Не заводится на горячую

[LISS-13 0]

Форумчане, всем привет!

Нужна ваша помощь или совет бывалых...

 

Итак, о проблеме:

На холодную машина заводится всегда без проблем и с первого раза, а вот с заводом на горячую иногда (но не всегда) возникают проблемы. Машина может на горячую завестись сразу, может со второго раза, может с пятого, а иногда по 2 минуты могу заводить. Подскажите в какую сторону копать, а то не знаю на что и грешить =(

 

Машина VW BORA VARIANT VR5 150HP, двигатель AGZ.

 

Не знаю в кассу это или нет: но моментальный расход топлива тоже показывает какую-то ерунду. Иногда уже при повороте зажигания в первое положение, бортовой компьютер показывает расход больше 50 литров. Пока машина заведена (еще холодная), он так и продолжает эту белиберду показывать и только на прогретом двигателе данный более-менее напоминают правду.

 

Заранее всем спасибо за внимание и ответы!!!

Изменено 26 Июня 2012 пользователем LISS-13

[Колокольчиков 1]

диагностика тебев помощь!

город то какой?

[LISS-13 0]

Питер.

При диагностике, когда машину из ремонта забирал, ошибок не было.

[SCORPION78 1]

Питер.

При диагностике, когда машину из ремонта забирал, ошибок не было.

Датчик температуры,но это как вариант 50%.

[Ruslan 337 1]

Датчик положения кол.вала 99%, сам ща мучеюсь с такойже проблемой симптомы схожи, Пока температура до 70 не дошла нормально тянет как только выше как бытто за *цензура*у держут и хрен заведешь!

[dmitrich 0]

справился кто то с проблемой?

[Carbofox 7]

у меня датчик колена был с такими симптомами. надо его показания смотреть но обычно что он что распредвала умирают именно при нагреве

[dmitrich 0]

у меня датчик колена был с такими симптомами. надо его показания смотреть но обычно что он что распредвала умирают именно при нагреве

А как их показания посмотреть?

[Carbofox 7]

мультиметром посмотреть мощность сигнала датчика коленвала. датчик распредвала к сожалению находится под грм и к нему просто так не подлезешь

[Megatron 1]

У меня соплили форсунки. Появилось после их промывки на стенде ультразвуком. Пол машины поменял, пока не попался грамотный мастер. Ошибок такая поломка не покажет. Надо вывешивать рампу и смотреть визуально. Если нет такой возможности, то купить б/у рабочие форсунки (не особо дорого и могут потом пригодиться) и поменять. Операция довольно простая.

[dmitrich 0]

Еще б найти где б/у да еще и рабочие

Изменено 7 Января 2013 пользователем dmitrich

[Let4ik 46]

диагностика обычно помогает. как вариант - датчик температуры ож и подпорный клапан на возврате с топливной рамы. по датчику ошибки будут, по клапану ничего не будет, надо давление мерять.

[dmitrich 0]

вообщем заехал на днях на заправку, залил 95ого на 500р. Завести двигатель удалось только спустя 40 мин. Да и завести удалось только после таких магипуляций: повернул ключ, накачал насос, подождал, и так 3 раза; на четвертый раз недожидаясь пока погаснут лампочки сразу начал заводить... До этого заправлялся в другом месте, завести удавалось быстрее и без таких сложных действий. Понятно что бенз где-то лучшего кач-ва, где-то худшего, но проблема такая после каждой заправки. И кроме того, после 20-ти минутного простоя только с педалькой, если хочу с первого раза завестись... На холодную при темпиратуре строго ниже 5ти схватывает отлично, выходит на 1000 оборотов в сек. и тут же глохнет, при последующей попытке, только уже с помощью педальки начинает жутко троить, сизый выхлоп первые 10 секунд, потом плавно отпускаю педаль, и все нормально, держит прогревочные...

Куда копать в каком направлении или направлениях?

[dmitrich 0]

Решил проблему заменой форсунок на б/у 2007 года производства благо, что двигатель BFQ выпускался очень продолжительное время, чистка моих старых не помогла. До этого было поменяно:

ДТОЖ

Бензонасос

Регулятор давления топлива

Катушка зажигания

Чистил и адаптировал дроссель

Менял датчик холла

Пробовал переставлять ДМРВ

Пробовал переставлять датчик колена (была проблема с заводом на горячую)

Все нормализовалось только после замены форсунок. Когда снял впускной коллектор ужаснулся: ссало три форсы...

Теперь горячую с пол пинка

Изменено 15 Марта 2013 пользователем dmitrich

[dmitrich 0]

Всем добрый вечер! Опять я с этой пролемой парюсь, достала меня она...

Бывает не завести полностью прогретый движок. Могу по пять минут простоять, сегодня на пол часа на работу опоздал Стартер крутит отлично, бензин к рампе поступает, скидывал напорный шланг перед рампой, хлещет только в путь. В момент незаводки искра сумашедшая была но свеча сухая почему то, после того как вкрутил свечу завелась как ни чем не бывало... По диагностике ошибок нет. Как будто что то блокирует форсунки. Есть нештатная сигналка, не знаю какая, может она, хотя она в режиме "valet" у меня... Про ДПКВ читал, но он вроде искру блокирует если не исправен поправьте если не прав, да и ошибок опять же нет. Честно надоело денег которых тока на ипотеку хватает вваливать, на сервисе не смогли поймать ммомент не заводки, не знаю что дальше делать, помогите пожалуйста хоть советом, хоть чем.

[Golfisto 1]

у меня щас наблюдаеться такая же болячка, стартер крутит, искра есть, а вот бензонасос работает как то странно, при включение зажигания он накачивает нормально, а дальше в момент когда начинаешь крутить стартером он как то прерывисто качает. Грешу на дпкв, т.к. больше уже нечего.

Кстати посмотри может у тя блокировка от сигналки стоит???

Изменено 16 Марта 2014 пользователем Golfisto

[dmitrich 0]

есть сига нештатная, она в режиме "Valet" у меня давно уже, так что она вряд ли... Пробовал трубку бенза напорную перед рампой отсоединят- бензин хлещет. То есть до форсунок бенз поступает а после уже нет. Что за... 

[netabak 0]

ситуация следующая. с утра на холодную заводится хорошо. еду,еду, стою на светофоре , машина сама по себе заглохла и СРАЗУ ЖЕ ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ.  останавливаюсь, мотор не глушу ,иначе не заведу долгое время,  подключаю шнур, показывает клемма  30 бла-бла. очищаю ошибки. 

 

еду дальше в пункт назначения, приезжаю глушу мотор.  не завожу сразу, читаю ошибки , их нет только зонд торчит. пытаюсь завести , стартер маслает, не схватывает, подключаю шнур  , ошибка прибавляется про G28.

 

так вот теперь вопрос что является причиной , а что следствием , реле 30 или датчик коленвала.  при клемма  30 заводится сразу. а когда датчик ток стартер гоняется.....это как друг от друга зависит или оба датчика навернулись в одно время. 

Изменено 5 Марта 2016 пользователем netabak

[Андрей Т. 149]

Причина в датчике колвала. Замена.