ.

[Kerogaz 0]

Сегодня утром сменил датчик температуры ОЖ, поставили оригинал. Перед заменой сняли ошибки. Их было уже две:

1. Уже почти родная - 17573 - Слишком богатая смесь

 

2. 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 35 - 10 - - - Intermittent

 

Сказали, что вторая ошибка это скорее всего следствие первой. Вобщем сменили датчик температуры ОЖ, потёрли ошибки. Сказали, что всё теперь будет просто замечательно, теперь датчик верную температуру показывает. И я поехал на работу. Но на подъезде к офису у меня снова загорелся проклятый Check. Я вообще уже перестал понимать, что происходит. В сервис позвонил, договорился завтра у них машину на день оставить, чтобы они до сути докопались. А если не докопаются?! Может вопреки их заверениям сметь таки эту лямбду чёртову?!

 

Или может ошибка номер 16825 что-то другое означает?

Изменено 5 Ноября 2008 пользователем Kerogaz

[Kerogaz 0]

Поменял лямбду, ошибка осталась. Я так понял, что если всё остальное в порядке, осталось катализатор поменять.

[дядя Ваня 34]

Сегодня утром сменил датчик температуры ОЖ, поставили оригинал. Перед заменой сняли ошибки. Их было уже две:

1. Уже почти родная - 17573 - Слишком богатая смесь

 

2. 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 35 - 10 - - - Intermittent

 

Сказали, что вторая ошибка это скорее всего следствие первой. Вобщем сменили датчик температуры ОЖ, потёрли ошибки. Сказали, что всё теперь будет просто замечательно, теперь датчик верную температуру показывает. И я поехал на работу. Но на подъезде к офису у меня снова загорелся проклятый Check. Я вообще уже перестал понимать, что происходит. В сервис позвонил, договорился завтра у них машину на день оставить, чтобы они до сути докопались. А если не докопаются?! Может вопреки их заверениям сметь таки эту лямбду чёртову?!

 

Или может ошибка номер 16825 что-то другое означает?

 

ошибка 16825 /код 41В9/ SAE P0441 -Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности

[Kerogaz 0]

У меня кстати похоже абсорбер не тикает, может ли он в этом быть виноват?

[дядя Ваня 34]

У меня кстати похоже абсорбер не тикает, может ли он в этом быть виноват?

точно не тикает??? ты на холодном проверь

[Kerogaz 0]

Точно, только что вышел, зваёл (на холодную) и ухом приложился к нему. Молчит... Предохранитель №43 посмотрел. Вроде живой. Пойду теперь ухо мыть. Что-то я не пойму никак, может ли из-за этой неисправности быть слишком богатая смесь?

Изменено 10 Ноября 2008 пользователем Kerogaz